Están sucediendo acontecimientos impresionantes. Cuando uno refiere a un auténtico todoterreno americano piensa en Ford Bronco, piensa en Jeep Wrangler. Pero al otro lado del Atlántico se están produciendo movimientos tan interesantes como el de Hyundai, que se ha propuesto desafiar el statu quo pero, sobre todo, entrar en un mercado con un potencial enorme, para crear el todoterreno que vemos sobre estas líneas, el nuevo Hyundai Boulder.
- Hyundai prepara su desembarco en el mercado de los auténticos todoterreno con una nueva plataforma de largueros y travesaños.
- El Boulder anticipa no solo un nuevo todoterreno, sino también una familia de vehículos 4×4 con un diseño radical, pero concebido para ser funcional.
- El nuevo Tucson XRT PRO demuestra que Hyundai también quiere llevar más lejos las capacidades todoterreno de sus SUV. Y eso, sinceramente, nos encanta.
No solo eso, también para hacer que sus nuevos SUV, como el recién presentado Hyundai Tucson, sean más todoterreno que nunca, con una apuesta por las versiones más 4×4, por la familia XRT, que deseamos más que nunca llegue a este nuestro Viejo Continente.
Mucho ojo, porque Brad Arnold, Director de Diseño de Hyundai Norteamérica, ha dado más detalles del nuevo Hyundai Boulder, el esperado todoterreno de Hyundai. Detalles que apuntan por qué la estrategia de Hyundai tiene tanto sentido.
Así será el (primer) nuevo todoterreno de Hyundai
Hyundai lleva unos cinco años trabajando en su familia de vehículos aventureros XRT, una estrategia ahora da un salto importante. El Hyundai Boulder es un auténtico todoterreno, con chasis de largueros y travesaños, una arquitectura más apropiada para afrontar las condiciones más exigentes fuera del asfalto, pero también para maximizar la capacidad de carga y arrastre con garantías.
Su diseño combina una distancia entre ejes relativamente corta, voladizos reducidos, una generosa altura libre al suelo y neumáticos todoterreno, que en este primer anticipo llegan a las 37 pulgadas. Pero lo más interesante es que el Boulder no será un ejercicio de diseño aislado, sino que anticipa una plataforma de la que Hyundai ya ha confirmado un pick-up mediano que llegará antes de 2030.
Brad Arnold – como decíamos Director de Diseño de Hyundai Norteamérica – ha confirmado, en una entrevista con Motor1, que Hyundai está trabajando en diferentes variantes de vehículos aventureros para Estados Unidos y que los prototipos de la marca suelen anticipar futuros productos.
El Boulder es, por tanto, una declaración de intenciones para entrar en el territorio de Ford Bronco, Jeep Wrangler y Toyota Land Cruiser. También es una visión muy certera de cómo será el modelo definitivo.
Hyundai quiere diseñar, desarrollar y fabricar sus futuros todoterrenos de chasis independiente en Estados Unidos, utilizando acero producido allí por la propia compañía.
Un todoterreno no solo tiene que serlo, sino también parecerlo, pero con funcionalidad
Más fuerte, no más llamativo. Esa es la filosofía que, según Brad Arnold, ha guiado el desarrollo del Hyundai Boulder. La marca quiere recuperar la sencillez de los todoterrenos clásicos, con paragolpes que sean auténticos paragolpes, ganchos de remolque visibles y accesibles, y una carrocería cuyas formas respondan a las propiedades del acero. Bajo el lenguaje de diseño que la marca ha denominado como Art of Steel, Hyundai ha creado un vehículo de líneas cuadradas, pasos de rueda prominentes y proporciones robustas, sin necesidad de recurrir a elementos decorativos que únicamente simulen unas capacidades todoterreno inexistentes.
La carrocería cuadrada tampoco es casual. Un parabrisas más vertical y unas ventanillas amplias mejoran la visibilidad y permiten aprovechar mejor el espacio interior, mientras que las superficies rectas facilitan la instalación de accesorios para actividades al aire libre. Arnold también destaca las llantas de seis radios, los ganchos de rescate y un peculiar portón trasero – por supuesto con su rueda de repuesto expuesta – cuyos agarres se inspiran en los utilizados en escalada. Hyundai pretende que cada propietario pueda personalizar su todoterreno para practicar ciclismo, senderismo o kayak, aprovechando un diseño concebido desde el principio para estas actividades.
“Todoterrenizando” el nuevo Hyundai Tucson
Pero Hyundai no quiere limitar esta filosofía a sus futuros todoterrenos de chasis de largueros. El nuevo Hyundai Tucson 2027 también apuesta por una estética más robusta, tal y como ya hemos visto estos días y, al menos en Estados Unidos, por una versión XRT PRO con auténticas mejoras para circular fuera del asfalto.
Esta variante dispone de tracción a las cuatro ruedas, neumáticos All Terrain, ganchos delanteros de rescate, protecciones específicas y una altura libre al suelo de 210 milímetros, 30 milímetros más que las versiones convencionales. También incorpora unos paragolpes diseñados para mejorar los ángulos de ataque y salida, acercándose a la filosofía del Boulder.
| Hyundai Tucson XRT PRO | Características |
|---|---|
| Tracción | Total AWD |
| Altura libre al suelo | 210 mm |
| Diferencia frente al Tucson convencional | +30 mm |
| Neumáticos | All Terrain |
| Ganchos de rescate | Delanteros |
| Protección exterior | Paragolpes y revestimientos específicos |
| Asistencia todoterreno | Smart Terrain Assist |
| Lanzamiento de la nueva gama Tucson | 2027 en Europa |
Hyundai está diferenciando cada vez más sus SUV de aspecto aventurero de aquellos que incorporan mejoras funcionales para salir del asfalto. El Tucson XRT PRO sigue siendo un SUV de carrocería monocasco, muy diferente del Boulder, pero incorpora elementos que hasta ahora no eran habituales en este modelo. Su sistema Smart Terrain Assist también está pensado para asistir al conductor al circular por terrenos complicados.
La nueva generación del Tucson llegará a Europa en 2027, aunque Hyundai no ha confirmado – y es una lástima – que esta variante XRT PRO vaya a comercializarse en nuestro mercado.
Un sueño para Europa, ¿se cumplirá?
El Hyundai Boulder apunta, de momento, directamente a Estados Unidos. La marca ha confirmado que su nueva plataforma de chasis independiente se desarrollará pensando en los clientes estadounidenses y que la primera aplicación comercial serán un todoterreno y un pick-up mediano.
Arnold también ha dejado claro que Hyundai trabaja en diferentes derivados aventureros. No obstante, todavía no conocemos sus motores, prestaciones ni precios.
Jeep Wrangler
En principio, este nuevo Hyundai Boulder debería llegar al mercado estadounidense para competir directamente con algunos de los todoterreno más consolidados, que no solo son los más obvios, el Ford Bronco, y el Jeep Wrangler, sino también el exitoso Toyota 4Runner – y su hermano mayor y más premium el Land Cruiser 250 – y también el Land Rover Defender.
Es de suponer – a tenor por la estrategia comercial de la marca en Estados Unidos – que este nuevo todoterreno debería posicionarse en un rango de precios realmente competitivo, por debajo de los precios de muchos de ellos, con respecto a sus rivales.
Seguiremos muy atentos a las novedades que nos lleguen de Hyundai del otro lado del Atlántico y, por supuesto, a esa posibilidad que, aunque remota, existe de que llegue a Europa.
