El segmento de los vehículos urbanos está más vivo que nunca, con multitud de opciones que están llegando a los concesionarios gracias en buena parte al impulso que está llegando desde China. Si eres de los que todavía no tiene claro si comprar un vehículo de ese origen, hoy te traemos un nuevo modelo que además de estar fabricado en Europa, te costará poco más de 10.000 € una vez se apliquen todas las promociones.
Con 82 CV de potencia
- Sin pedal de embrague
- Cinco puertas
- Interior modulable
El nuevo Dacia Spring arrancará su comercialización oficial en España ya con una nueva generación que nada tiene que ver con el anterior que resulta muy inferior en todos los sentidos. La nueva entrega aterrizará con una gama limitada a un único motor bastante equilibrado y con dos niveles de acabado sencillos pero coherentes con lo que se espera de la marca rumana.
100% eléctrico
Como en las entregas anteriores, el nuevo Dacia Spring solo se comercializará con mecánicas 100% eléctricas. La última propuesta hará uso del mismo bloque de los Renault Twingo y Nissan Pixo, algo lógico teniendo en cuenta que son el mismo coche con distinto envoltorio. Con 82 CV de potencia y 175 Nm de par máximo, tiene la fuerza suficiente para brillar con agilidad entre el tráfico urbano.
El conjunto eléctrico del Dacia Spring se completa con una batería LFP con 27,5 kWh de capacidad con la que se declaran 250 km de autonomía según el ciclo de homologación WLTP. Admite cargas en puntos de hasta 50 kW y puede incluir un cargador embarcado de 11 kW, un elemento muy interesante que reduce considerablemente el tiempo de espera. Como en las opciones anteriores, la velocidad máxima está limitada (a 130 km/h) y con un 0 a 100 km/h en 12,1 segundos, promete no ser un lastre en el día a día.
| Dacia | Spring 2027 |
|---|---|
| Longitud | 3.855 mm |
| Anchura | 1.722 mm |
| Altura | 1.519 mm |
| Batalla | 2.493 mm |
| Capacidad del maletero | 233 / 1.033 litros |
Dos niveles de acabado
La gama inicial del Dacia Spring 2027 cuenta con los niveles de acabado Expression y Journey. Desde la versión de entrada ya cuentan con luces diurnas LED, alerta y asistente de carril, freno de mano eléctrico, sensor de parking trasero, aviso pre-colisión, encendido automático de luces, asistente al arranque en cuestas, lector de señales de tráfico, etc.
También de serie son el aire acondicionado, elevalunas y espejos eléctricos, instrumentación digital con pantalla de 7 pulgadas, sistema Media Control con bluetooth, puerto USB, llantas de chapa en 15 pulgadas, ventanillas traseras practicables, aire acondicionado, arranque sin llave, asiento posterior abatible por partes, asiento del conductor regulable en altura, etc.
La variante Journey añade a lo anterior las llantas de chapa en 16 pulgadas, sistema de acceso sin llave, cámara de visión posterior, sistema multimedia con pantalla de 10,1 pulgadas con navegador integrado, Apple CarPlay, Android Auto, servicios conectados, dos puertos USB-C, tapizado mixto tela/piel, bandeja porta-objetos, punto de fijación «YouClip», etc.
Los precios recomendados se han fijado en los 17.900 € para la versión Expression y desde 19.400 € para la más completa Journey sin tener en cuenta promociones. Si se aplican los descuentos y las ayudas directas a la compra, el nuevo Dacia Spring se quedará algo por encima de los 10.000 €, una cifra muy competitiva que debería poner en aprietos a más de un rival de origen chino.
