Si estás buscando un SUV de corte familiar, que tenga muchísimo maletero, unas amplias plazas traseras y que además consuma poca gasolina, el coche que analizamos hoy te interesa. Rival directo de modelos como el Toyota RAV4, el Ford Kuga o el Volkswagen Tiguan, la nueva generación del Honda CR-V aterriza en el mercado español con una carta de presentación cargada de argumentos, y es que el todocamino más grande y familiar de Honda apunta maneras para convertirse en una de las mejores compras de su segmento.
Honda ha revisado a su modelo SUV estrella, el CR-V, para posicionarlo en lo más alto de la gama ahora que por debajo tiene modelos más compactos como el ZR-V y el HR-V. Este cambio de enfoque ha permitido que el CR-V crezca hasta los 4,71 metros de largo, consiguiendo a cambio mejorar de forma sensible en habitabilidad, pero sobre todo en maletero, pues el nuevo Honda CR-V ofrece hasta 596 litros de volumen de carga, que puede crecer hasta lo 635 litros en función del motor escogido.
Como buen coche de corte familiar, Honda ha cuidado sobremanera el aprovechamiento del espacio interior, lo que se traduce en una segunda fila de asientos donde podrán viajar tres personas sin demasiados problemas, disfrutando además de un excelente acceso a estas plazas, posibilidad de regulación de la inclinación del respaldo y contando con una banqueta que es deslizante en 18 cm, ideal para modular el espacio entre la segunda fila y el maletero. Por supuesto, si en estas plazas posteriores no viaja nadie, también podremos abatir los respaldos para así poder ampliar considerablemente el maletero.
Siguiendo con el interior hay que resaltar el trabajo de Honda en materia de diseño del puesto de conducción, pues la firma japonesa ha decidido nadar contracorriente en materia de infoentretenimiento. En un mundo donde todo son pantallas y mandos táctiles, Honda ha tirado de raciocinio y ha buscado la mejor forma de combinar tecnología y ergonomía, dando así vida a un salpicadero donde no faltan un cuadro de instrumentos digital y un sistema multimedia de última generación, pero donde al mismo tiempo seguimos teniendo mandos dedicados y físicos para sistemas tan relevantes como el climatizador. ¡Bravo Honda!
Todo ello se complementa con una sensación de calidad elevada, con muy buenos ajustes en todo cuanto tocamos, una gran sensación de solidez y el empleo de materiales de buena factura que hacen que en todo el conjunto se respire una atmósfera acogedora y bien resuelta. En cierto modo se nota que Honda quiere atraer a clientes del segmento premium, consiguiendo ofrecer un coche que, diseño aparte, sí puede llegar a convencer a clientes que provengan del segmento premium.
Las posibilidades en materia de propulsión son tres, todas ellas híbridas y basadas en la última generación de la tecnología e:HEV que emplea Honda en sus coches electrificados. Hablamos de un sistema de propulsión que consigue desarrollar 184 CV de potencia máxima combinando un motor 2.0 gasolina, dos motores eléctricos y una batería de iones de litio, de algo menos de 1 kWh en las versiones híbridas y de 17,7 kWh en la variante híbrida enchufable para obtener hasta 82 Km de autonomía eléctrica. El motor híbrido convencional podremos comprarlo en configuración 4×2 o 4×4.
Precios del nuevo Honda CR-V 2023
Ya a la venta en España desde hace unas semanas y con las primeras entregas previstas para el mes de octubre, el Honda CR-V tiene un precio desde 51.545 euros para la versión híbrida 4×2, subiendo a 56.565 euros para la variante híbrida 4×4 y alcanzando los 61.760 euros si optamos por la versión híbrida enchufable. Eso sí, debemos tener en cuenta que a estos precios se le puede aplicar un descuento de 1.900-2.000 euros si los financiamos a través de Honda Finance.
Alternativas del Honda CR-V:
Toyota RAV4 Híbrido
Peugeot 3008 Híbrido
Citroën C5 Aircross Híbrido
Renault Austral híbrido
Hyundai Tucson Híbrido
