Varios años después de la llegada del BMW i4, la marca bávara presenta en el Salón de Pekín 2024 el facelift del modelo, alineado con el del Serie 4 Grand Coupé mostrado a la par, modelos que se lanzarán en julio de 2024. Para el rival directo del Polestar 4 o Tesla Model 3 se han realizado cambios tanto en el interior como en el exterior, además de añadir una nueva variante, el i4 xDrive40 que se une a una gama que continúa coronando el BMW i4 M50 xDrive como tope de gama con sus 544 caballos (400 kW).
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- Nuevas luces frontales con un módulo LED
- Nuevos pilotos traseros opcionales Laserlight
- BMW Operating System actualizado a la versión 8.5
- Actualizaciones en el interior
- Nueva variante i4 xDrive40 de dos motores, 401 caballos y 600 Nm de par
- Llegará en julio de 2024
Luces revisadas en el frontal del BMW i4
Estéticamente, se diferencia de la versión conocida hasta ahora por el rediseño en las ópticas delanteras con un módulo LED focalizado tanto para las luces cortas como para las largas, con las luces diurnas e intermitentes en posición vertical – con el pack Comfort Access se incorpora una animación de bienvenida de las luces. También cuenta de manera opcional con luces LED adaptativas mientras que en la parte trasera, también opcionales, se incluyen las nuevas luces Laserlight.
Otros cambios visuales están en las llantas de aleación ligera (de 19 pulgadas con el paquete M Sport), además de llevar el mismo interior que el del Serie 4 Gran Coupé. Este también se ha renovado con un aro poligonal, un nuevo acabado de interior y la versión 8.5 del BMW Operating System, disponible a través de la pantalla táctil digital curvada que corona la consola central de ambos modelos alemanes.
El modelo de entrada es el i4 eDrive 35 con un motor eléctrico de 286 caballos en el eje trasero y 400 Nm de par motor, seguido del i4 eDrive 40 con 340 caballos y 430 Nm de par motor. En este caso la autonomía aumenta de 386-500 kilómetros a 468-600 kilómetros en ciclo WLTP. Justo después se sitúa el nuevo i4 xDrive 40, la variante de doble motor y 401 caballos y 600 Nm de par motor, con una autonomía de 444-548 kilómetros.
Con sus 544 caballos de potencia (313 de motor trasero y 258 del delantero) y 795 Nm de par motor, el i4 M50 sigue siendo el tope de gama para la variante eléctrica del Serie 4, logrando hacer el 0 a 100 en menos de cuatro segundos (3,9 segundos). Su autonomía es de 413-522 kilómetros según cifras oficiales. Los 544 caballos se desbloquean con la función Sport Boost, estando la velocidad máxima limitada electrónicamente a 225 kilómetros por hora.
Todos los i4 incorporan suspensión neumática en el eje trasero
De entrada, todas las variantes del BMW i4 incorporan suspensión neumática en el tren trasero, además de la suspensión M Sport y la suspensión adaptativa M con dirección deportiva variable y frenos M Sport que están disponibles en el paquete del mismo nombre. El M50 lleva de serie llantas de 18 pulgadas, aunque es posible equiparle llantas de hasta 20 pulgadas.
BMW i4 
