La llegada de la tracción total a BMW M nos dejó a todos con la cara desencajada, sin embargo BMW se ha propuesto convencernos de que esta solución no es tan mala como muchos piensan. Sí, el nuevo BMW M5 emplea un sistema de tracción total, pero ello no quita para que el más deportivo de los BMW Serie 5 sea capaz de marcarse el drift más largo jamás registrado. Pero hacer 8 horas de drift ininterrumpidas no es fácil, algo que ha obligado al BMW M5 a usar tecnología aeroespacial para poder ser el nuevo campeón del drift.

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BMW es consciente de que uno de los aspectos más polémicos, pero también interesantes de su nuevo sedán deportivo, es el de su tracción total. El paso del BMW M5 de la tracción trasera, a la tracción total, probablemente sea el aspecto más destacado de este relevo generacional, y el que más dudas genera entre los seguidores de la marca, y posibles propietarios de un nuevo BMW M5. Nosotros mismos tenemos dudas, que aún no os hemos podido resolver, y no podremos hacerlo hasta que lo probemos, como sí hemos hecho con las versiones más radicales y potentes de coches como el Porsche Panamera. Ver prueba del Panamera híbrido de 680 CV de potencia. ¿Es mejor el BMW M5 con tracción trasera? ¿O es mejor el nuevo BMW M5 con tracción total? El nuevo vídeo de BMW quiere que salgamos de dudas.

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4 de enero de 2018

BMW dará la bienvenida al nuevo año con un lanzamiento realmente importante, al menos para su gama más deportiva. Aún no te podemos decir si el BMW M5, que ahora cuenta con tracción total, será capaz de engancharnos, y tan divertido, como prometen sus creadores, y como sí sabemos que es un Porsche Panamera o las versiones más deportivas del Audi A6 y el Mercedes Clase E. Pero lo que sí podemos hacer es contemplar este vídeo que nos muestra la evolución del BMW M5 en sus más de 30 años de historia, la trayectoria del más deportivo de la gama BMW Serie 5. ¿Y tú, con cuál te quedarías?

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26 de diciembre de 2017

Los BMW M5 se han convertido desde su lanzamiento en 1985 en la vara de medir a las berlinas deportivas. En sus más de treinta años de historia, han pasado por sus capós motores de seis, ocho y diez cilindros. En este vídeo, se han propuesto comprobar qué motor es el que tiene un sonido más bonito. ¿Será el fantástico M88 de 3,5 litros de los BMW M5 E28 y E34? ¿O será el agudo 5.0 V10 con tecnología de la Fórmula 1 del BMW M5 E60? Todas las generaciones están presentes, incluso su última generación, recién lanzada al mercado - en este artículo te hemos contado todo sobre esta nueva súper berlina.

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6 de diciembre de 2017

BMW ha renovado al BMW Serie 5 y con la llegada de una nueva generación la aparición de un nuevo BMW M5 era cuestión de tiempo. Nos sorprendió con un peculiar sistema de tracción, que deja en nuestras manos el disponer de un coche propulsión o de un coche con tracción total, te lo contamos en el artículo “BMW M5: 600 CV y tracción 4×4 (+69 fotos)”. Ahora BMW España nos anuncia el precio de este nuevo BMW M5 aunque aún tendremos que esperar varios meses para poder disfrutarlo en nuestro mercado.

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No suelo ser demasiado fan de las transformaciones, sobre todo cuando de por medio hay un clásico, un coche de culto. Y ese es el caso de este BMW. Pero estaréis conmigo en que, si esa transformación supone recuperar un clásico que parecía abocado al achatarramiento, no debería existir ninguna razón que nos llevara a lamentarnos, ¿no crees? Probablemente ese sea el caso de este BMW 2002, un coupé compacto de los años setenta que, sin lugar a dudas, es el verdadero germen de los deportivos modernos de BMW. Lo normal hubiera sido encontrar bajo el capó un motor de cuatro cilindros, como en un BMW 2002 original. Pero en su lugar, este clásico ha sido trasplantado con algo más potente y divertido, el motor V8 de un BMW M5 de 2001. ¡Casi nada!

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Ha sido una de las grandes sorpresas del año. Si por algo se habían diferenciado los productos más deportivos de BMW, con respecto a su competencia más directa, era por ser fieles a una filosofía, la de la tracción trasera que imprime a sus deportivos un tacto especial que difícilmente encontramos en su competencia de tracción total. Pero el nuevo BMW M5, la versión más deportiva del BMW Serie 5 con motor V8 biturbo y 600 CV de potencia, ha roto con esa tradición. BMW nos cuenta que han creado un sistema de tracción total muy deportivo que puede comportarse como hasta ahora lo hubiera hecho un tracción trasera, algo que nosotros de momento no podemos constatar, hasta que no lo probemos. ¿Pero por qué se ha pasado a la tracción total el nuevo BMW M5? ¿Sucederá lo mismo con los próximos BMW M4 y BMW M3? ¿Sabías que BMW inicialmente quería que este nuevo BMW M5 siguiera siendo un tracción trasera?

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23 de noviembre de 2017

BMW estará presente en el SEMA Show de Las Vegas que se celebra estos días, el mayor evento de accesorios, personalización, y preparación de coches, del mundo. BMW es también uno de los fabricantes que más cobertura recibe de preparadores externos. ¿Pero para qué dejar todo en manos de empresas externas, cuando en casa también cuentas con accesorios tan atractivos como estos? De ahí que hayan optado por vestir a uno de sus deportivos de referencia, y el más potente de los BMW Serie 5, con un traje de circuito y pinturas de guerra. Así luce el BMW M5 vestido de M Performance Parts y así podemos hacer que el nuevo BMW M5 sea aún más deportivo, si cabe.

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1 de noviembre de 2017

Durante casi 20 años BMW ha sido el proveedor del coche oficial de seguridad de Moto GP, un título que le ha valido, más allá de para acompañar al campeonato de motociclismo por excelencia a lo largo y ancho del mundo durante un par de décadas, para presentarnos en algunas ocasiones ciertas novedades, como el BMW M4 GTS. Ahora la firma alemana nos presenta al coche de seguridad para la próxima temporada, un espectacular BMW M5 cargado de novedades de corte deportivo que nos hace soñar ya con un BMW M5 aún más prestacional, más radical.

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30 de octubre de 2017

BMW ha renovado al BMW Serie 5 más deportivo, al BMW M5 y lo ha hecho presentándonos un BMW M5 2017 que llega proponiéndonos una curiosa solución por la que tan pronto puede ser un coche de tracción total, con la seguridad que ello conlleva, como adoptar una configuración de tracción trasera lista para contentar a los más puristas. Una berlina potente, muy potente, que llega ahora a las calles en forma de edición especial de lanzamiento y que trae consigo una primera aproximación al precio que tendremos que pagar por comprar un BMW M5. ¿Qué cuánto cuesta el BMW M5? Hora de descubrirlo.

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5 de octubre de 2017