Las 24 Horas de Daytona no han iniciado de la mejor manera para Action Express, en lo que respecta al Cadillac DPi de Mustang Sampling Racing. No pudieron establecer un tiempo de clasificación debido a un problema mecánico que el personal no pudo solventar, así que partirán desde el penúltimo lugar en la formación; y ahora se enteran de que Mike Conway no podrá llegar a tiempo para la carrera. Aunque ciertamente, en una carrera de 24 horas hay suficiente tiempo para recuperarse, salir desde el puesto 46, lejos del grupo de los DPi, sin duda representa una contrariedad al inicio.

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El piloto británico, que participó en las dos pasadas ediciones de las 24 Horas de Daytona, confirmó que volverá a competir en la cita con Action Express, pero a diferencia de las ocasiones previas, donde estuvo en el Cadillac DPi de Whelen Engineering Racing, ahora estará en el prototipo de Mustang Sampling Racing, donde compartirá cabina con Joao Barbosa, Filipe Albuquerque y Christian Fittipaldi. Conway, quien es piloto de Toyota en el Campeonato Mundial de Resistencia, cuenta con seis apariciones en la IMSA, entre las que se incluye un segundo lugar en Daytona este año, justamente por detrás de la alineación a la que se sumará el próximo mes.

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¿Sigue la remontada del Toyota TS050 #7 frente a sus compañeros del #8? En Shanghái este sábado Mike Conway y Kamui Kobayashi dieron un pasito más para acercarse en la clasificación general del Mundial de Resistencia 2018-2019 al firmar la pole para las 6 Horas de Shanghái. La pareja anglojaponesa endosó algo más de dos décimas de media a Fernando Alonso y Kazuki Nakajima, en una pole cimentada en las diferencias generadas por los primeros pilotos en montarse en los LMP1.

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Desconocido para aquellos que no siguen el automovilismo internacional más allá de la Fórmula 1, a buen seguro que más de uno se quedó completamente sorprendido por ese pecoso pelirrojo que estaba consiguiendo eclipsar en parte el debut de Fernando Alonso con su velocidad en los entrenamientos y con su contundente ritmo de carrera. El propio piloto asturiano reconocía recientemente en una entrevista que en Spa-Francorchamps había sentido que no era tan competitivo frente a sus compañeros de equipo de ‘forma natural’, algo de lo que fue responsable entre otros, Mike Conway.

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Tras vivir un año horrible en 2015 y una temporada decepcionante con la pesadilla de las 24 horas de Le Mans en junio, Toyota se ha reencontrado finalmente con la victoria por primera vez desde 2014 en el mejor escenario posible al ganar su carrera de casa. Las 6 horas de Fuji disputadas esta madrugada en el circuito nipón vivieron un emocionante duelo por la victoria en una de las mejores carreras de los últimos años, con jugada estratégica para el coche número 6 incluida, hecho que les acabó dando la victoria al Toyota TS050 Hybrid que más arriba está en la general.

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Jacques Villeneuve no renunciará a competir, pero desde luego su futuro no está en la Fórmula E. Este viernes Venturi anunció el fin de su relación con el piloto canadiense, apenas tres carreras después del inicio de la segunda temporada de Fórmula E, en la que el campeón del mundo de Fórmula 1 en 1997 compartía equipo con Stéphane Sarrazin gracias a su buena relación con algunos de los máximos responsables del equipo monegasco.

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