Sabemos que el nuevo BMW M5 ha generado mucha controversia, y no es para menos si tenemos en cuenta los 2.510 kilos que declara sobre la báscula y que, para muchos, es un ultraje para sus predecesores. Pero ello no quita que estamos no solo ante un coche con 727 CV, etiqueta CERO y la capacidad de recorrer 69 kilómetros en modo eléctrico, sino también ante la berlina más «barata» de su segmento -de momento- con un precio de 161.000 euros.
Es el M5 más polémico, pero también la berlina deportiva más barata
Y sí, sabemos que 161.000 euros y «barato» no son conceptos que puedan ir de la mano, pero en términos absolutos es así. Esto se debe a que si comparamos al BMW M5 con sus rivales más directos nos encontramos con un precio de adquisición más bajo a favor del bávaro.
Así lo deja patente un Audi RS 6 Performance con un precio de 169.710 euros y, aunque bien es cierto que el RS 6 estándar se queda en los 151.770 euros, es más lógico comparar al M5 con la versión más potente del familiar alemán. Y es que el apellido Performance le dota no solo con una puesta a punto específica, sino también con 630 CV y 850 Nm de par, lo que le permite cubrir el 0 a 100 en 3,4 segundos y alcanzar los 280 km/h.
Si nos centramos en Mercedes-AMG no hay, de momento, un rival directo para el M5, pero se espera que el E 63 debute más pronto que tarde. Mientras tanto, los de la estrella ofrecen en este segmento a un Mercedes-AMG E 53 Hybrid que, por concepto, se acerca mucho a la apuesta de BMW y adelanta ya mucho de lo que veremos en el 63.
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Y es que el E 53 combina un seis cilindros en línea de 3.0 litros turbo con un motor eléctrico para producir un total de 612 CV y 750 Nm de par con el paquete Dynamic Plus -de lo contrario son 585 CV-. Así, la berlina de Mercedes-AMG lapida el 0 a 100 en 3,8 segundos y alcanzar los 280 km/h, prestaciones que se combinan con una autonomía en modo eléctrico de 101 kilómetros gracias a una batería de 21,2 kWh.
¿Su precio? 114.575 euros, una cifra que se elevará considerablemente con el E 63, versión que estará más cerca del M5 por concepto, prestaciones y puesta a punto.
¿Qué ofrece el nuevo BMW M5?
Pero dejando a un lado la polémica suscitada fundamentalmente por el peso, ¿qué nos ofrece el nuevo BMW M5 a cambio de 161.000 euros?
- El nuevo BMW M5 combina un V8 biturbo de 4.4 litros con un motor eléctrico para producir un total de 727 CV y 1.000 Nm de par.
- Recurre a una batería de 18,6 kWh de capacidad con la que puede cubrir 69 kilómetros en modo eléctrico.
- El 0 a 100 ocurre en 3,5 segundos y la velocidad punta es de 250 km/h.
- Cuenta con la etiqueta CERO de la DGT.
- Pese a todo, es una práctica berlina con cinco plazas y un maletero de 466 litros.
