La cuenta atrás de la jubilación en NASCAR sigue su curso. Si bien a principios de esta década dejaron el deporte veteranos como Mark Martin, Jeff Burton o Bobby Labonte, ahora el turno le toca a aquellos que destacaron al comienzo de la era del Chase. Carl Edwards dejó la Cup Series antes de empezar la temporada 2017 y siguió la tendencia de un productivo 2016 que vio la marcha de Jeff Gordon (sustituto en algunas carreras a pesar haberse retirado oficialmente en 2015), Tony Stewart y la retirada forzada de Greg Biffle. En 2017 será el turno de Michael Waltrip, que corrió su última Daytona 500 en febrero, y de Dale Earnhardt Jr.

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La publicación Autosport, entre otros medios internacionales, anunció que el acuerdo entre Sauber y Honda es un hecho, enfatizando en que será a largo plazo. Desde hace algún tiempo se tejieron diversas especulaciones sobre la asociación entre suizos y japoneses, situación que se acentuó cuando la escudería dirigida por Monisha Kaltenborn decidió utilizar esta temporada los propulsores Ferrari con la misma especificación del año pasado, lo que a todas luces indicaba una transición hacia un nuevo proveedor.

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Después de bastantes semanas escribiendo que Dani Juncadella había dicho adiós al DTM nos va a tocar rectificar. No porque lo vayamos a ver con certeza al volante de uno de estos coches en un futuro próximo, pero sí porque seguirá ligado al campeonato como piloto reserva de Mercedes-Benz, según comunicó la marca alemana este martes. Este rol se suma a sus proyectos en GT durante todo 2017.

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Como se esperaba, la temporada 2017 va a ser un año de transición para Nissan. Con un nuevo reglamento en LMP2 que ha puesto fin a su reinado en el apartado de motores y un GT-R GT3 envejecido, la marca japonesa afronta nuevos proyectos internacionales como el DPi inscrito en IMSA o este nuevo GT3 en desarrollo, del que hoy hemos podido ver las primeras imágenes oficiales.

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WRC y Fórmula 1 lucharán este fin de semana por acaparar la atención de los aficionados al automovilismo. El Mundial de Rallyes superará el primer tercio de su temporada 2017 con la última visita a América, concretamente a Argentina, cuna de los fierros, que amenaza con volver a poner en jaque la fiabilidad de los World Rally Cars nuevos después del drama que ya vivimos en la primera etapa del Rally de México.

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La carrera de lunes en Bristol vio una repetición del oportunismo de Texas de forma distinta. Jimmie Johnson logró su segunda victoria consecutiva en la Monster Energy NASCAR Cup Series, en una Food City 500 excitante en su parte final y con una pelea multitudinaria por la victoria gracias a los constantes cambios estratégicos. Es la 82ª victoria de Johnson en la Cup Series, pero tan solo la segunda en un circuito que no suele ser de los mejores para el #48. Lo importante es que el piloto de Hendrick Motorsports ya se ha asegurado su pase al Play-off y suma su octava temporada con victorias en citas consecutivas (primera desde 2014). En 4 de las 7 anteriores ganó el título...

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Pasó Bahréin y confirmó que Ferrari puede pelear cara a cara con Mercedes AMG. Sebastian Vettel puede conseguir en Sochi este fin de semana su tercer triunfo de la temporada, lo que significaría que el alemán habría conseguido en sólo cuatro carreras las mismas victorias con Ferrari que en 2015 y 2016 pilotando para la escudería italiana. Sin embargo, hasta que caiga la bandera a cuadros, todo serán conjeturas. Por el momento lleva ventaja el tetracampeón después de vivir en Shanghái y Sakhir prácticamente dos carreras gemelas.

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No podía falta la presencia de uno de los principales pilotos belga de la última década. François Duval, ya alejado de los rallyes internacionales hace tiempo, ha encontrado en el Mundial de RallyCross una buena forma de mantenerse en activo y competir al máximo nivel contra algunos de sus antiguos rivales del WRC. Y es que el paddock del World RX recuerda y mucho al Campeonato del Mundo de hace diez años, con la presencia de hombres como Sébastien Loeb, Petter Solberg, Mattias Ekström, Gigi Galli, Manfred Stohl o Marcus Grönholm.

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Fin de semana para olvidar en el mundo del automovilismo en general y en el de los rallyes en particular. Italia, Francia y España se tiñeron de luto durante los últimos días después de las fatalidades sucedidas en la Targa Florio (salida de pista del Mini Cooper S R1T pilotado por Mauro Amendolia que le costó la vida a él y a un comisario), el Rallye Lyon-Charbonniéres (fallecimiento de Anthony Perrin por salida de pista) y el fallecimiento de Gonzalo Basurto, piloto que disputaba la carrera del Campeonato Regional Asturiano de Karting en el Circuito del museo de Fernando Alonso. Poco había que se pudiera rescatar después de tres días con tantas desgracias.

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Debido al compromiso de Maro Engel con Mercedes en el DTM, el campeón de la Fórmula V8 3.5, el francés Tom Dillmann, ocupará su lugar en el equipo Venturi durante el ePrix de París. Dillmann cuenta con una buena experiencia en monoplazas ya que también ha competido en la Fórmula 3 y en la GP2 Series. Con anterioridad estuvo en el equipo, cuando reemplazó a Stéphane Sarrazin durante un shakedown en México.

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