El BMW iX es un SUV 100% eléctrico -con tintes de monovolumen-, del segmento E, fabricado por BMW desde 2021 y actualizado en 2025. El BMW iX tiene un tamaño similar al de los BMW X5 y X6, y se caracteriza por contar con un diseño muy llamativo y diferenciado de otros BMW, un interior de corte futurista y una autonomía eléctrica que puede alcanzar hasta 700 kilómetros con una sola carga. Se fabrica en la planta de BMW en Dingolfing, Alemania.
Entre los SUV eléctricos que aspiran a rivalizar con el BMW iX nos encontramos con otros SUV de su clase, entre los que destacan el Mercedes EQE SUV, el Polestar 3, el Tesla Model X o el Volvo EX90..
Diseño exterior del BMW iX
Como decimos, el diseño del BMW iX es especialmente llamativo y diferenciado del resto de modelos de BMW, en el que destaca la parrilla frontal,c on los clásicos riñones de BMW, pero con un tamaño considerable, o una trasera muy ancha con pilotos finos. Está claro que el exterior del BMW iX parece haber sido diseñado para llamar la atención y romper moldes. Su frontal también destaca por los grupos ópticos alargados y finos con tecnología LED y láser.
Su vista lateral queda firmada por unos arcos de rueda casi rectangulares, muy marcados, y por una distancia entre ejes muy grande, de 3 metros, la misma que la que ofrece el SUV más grande de BMW, el BMW X7. En la parte posterior nos encontramos con un gran portón para el acceso al maletero con formas abombadas.
La actualización de 2025 no supuso grandes cambios en lo estético, más allá de una revisión ligera de algunos de los detalles más característicos de su diseño.
El BMW iX está construido sobre una nueva plataforma modular especialmente diseñada para vehículos eléctricos que combina la utilización de materiales clásicos con otros menos habituales como el plástico o la fibra de carbono, de manera similar a como BMW ha hecho en el pasado con modelos como el BMW i8 o el BMW i3.
Motores eléctricos del BMW iX: potencia y autonomía
El BMW iX es un vehículo concebido desde cero como un coche eléctrico, utilizando únicamente sistemas electrificados para su propulsión. De esta manera, el BMW iX instala un sistema eléctrico con un motor en cada eje para ofrecer tracción integral y una elevada potencia en toda su oferta de motores.
| Prestaciones | Potencia | 0 a 100 km/h | |
|---|---|---|---|
| iX xDrive45 | 408 CV | 5,1 segundos | |
| iX xDrive60 | 544 CV | 4,6 segundos | |
| iX M70 xDrive | 659 CV | 3,8 segundos |
Si por algo se caracteriza el BMW iX, además de por la potencia de sus motores, es por la extensa autonomía eléctrica de que dispone, gracias a baterías de gran capacidad, que presentan leves diferencias en función de la versión, llegando hasta una autonomía máxima de 700 kilómetros.
| Batería y autonomía | Batería | Autonomía (km) | Carga rápida | |
|---|---|---|---|---|
| iX xDrive45 | 94,8 kWh | 490 – 602 | 175 kW | |
| iX xDrive60 | 109,1 kWh | 563 – 701 | 195 kW | |
| iX M70 xDrive | 108,9 kWh | 521 – 600 | 195 kW |
El BMW iX admite también cargas rápidas de hasta 195 kW, lo que permite recuperar 150 kilómetros de autonomía en 10 minutos.
Interior futurista para el BMW iX
El habitáculo del BMW iX está concebido para 5 ocupantes, empleando un salpicadero original con respecto al diseño de otros modelos de la casa. Destaca su geometría, con muchas aristas y casi sin botones, y un despliegue de pantallas, en formato curvo, con un panel de doble pantalla que se prolonga desde la instrumentación hasta el sistema de entretenimiento central.
El resultado es un sistema digital de última generación combinado con elementos como un Head-Up display con realidad aumentada o un sistema de conducción autónoma capaz de tomar el control del vehículo en circulación por vías rápidas. Junto a todo esto, una decoración de estilo vanguardista que intenta hacernos creer que estamos viajando a bordo de una sala de estar de una casa contemporánea. Además, el BMW iX cuenta con un volante de diseño hexagonal y un techo panorámico de cristal como opción con oscurecimiento electrocrómico.
