Con la fecha del 1 de noviembre marcada en rojo, la estructura de Project Rally One está trabajando a marchas forzadas con el objetivo de temer listo su nuevo WRC27 para su homologación. Después de acumular durante la semana pasada un millar de kilómetros de test, este miércoles se ha podido ver de nuevo el nuevo modelo de la compañía belga rodando sobre el asfalto, mostrando parte de su velocidad ya en un escenario mucho más cercano al que se enfrentarán en su temporada de debut.
Aunque no se ha confirmado quién estaba detrás del volante (según los responsables del vídeo se podría tratar de Stéphane Lefebvre o de ‘Fast’ Freddy Loix), sí que se ha podido ver por primera vez cómo el modelo es exprimido, dándonos una pequeña muestra sobre cuál puede ser el comportamiento de la nueva generación WRC27 que se estrenará la próxima temporada, propio en este caso de vehículos con una distancia entre ejes relativamente corta, muy ancho de vías y con una aerodinámica limitada.
Nos encontramos de esta forma con una sensación que nos recuerda a la que teníamos con los World Rally Cars 2.0 turbo, siempre muy asentados y al límite del agarre de los neumáticos. Debemos recordar que, concretamente, el proyecto que encabeza Lionel Hansen ha decidido contar con motores 1.6 turbo de origen VAG, concretamente los que Skoda Motorsport monta en sus Fabia RS Rally2.
Debemos recordar que, el objetivo de la FIA es el de que compitan los WRC27 frente a los Rally2 equipados con el kit por las victorias absolutas, aunque no se descarta que los Rally2 sin modificaciones puedan estar en tiempos competitivos en determinadas circunstancias. Además del Project Rally One, también hemos podido ver las distintas iteraciones que ha probado Toyota GAZOO Racing con distintas configuraciones de carrocería. A ellos se sumará el WRT Rally1 Spain que encabezan RMC Motorsport y la Real Federación Española de Automovilismo.
Captura y Vídeo | Devillers video
