Puede parecer que necesitamos o bien un 4×4 para salir airosos de cualquier circunstancia, o bien un coche chino para pagar poco dinero. Y en el fondo llevamos años con el punto intermedio ideal delante de nuestras narices: no es chino y no es 4×4, pero por menos de 20.000 euros nos llevamos etiqueta ECO, 4,4 l/100 km y 155 CV para humillar a muchos SUV.
Dacia tiene el punto intermedio ideal
- Tiene un esquema mecánico HEV.
- No es un 4×4, pero no tiene malos ángulos.
- Su motor ofrece una buena relación eficiencia-potencia.
Y es que si fijamos nuestra vista en marcas como Dacia descubriremos a coches tan interesantes como el Dacia Sandero Stepway. O lo que es lo mismo, un utilitario «SUVerizado» que no busca ser un 4×4, pero sí un coche resolutivo y, sobre todo, barato.
Hablamos, a fin de cuentas, de un vehículo HEV, tecnología que obtiene al maridar un motor de cuatro cilindros y 1.8 litros atmosférico con uno eléctrico, desarrollando así 155 CV. Cifra que se gestionan por medio de la conocida transmisión automática multimodo del grupo, una caja sin embrague que combina cuatro relaciones para el motor térmico y dos para el eléctrico.
¿Sobre la carretera? Un 0 a 100 en 8,3 segundos y una velocidad punta de 180 km/h. Prestaciones muy respetables, sin duda, y que se ven acompañadas por la etiqueta ECO y por un consumo combinado de tan solo 4,4 l/100 km.
| Dacia Sandero Stepway Hybrid 155 | Datos |
|---|---|
| Motor térmico | 1.8, 4 cilindros atmosférico |
| Sistema | Híbrido HEV |
| Potencia | 155 CV |
| Transmisión | Automática multimodo |
| Relaciones | 4 térmicas + 2 eléctricas |
| 0-100 km/h | 8,3 s |
| Velocidad máxima | 180 km/h |
| Consumo combinado | 4,4 l/100 km |
| Etiqueta DGT | ECO |
¿Qué tiene de 4×4 el Dacia Sandero Stepway?
Ahora bien, ¿qué hay de sus capacidades off-road? Aunque bien es cierto que el Sandero no cuenta con tracción total ni ningún tipo de arma 4×4, sí que ofrece unos ángulos decentes. Y es que el SUV rumano declara un ángulo de ataque de 16,4º, un ventral de 17º y uno de salida de 21,7º, a lo que hay que sumarle una altura libre al suelo de 201 mm.
¿Qué quiere decir esto? Que aunque no disponga de herramientas para afrontar zonas de mala adherencia, ofrece una altura y unos ángulos que nos permitirán afrontar caminos rotos o zonas sin asfaltar con más facilidad y tranquilidad que con muchos SUV.
| Cotas todoterreno Dacia Sandero Stepway | Dato |
|---|---|
| Ángulo de ataque | 16,4º |
| Ángulo ventral | 17,0º |
| Ángulo de salida | 21,7º |
| Altura libre al suelo | 201 mm |
Las condiciones de Dacia
- Al contado son 19.825 euros.
- Podemos recurrir a un plan multi-opción.
- El acabado Expression ofrece un equipamiento justo pero suficiente.
Pero, ¿cuánto tenemos que pagar por el Dacia Sandero Stepway? La firma rumana plantea un precio al contado de 19.825 euros. No obstante, podemos recurrir a un plan multi-opción y llevárnoslo por 191 euros al mes. Pero es posible abaratar aún más el precio al escoger la variante de 110 CV, que reduce el precio hasta los 14.804 euros.
Sea como fuere, estas cifras se dan siempre y cuando escojamos el acabado Expression, que ofrece un equipamiento de serie con llantas de 16 pulgadas, pantalla multimedia de 10 pulgadas con Apple CarPlay y Android Auto, cuadro de instrumentos digital de 7 pulgadas, cámara de visión trasera, climatización, elevalunas eléctricos y barras de techo modulares.
Las alternativas del Dacia Sandero Stepway
