El lanzamiento de la nueva generación del Toyota RAV4 es, sin duda ninguna, la noticia más importante del año en todo lo relativo a producto. La generación saliente ha sido la más exitosa de la historia del modelo y con un claro paso adelante en todos los apartados, esta nueva iteración se convierte en la más puntera y disruptiva de todas cuantas hemos conocido.
Además, también supone un gran cambio para la marca en términos de tecnología de propulsión, pues pasa a estar de manera global disponible única y exclusivamente con motores híbridos, algo que ya sucedía en España, pero que en países como Estados Unidos, Canadá y muchos otros, no, pues estaba a la venta con mecánicas de gasolina puras aún.
Toyota RAV4
Imágenes del nuevo Toyota RAV4
Más allá de ello, Toyota ha anunciado que llegará a todos los países que conforman el mercado europeo con tres mecánicas: una híbrida convencional, que potencialmente volverá a ser la más vendida de toda su gama, una híbrida enchufable de tracción total como la que estaba a la venta en la generación saliente y, como novedad, una híbrida enchufable de tracción delantera destinada a rebajar el precio de la versión de acceso de las variantes enchufables.
Más allá de, evidentemente, tratarse de un paso lógico por parte de Toyota que tiene la vista puesta en hacer más alcanzable la motorización híbrida enchufable para una mayor parte del público, en el fondo también se antoja como un paso necesario dado que los fabricantes chinos están empezando a hacerse particularmente fuertes en este nicho de mercado dentro de nuestro país, dejando en una complicada tesitura a las marcas que durante años han estado aquí.
Esta versión aún no tiene precio y la realidad es que está por ver cómo aborda Toyota su posicionamineto en el mercado, ya que el todavía actual RAV4 híbrido parte desde unos 41.500 euros y que la versión enchufable hace los propio desde unos 45.000 euros. Haciendo conjeturas, lo lógico es pensar que la variante con tracción total eleva su precio significativamente con respecto a esos 45.000 euros que cuesta ahora, mientras que la versión de tracción delantera se emplace en esos mismos 45.000 euros, e incluso ligeramente por debajo, aunque dejando suficiente espacio con la HEV, que debería costar aproximadamente lo mismo.
| Toyota RAV4 | Plug-in Hybrid |
|---|---|
| Tipo de motorización | Híbrido enchufable (PHEV) |
| Potencia total AWD-i | 304 CV |
| Potencia total FWD | 268 CV |
| Potencia del motor eléctrico delantero | 150 kW (204 CV) |
| Batería | 22,7 kWh (ion-litio) |
| Autonomía eléctrica | 100 km (WLTP combinado) |
| Aceleración 0-100 km/h | 5,8 s (versión AWD-i) |
| Carga DC (10-80%) | ~30 minutos (50 kW) |
| Carga AC | ~3 horas (11 kW) |
Con ello, en realidad, la ganancia estaría en el campo de la autonomía, ya que desde los 75 kilómetros que logra la variante enchufable actual, se pasa a unos 100 kilóemtros. Siempre hablando en términos de autonomía eléctrica homologada). No obstante, y aunque no se trata directamente del precio del RAV4 oficial, ese aumento de autonomía tiene una ventaja directa en términos de ayudas e incentivos estatales, pues al superar los 90 kilómetros de autonomía homologada, el RAV4 pasará a disfrutar de los mismos 7.000 euros de ayuda máxima que brinda el Plan Moves III a un coche eléctrico puro.
Con todo esto, para acabar, Toyota pone en el mercado una versión que será la que de manera más solida rivalice con una oleada de SUV chinos híbridos enchufalbes que han llegado en estos últimos compases a España haciendo gala de una encomiable y difícilmente equiparable relación entre equipamiento, tecnología y prestaciones.
Hablamos, por ejemplo, del Lynk & Co 08 que hemos probado esta misma semana, que con 200 kilómetros de autonomía homologada y 52.990 euros de precio de partida es convierte en el PHEV de mayor autonomía eléctrica del mercado, asú como también del Omoda 9 SHS y sus 534 CV de potencia por 52.000 euros de precio, pero también de modelos menos llamativos pero igual de competitivos, como el MG HS PHEV o el BYD Seal U DM-i.
Imágenes del nuevo Toyota RAV4
