Desde los predios del DTM se ha asomado la posibilidad de que Grasser Racing Team culmine su relación con Lamborghini Squadra Corse y se traslade a McLaren, movimiento que también involucra al piloto Mirko Bortolotti, quien actualmente pertenece al programa de fábrica del costructor italiano. La relación entre el equipo de Gottfried Grasser y Lamborghini acumula doce años de historia. pero al parecer es más fuerte la amistad entre Grasser y Giorgio Sanna como para romper un ciclo e iniciar otro. Además, se informó que existe un acentuado interés en la ficha de Bortolotti para incorporarlo al equipo papaya ya sea en la clase Hypercar o como líder del programa GT3. Tras más de una década al frente de Lamborghini Squadra Corse, Giorgio Sanna aceptó el año pasado el cargo de director deportivo de la división GT de McLaren y por ello ahora busca asociarse con Grasser, en lo que sería un golpe bajo para los intereses italianos porque perdería a uno de sus mejores clientes tanto en el DTM como en eventos de GT3 en Europa.
Sin duda, la partida de Sanna de Lamborghini Squadra Corse derivó en una serie de percances que todavía no han logrado subsanarse del todo. Previamente, Pfaff Motorsports anunció que no representaría al fabricante en la clase GTD Pro del Campeonato IMSA SportsCar, justamente el equipo que había logrado los mejores resultados con el Temerario GT3, un coche que se entregó a los clientes sin culminar su etapa de desarrollo. También es notorio el fracaso del SC63, el prototipo LMDh que permanece abandonado a pesar de estar habilitado para competir en la clase Hypercar y GTP. Parece entonces que el compromiso de Grasser es con Sanna y el nuevo proyecto de McLaren GT3 cuyo nuevo coche se espera para el 2028. Por otra parte, Lamborghini se quedaría con el equipo Abt como único representante en el DTM en un intento desesperado por mantener vigente la presencia del Temerario GT3 en los escenarios europeos.
En cuanto a Bortolotti, el veterano piloto italiano no ha ocultado sus intenciones de regresar a la clase prototipo tras su decepcionante experiencia con el Lamborghini SC63 tanto en 2024 como en 2025. A estas alturas de su carrera, siendo piloto de fábrica de Squadra Corse desde 2015, con una breve pausa con Audi en 2020, considera que no puede esperar más por mejores propuestas provenientes de las marcas del Grupo Volkswagen, por tal razón, y aunque no hay nada oficial al respecto todavía, se especula que no renovará su contrato con los italianos, mismo que finaliza este año, por varias razones entre ellas el no estar conforme con el desempeño la actual propuesta GT3 de Lamborghini. Bortolotti posee excelentes credenciales y seguramente ocuparía un lugar importante dentro de la formación de pilotos de McLaren en carreras de GT.
