La referencia a la hora de comprar un coche barato suele estar bastante clara. Están marcas como Dacia, con su Sandero desde 13.784 euros. Están algunas marcas chinas y ahí tenemos a un MG 3 desde 13.990 euros.
- El coche que hoy nos ocupa cuesta 15.400 euros y dispone de un equipamiento de serie muy correcto.
- Su motor 1.0 MPI de 80 CV no destaca por sus prestaciones, pero sí por su sencillez mecánica, lo que a la postre debería traducirse en durabilidad y baja propensión a averías comunes.
- Para quien necesite más potencia, la gama también ofrece motores turbo de hasta 177 CV.
Y prácticamente nos olvidamos de que, aún siendo conscientes de que muchos utilitarios económicos ya han desaparecido del mercado, o ya no son tan económicos, aún hay opciones que, con precios muy próximos a los de las marcas que ya hemos mencionado, nos pueden permitir disponer de un coche nuevo sensato, barato, con buena planta, y muy correctamente equipado.
El SEAT Ibiza es uno de ellos. Pero el que hoy nos ocupa es su hermano, el Skoda Fabia, un utilitario que comparte con el español plataforma, tecnología y motores, y que sigue siendo una de las compras más interesantes de este año.
Así es el coche que te llevas por 15.400 euros
El Skoda Fabia Go cuesta 15.400 euros y combina el motor 1.0 MPI atmosférico de 80 CV con una dotación sencilla, pero muy completa para su precio. Incluye llantas de aleación de 15 pulgadas, pantalla táctil de 8,25 pulgadas, instrumentación digital Virtual Cockpit de 8 pulgadas, aire acondicionado manual, Apple CarPlay inalámbrico y Android Auto.
| Skoda Fabia Go | Equipamiento de serie |
|---|---|
| Sistema multimedia | Pantalla táctil de 8,25” |
| Instrumentación | Virtual Cockpit de 8” |
| Conectividad | Apple CarPlay inalámbrico y Android Auto |
| Llantas | Aleación de 15” |
| Climatización | Aire acondicionado manual |
| Motor | 1.0 MPI atmosférico de 80 CV |
No pretende ofrecer lujos ni elementos innecesarios, sino el equipamiento imprescindible en un coche moderno sin disparar el presupuesto. Skoda también ha simplificado esta versión para favorecer las unidades disponibles en stock, con tres acabados de pintura: azul Energy, blanco Candy y gris Graphite.
No corre mucho, pero es un motor barato y duradero
El motor más básico, el empleado por esta versión de acceso, es el 1.0 MPI, un tricilíndrico atmosférico de 999 cm³, sin turbo y asociado a un cambio manual de cinco velocidades. Entrega 80 CV y 93 Nm, acelera de 0 a 100 km/h en 15,6 segundos y homologa 5,1 l/100 km, unas cifras sin duda modestas.
| Skoda Fabia 1.0 MPI | Datos técnicos |
|---|---|
| Arquitectura | 3 cilindros, 999 cm³ |
| Potencia máxima | 80 CV a 6.300 rpm |
| Par máximo | 93 Nm a 3.700-3.900 rpm |
| Transmisión | Manual de 5 velocidades |
| Velocidad máxima | 177 km/h |
| 0-100 km/h | 15,6 segundos |
| Consumo WLTP | 5,1 l/100 km |
Su gran argumento es precisamente su sencillez, con menos elementos mecánicos susceptibles de avería y un mantenimiento asequible.
Para viajar con frecuencia por autovía, especialmente con pasajeros y equipaje, el 1.0 TSI de 95 CV y cambio manual de seis marchas es una alternativa más adecuada; la gama también dispone de versiones de 115 CV, un 1.5 TSI de 150 CV y el Fabia 130 de 177 CV.
Exterior del Skoda Fabia:
Interior del Skoda Fabia:
Skoda Fabia Go:
Skoda Fabia Plus:
Maletero del Skoda Fabia:
