Jornada de clasificación del Campeonato del Mundo de Resistencia en el Circuit de Barcelona-Catalunya, donde tras el retorno a la acción de esta categoría en Montmeló por primera vez desde el Prologue de 2019, hoy se disputaron las últimas sesiones de entrenamientos libres, además de las sesiones clasificatorias y las respectivas Hyperpole tanto de Hypercar como de LMGT3. Y para sorpresa general, actuación brillante de Genesis, que logra su primera pole position en el WEC con Mathys Jaubert al volante, convirtiéndose además en el piloto más joven en lograrlo.
Tras un día que siguió su programa ininterrumpido sin ninguna interrupción a pesar de la expectativa de que la lluvia hiciera acto de presencia, la sesión clasificatoria de los Hypercar acabó arrancando quince minutos tarde debido a problemas con el asfalto en la última curva. Las reparaciones de la pista tuvieron lugar con una rápida respuesta, impidiendo que el retraso fuera mayor, aunque asegurando que los nervios en los equipos de la categoría reina se mantenían por todo lo alto antes de salir a pista.
Entre los siete coches eliminados en la primera parte de la sesión clasificatoria, estuvieron los dos Aston Martin, con un Alex Riberas que se quedó a tan solo 32 milésimas de pasar el corte, finalizando con el undécimo mejor tiempo. También quedaba fuera el otro Aston Martin, el Ferrari número 51 y, de forma sorpresiva, los dos BMW y los dos Peugeot. La sorpresa positiva la daban los Genesis, ambos con tiempos competitivos y esperando firmar un buen registro en una Hyper pole que lógicamente también arrancó con un ligero retraso.
La decisiva sesión clasificatoria tuvo la mayor sorpresa hasta el momento del fin de semana con ambos Genesis mostrándose muy competitivos. El mejor tiempo fue para Mathys Jaubert con el Genesis 17 marcando un 1:30,166, casi dos décimas por delante de Toyota número 8 de Ryo Hirakawa, el líder del mundial que mañana tiene la primera bola de partido para sellar el título de 2026. Tras ellos Mathieu Jaminet firmó el tercer mejor tiempo en el coche que comparte con Dani Juncadella, el primero de los pilotos de casa de cara a la carrera del domingo.
Cerrando el top 5, el Alpine de Charles Milesi y el Cadillac de Will Stevens, mientras Robert Kubica fue el mejor piloto de Ferrari con el número 83 con el sexto mejor tiempo. Séptimo fue el segundo Alpine, con Victor Martins, mientras Miguel Molina, por su parte, saldrá desde la octava posición en parrilla, o por lo menos así lo hará su Ferrari, el número 50 que en la Hyperpole estaba en manos de Antonio Fuoco. Nyck de Vries en el Toyota número 7 y Jack Aitken en el Cadillac número 38 cerraron la zona noble de la clasificación.
Hyperpole – 6 Horas de Barcelona 2026 – Hypercar:
Algunas horas antes tuvo lugar la sesión clasificatoria de los GT’s, más tranquila que la de los Hypercar tanto por unos horarios que en este caso sí se respetaron como por el desarrollo en pista. Eso sí, con la igualdad a la que nos tiene acostumbrada la actual realidad de la segunda categoría del WEC, con hasta ocho fabricantes distintos en las ocho primeras posiciones y con McLaren al frente de cara a la carrera del domingo. Si todo va bien y la lluvia respeta al Circuit de Barcelona-Catalunya, la salida tendrá lugar a las 12 del mediodía hora local.
La historia de la jornada para la categoría LMGT3 es, sin ningún lugar a dudas, la de Tom Fleming. El británico también toma parte este fin de semana en el GT World Challenge, en Portimão, y de hecho eso le ha impedido estar en los entrenamientos libres. De esta forma, el piloto de Garage 59 llegaba sin rodaje alguno pero aún así, ha sido capaz de marcar el mejor tiempo en la Hyperpole, asegurando que el McLaren número 10 vaya a salir por delante en la carrera de mañana. A poco más de una décima de ventaja, Riccardo Pera en el Porsche de The Bend Manthey ocupó la segunda posición, mientras Simon Mann situó el primer Ferrari, de AF Corse, tercero.
Completaron el top 5 el Corvette de TF Sport con Jonny Edgar al volante y el Mercedes de Iron Lynx, con Rui Andrade como el piloto designado para tomar parte en la decisiva sesión de clasificación. El BMW de WRT con Sean Gelael, el Lexus de Akkodis ASP de Clemens Schmid y el Ford de Proton con Ben Tuck redondearon un top 8 con el mismo número de marcas distintas. Cerraron la clasificación de Hyperpole Giammarco Levorato en el segundo Ford y Salih Yoluç con el otro Corvette. Siempre con los ojos puestos en el cielo catalán, la carrera de mañana debería mantener el nivel de emoción en estándar del campeonato, con muchísimos candidatos a la victoria.
Hyperpole – 6 Horas de Barcelona 2026 – LMGT3:
Fotos | Diariomotor / Daniel Atán Romar
