El experimentado piloto británico de 43 años tenía previsto completar la presente temporada del Campeonato Mundial de Resistencia antes de proceder a anunciar su retiro de la formación titular de Toyota en la clase Hypercar, sin embargo, consideró que hoy es buen momento para aclarar su futuro y por lo tanto decidió publicar en sus redes que llegó la hora de dejar las pistas como piloto de tiempo completo y de esta forma cerrar un ciclo que inició junto a Toyota hace doce años atrás. Ganador de dos ediciones de las 24 Horas de Le Mans, Mike Conway es uno de los mejores pilotos que no pudo llegar a la Fórmula 1, luego de su pasantía por las series de formación, y tras su paso a los coches deportivos pudo demostrar su calidad al volante, acumulando dos títulos de pilotos en la principal clase del WEC.
Conway ganó el título de la Fórmula 3 británica en el año 2006, ganando además el Gran Premio de Macao. Posteriormente se trasladó a la GP2 Series mientras también fue fichado por Honda como piloto de pruebas en la Fórmula 1. Al no poder ascender hasta la máxima categoría se inclinó por la IndyCar para relanzar su carrera deportiva, pero tras seis temporadas allí, incluyendo la de 2010 cuando sufrió un pavoroso accidente, decide combinar los monoplazas con los coches deportivos, destacando de inmediato con G-Drive Racing en la clase LMP2 del WEC. A partir de 2014 firma con Toyota Gazoo Racing y desde entonces hilvanó una trayectoria exitosa, la cual le ha permitido pilotar los prototipos TS040, TS050, GR010 y TR010. Conway también pasó por el Campeonato IMSA SportsCar acumulando podios en las 12 Horas de Sebring, las 24 Horas de Daytona y Petit Le Mans.
Se esperaba que Toyota Racing realizara cambios en su alineación de pilotos ya que es una de las más veteranas del WEC. Se entiende que Kamui Kobayashi, piloto y director del equipo, también esté meditando dar un paso al costado, concediendo la oportunidad al joven Esteban Masson para tripular un Toyota TR010 Hybrid en 2027, otro piloto que abandonó las series de formación de monoplazas de forma prematura para dedicarse a los coches deportivos. Conway se despide de Toyota Racing con la satisfacción de haber alcanzado metas importantes, su primera victoria en las 24 Horas de Le Mans acompañado por José María López y Kamui Kobayashi, en tanto la segunda vino este año, también con Kobayashi de compañero, pero con Nyck de Vries como tercero a bordo. Esta tripulación aún mantiene opciones para alzarse con el título en la clase Hypercar, así que lograr otra corona sería una forma de despedirse a lo grande de las pistas.
En palabras de Mike Conway:
Voy a extender mi agradecimiento a muchas personas. A mi familia, a mis padres, hermano y hermana. Ellos son una parte importante de este viaje y mi hija que tiene tres años de edad. También a mis compañeros de equipo, especialmente en Toyota. Ha sido divertido para compartir el coche con ustedes. Y todo el mundo en la fábrica y en el circuito. Gracias también a todos los presentes en Japón y Akio Toyoda por el apoyo.
