Toyota lleva décadas siendo el referente absoluto de la industria del automóvil. El fabricante japonés no solo ha convertido al Corolla en el coche más vendido de la historia, sino que ha construido su liderazgo sobre una reputación de calidad, fiabilidad y mejora continua.
Sin embargo, incluso una compañía acostumbrada a dominar el mercado y a adaptarse, y de qué manera, a los cambios, reconoce ahora que atraviesa uno de los momentos más delicados de su historia reciente.
- Toyota reconoce internamente que el ritmo de desarrollo de sus rivales amenaza su competitividad.
- Akio Toyoda defiende que la prioridad debe seguir siendo fabricar los mejores coches, no perseguir métricas comerciales.
- El desarrollo del próximo Toyota Corolla debería reflejar el mayor cambio estratégico de la marca en décadas.
Adelanto oficial del nuevo Corolla
«Si seguimos así, no podremos competir»
Un reportaje documental del medio japonés NHK, que ha seguido de cerca el desarrollo de la próxima generación del Toyota Corolla, muestra una realidad muy distinta a la imagen de fortaleza que proyecta el mayor fabricante de automóviles del mundo.
— トヨタ村の民俗学🚗🚗 (@toyotamura_) July 20, 2026
Durante una reunión interna, uno de los responsables del proyecto resume la situación con una frase que deja poco lugar a la interpretación: «La situación del mercado es extremadamente dura. Si seguimos así, no podremos competir».
Toyota observa cómo Tesla ha redefinido el automóvil alrededor del software, mientras fabricantes chinos como BYD han reducido drásticamente sus tiempos de desarrollo, siendo capaces de lanzar nuevas generaciones de producto en dos años frente a los al menos seis años que tradicionalmente requería esta industria, incluida Toyota.
«Lo único que pedimos es tiempo»
La transformación también está suponiendo un enorme desafío para los ingenieros. Toyota está desarrollando simultáneamente una nueva plataforma capaz de servir tanto para modelos con motores de combustión – por supuesto también híbridos – como eléctricos, reduciendo además los plazos habituales del proyecto.
Recreación del nuevo Corolla de 5 puertas
Un responsable del área de producción reconoce que «solo con sacar adelante el coche que tenemos delante ya es suficiente para dejar exhausto al equipo. Lo único que pedimos es tiempo».
Akio Toyoda: «El día que pensemos que somos los mejores, comenzará nuestra decadencia»
Buena parte del documental gira alrededor de la visión de Akio Toyoda. El presidente del consejo de Toyota cuestiona abiertamente una gestión basada exclusivamente en cifras y objetivos financieros.
En una de sus intervenciones afirma: «Cuando fijas cifras como objetivo, la gente acaba consiguiéndolas por cualquier medio. Construir un coche mejor lleva muchísimo tiempo. Si solo hablas de números, acabas perdiendo de vista lo que realmente querías hacer.»
Para Toyoda, el mayor peligro no procede de la competencia, sino de la autocomplacencia dentro de la propia organización.
El mayor riesgo aparece cuando empezamos a pensar que somos extraordinarios, que somos perfectos. El día que creamos que somos los mejores, ese será el momento en que empiece nuestra decadencia.
Prepararse para cualquier futuro
Otra de las ideas que atraviesa todo el documental es la dificultad de anticipar hacia dónde evolucionará el mercado del automóvil. Toyoda recuerda que incluso dentro de Toyota se realizaron previsiones equivocadas sobre la velocidad con la que crecería el coche eléctrico.
Por ese motivo, la estrategia de la marca pasa por desarrollar una arquitectura común capaz de adaptarse a distintas tecnologías de propulsión. En lugar de apostar por un único escenario, Toyota pretende estar preparada para cualquiera de ellos, manteniendo abiertas todas las posibilidades mientras continúa evolucionando sus motores híbridos, pero también lanzando nuevos eléctricos al mercado.
Adelanto oficial del Toyota Corolla:
Recreaciones del Toyota Corolla 5 puertas:
