Posiblemente el episodio más legendario de Top Gear, bajo mi punto de vista, sea la icónica prueba de durabilidad de una Toyota Hilux de los años ochenta. En aquél episodio, la pick-up japonesa recibía impactos de una bola de demolición, le tiraban encima una caravana, pasaba una noche sumergida en el mar y derribaban un edificio con ella encima. Para sorpresa de todos, el motor de la pick-up sobrevivía, y seguía rodando por sí sola. Ese episodio ha hecho más por la reputación de Toyota que miles de millones del mejor marketing.
La primera de una serie de torturas para la Toyota Hilux
Toyota es perfectamente consciente de la reputación indestructible de su pick-up, y ha querido rendir homenaje a Top Gear con una acción comercial muy divertida, coincidiendo con el lanzamiento de la primera Hilux 100% eléctrica. Toyota UK lanzó una campaña en Reddit, pidiendo a la audiencia que eligiesen entre dos pruebas de tortura para su pick-up: el impacto de una bola de demolición de una tonelada, o el impacto de una caravana. La mayoría eligió la caravana, para sorpresa de nadie. Y Toyota UK cumplió su promesa.
BEV y la caravanaFotos de la Toyota Hilux
Hace unos días, colgaron una caravana de 760 kilos de una grúa, a nueve metros de altura. Acto seguido, dejaron que cayese sobre una Toyota Hilux BEV del paquete. El impacto destroza la caravana, construida de madera, metal y fibra de vidrio. Durante unos breves segundos la suspensión de la Hilux hace topes y sus neumáticos se deforman. El resultado es una pick-up con el techo deformado, con cristales rotos y una enorme hendidura en su caja de carga. Pero una pick-up aún completamente funcional y sin aparentes daños de gravedad.
De hecho, con un acelerón, se quita de encima la caravana y sale de plano sin problema alguno. Obviamente, esta ha sido la prueba «sencilla» del test de durabilidad, pero no será la última. Eso lo decidirá el canal de YouTube de Top Gear, que continuará la tortura con sus propios métodos – y espero que un buen homenaje a la prueba original del trío calavera. La Toyota Hilux eléctrica tiene una batería de 59,2 kWh instalada entre los largueros de su chasis, 196 CV de potencia, tracción total y una autonomía muy modesta, 257 km según el ciclo WLTP.
Fotos de la Toyota Hilux BEV y la caravana
