El mercado pide a gritos una presencia más variopinta de coches de origen japonés. Me refiero, en concreto, a berlinas de tres volúmenes de tamaño compacto como las que apenas quedan, pues la mayoría de los modelos japoneses que tenemos en Europa son crossover, SUV o todocaminos.
Algo que se está gestando en Nissan, de manera muy acelerada, tiene toda nuestra atención. La marca confirmó meses atrás que trabaja en el regreso del mítico Nissan Skyline, su propio BMW Serie 3, cuya última generación (la de las imágenes que acompañan estas líneas en versión Nismo) dejó de venderse en Japón el pasado año, y ya tiene fecha de presentación.
Nissan Skyline Nismo.
El presidente y consejero delegado de Nissan, Ivan Espinosa, ha confirmado que la 14.ª generación del Skyline se dará a conocer en diciembre de este mismo año 2026 gracias a la rapidez con la que ha tenido lugar su desarrollo.
Una de las claves del proyecto está en el tiempo empleado para desarrollarlo: unos 26 meses, frente a los 55 que necesitó su predecesor. Según la información recogida por Carscoops, Nissan ha recurrido a inteligencia artificial generativa y herramientas de simulación digital durante el diseño, la ingeniería, las pruebas y la preparación de su fabricación. Espinosa señala que es el primer modelo de la marca desarrollado mediante este proceso acelerado.
Los adelantos publicados dejan entrever un frontal marcado, aletas esculpidas y unos pilotos traseros cuya disposición recuerda a la del GT-R, un coche del que no se plantea como un sucesor directo: aquel era un deportivo de pura cepa pensado como tal desde cero y este, parece, que se contempla como una berlina del segmento D con aspiraciones prémium de la que, seguramente, más tarde sí que veamos versiones deportivas.
De hecho, en Europa no ha tenido cabida, pero fue el pasado año cuando Nissan cesó la producción del último Skyline a la venta en Japón, la 13ª generación, que en el Viejo Continente se comercializó bajo la denominación de Infiniti Q50.
Nissan sí ha confirmado dónde fabricará el coche: en Tochigi, Japón, la misma planta donde se produce el Fairlady Z. La compañía quiere especializar estas instalaciones en la producción de los coches más exclusivos de Nissan.
Todavía no se conocen los motores, las potencias, las transmisiones ni la configuración de la gama. Carscoops apunta a distintas posibilidades, entre ellas mantener la propulsión trasera, incorporar una mecánica híbrida o recurrir al V6 biturbo existente, incluso con cambio manual. Ninguna está confirmada para el nuevo Skyline.
Para nosotros queda una cuestión especialmente relevante: no hay información sobre su posible venta en España o en el resto de Europa. El Skyline saliente debutó en Japón en noviembre de 2013 y tuvo un equivalente comercializado bajo la marca Infiniti. Así que, aunque sabemos cuándo veremos a su sucesor, todavía no sabemos si podremos comprarlo aquí.
