Parece que todos los coches nuevos están obligados a estar electrificados (y prácticamente lo están por culpa de Bruselas), ya sea con una batería enorme o con un sistema híbrido. Pero todavía hay quien sigue resistiendo y el renovado Opel Astra es el mejor ejemplo con una mecánica cada vez más rara: un motor diésel sin ningún tipo de electrificación.
El Astra todavía ofrece un motor diésel, tiene 130 CV y un consumo bajísimo
- Homologa un consumo combinado de solo 4,9 l/100 km
- Ofrece 130 CV y 300 Nm de par
- Lleva un cambio automático de 8 velocidades
En pleno 2026 todavía puedes comprarte un coche nuevo con un motor diésel. Y no es un modelo desfasado, ni mucho menos, sino la renovación del Astra L, que acaba de salir del horno. Eso sí, Opel no menciona cambios relevantes en esta mecánica respecto a las versiones anteriores, por tanto el motor en sí mismo es el mismo que conocíamos.
Tiene 130 caballos de potencia y 300 Nm de par, disponibles a 1.750 vueltas. Las prestaciones son correctas, simplemente, con un 0-100 km/h en 10,6 segundos y una punta de 209 km/h. Pero aquí lo importante es el consumo, de solo 4,9 litros a los 100 km en ciclo combinado WLTP.
ENCUESTA DIARIOMOTOR
Pregunta 1 de 1
¿Considerarías un coche chino como tu próxima compra?
La participación en estas encuestas es voluntaria. Sus respuestas se utilizarán para mejorar nuestros servicios y, en algunos casos, con fines estadísticos, comerciales o publicitarios, pudiendo tratarse de encuestas patrocinadas por terceros. Los datos se tratarán de forma agregada o anonimizada conforme al RGPD y la LOPDGDD. No se cederán datos personales identificables sin su consentimiento. Más información en nuestra Política de Privacidad.
Gracias por dar tu opinión.
AVISO SOBRE ENCUESTAS:La participación en estas encuestas es voluntaria. Sus respuestas se utilizarán para mejorar nuestros servicios y, en algunos casos, con fines estadísticos, comerciales o publicitarios, pudiendo tratarse de encuestas patrocinadas por terceros. Los datos se tratarán de forma agregada o anonimizada conforme al RGPD y la LOPDGDD. No se cederán datos personales identificables sin su consentimiento. Más información en nuestra Política de Privacidad.
| Especificación | 1.5 D 130 CV |
|---|---|
| Cilindrada | 1.498 cm³ (4 cilindros) |
| Potencia máxima | 130 @ 3.750 rpm |
| Par máximo | 300 Nm @ 1.750 rpm |
| Capacidad de combustible | 52 l |
| Depósito AdBlue | 13 l |
| Velocidad máxima | 209 km/h |
| Aceleración 0-100 km/h | 10,6 s |
| Consumo combinado WLTP | 4,9 l/100 km |
| Emisiones CO₂ WLTP | 130 g/km |
| Etiqueta DGT | C |
Es decir, ofrece lo que siempre ha hecho bien un diésel: buen empuje y bajos consumos, sobre todo en carretera. Su mayor pega es la etiqueta: se tiene que conformar con la C y limitará sus ventas, pero sigue siendo una mecánica fabulosa para quienes hagan muchos kilómetros. El perfil de sus clientes está muy claro: sobre todo flotas y profesionales que hagan mucha carretera.
¿Qué condiciones ofrece Opel?
- Desde 26.346 euros financiando
- 32.600 euros si pagas al contado
- Bien equipado de serie
El motor diésel está disponible tanto en la carrocería de 5 puertas como en el Astra Sports Tourer (carrocería familiar), lo cual refuerza su posicionamiento como coche lógico y pragmático.
Si compras el coche a través de la web, Opel ofrece un jugoso descuento dejándolo en 26.346 euros con el acabado Edition o 29.346 euros si queremos el GS. A igualdad de equipamiento, el diésel es unos 1.700 euros más caro que el microhíbrido de 145 caballos.
| Modelo | Precio |
|---|---|
| Edition 1.5D, 5 puertas | desde 26.346 € |
| GS 1.5D, 5 puertas | desde 29.346 € |
| GS 1.5D, Sports Tourer | desde 30.546 € |
El acabado Edition ya incorpora de serie elementos como los asientos ergonómicos Intelli-Seats, control de crucero adaptativo con función Stop&Go, pantalla táctil central de 10 pulgadas y cuadro digital de 10 pulgadas, sistema multimedia con conectividad inalámbrica y ChatGPT, faros LED mejorados con más potencia lumínica, etc.
| Especificación | Astra 5p / Sports Tourer |
|---|---|
| Longitud (mm) | 4.374 / 4.642 |
| Anchura con retrovisores (mm) | 2.062 |
| Altura (mm) | 1.460 / 1.443 |
| Distancia entre ejes (mm) | 2.675 / 2.732 |
| Peso en vacío (kg) | 1.438 |
| Diámetro de giro (m) | 10,51 / 10,62 |
| Capacidad maletero (l) | 422 / 597 |
| Carga útil (kg) | 502 |
| Carga máxima sobre techo (kg) | 80 |
| Capacidad de remolque con freno (kg) | 1.550 |
