Jose Tellaetxe el 22 de mayo de 2013

Honda, que abandonó El Reino Unido a finales de 2008 cuando dio por concluida su última etapa en Fórmula 1, podría estar interesada en situar su base de operaciones en tierras británicas según Auto Motor und Sport, para lo cual, siempre según la revista alemana, estaría trabajando actualmente con el ánimo de comprar las instalaciones de Cosworth en su sede de Northampton.

La maniobra, de culminarse con éxito, supondría que la japonesa podría completar el programa de sus motores V6 Turbo en Gran Bretaña y prácticamente codo con codo con McLaren, lo que vendría a reafirmar el enfoque de exclusividad que Woking pretende para la nueva alianza, circunstancia que ha sido manifestada por Martin Whitmarsh en las últimas horas. Sea como fuere, todo indica que Honda y McLaren llevan tiempo planificando con mimo una operación que conforme va transcurriendo el tiempo y se van conociendo sus detalles (que Jenson Button ha tenido un papel protagonista, por ejemplo), va adquiriendo una dimensión que hace tan sólo unos meses parecía inimaginable.

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 Mario Herraiz el 22 de mayo de 2013

En el pasado Salón de Detroit, a comienzos de año, Toyota nos mostró de manera conceptual a su futura berlina media, al futuro Toyota Corolla. Tras el nombre de Toyota Furia Concept la firma japonesa no ocultaba el futuro destino de esas líneas, de ese concepto, quedaba claro entonces que nos estaba adelantando ya al futuro Toyota Corolla. Un futuro Toyota Corolla que será presentado el próximo 6 de junio.

15 días de espera para que Toyota nos revele el diseño y esperemos que los primeros datos, de su futura berlina compacta, un segmento que está en pleno auge y en el que a tenor de lo anticipado por el Toyota Furia Concept podría tener bastante que decir.

Por ahora, Toyota sólo ha distribuido una primera imagen como adelanto… ¿se parecerá el modelo final al Toyota Furia Concept?

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 Mario Herraiz el 22 de mayo de 2013

Llevamos esperando dos grandes momentos desde la llegada del nuevo BMW Serie 3. Por un lado, la confirmación oficial sobre la denominación de la versión coupé y cabrio, el cambio a BMW Serie 4. Por otro, la llegada del BMW M3. La llegada del BMW Serie 3 elevado a la máxima expresión. Ahora, tenemos nuevos detalles, una nueva aproximación, sobre lo que nos espera a su llegada… ¿qué podemos esperar del próximo BMW M3?

Tras unos días en los que hemos podido conocer al BMW M5 2013, elevado ahora a 575 caballos, tras ver las primeras imágenes del BMW M 235i, la versión coupé del BMW Serie 1, versión que dicho sea de paso no podía tener un mejor aspecto, ahora nuestra atención se centra en el futuro BMW M3.

Acompáñanos y conoce los últimos detalles y rumores sobre el BMW M3.

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 David Villarreal el 22 de mayo de 2013

Luca di Montezemolo ya nos ha dado las primeras pistas del presente y futuro de Ferrari. Con más de 7.000 ventas anuales, la marca del cavallino rampante ha tocado techo en lo que a volumen se refiere, no habrá SUV, berlina ni eléctrico. La obsesión de los de Maranello pasará por aumentar las posibilidades de cada uno de los modelos presentes en una gama, que por cierto sigue siendo una de las más completas y nutridas de su historia, con un superdeportivo muy exclusivo (LaFerrari), una berlinetta tradicional (Ferrari F12), un deportivo de referencia (Ferrari 458 Italia), un completísimo gran turismo (el Ferrari FF) e incluso un convertible de acceso (el Ferrari California).

Es de suponer que, en este escenario, los nuevos protagonistas de Ferrari serán los encargos privados de Special Projects y las versiones especiales, habitualmente asociadas al enfoque más deportivo y radical. Por eso mismo se espera que el próximo modelo que conozcamos sea el sucesor del Ferrari 430 Scuderia, una versión más potente y radical del Ferrari 458 Italia que según apuntan algunos podría recibir el evocador apelativo de Monte Carlo. Y es que existen pocos nombres tan apropiados para un deportivo prácticamente de carreras como este, que el del emblemático principado en el que cada año se celebra uno de los grandes premios de Fórmula 1 más esperados, contando con nueve victorias acumuladas para la Scuderia que bien podrían ser diez a partir del próximo domingo.

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 Jose Tellaetxe el 22 de mayo de 2013

El trazado de Mónaco disfruta de una belleza indiscutible, no sólo por la enorme tradición automovilística que empapa sus calles desde que Anthony Noghès culminara su idea de celebrar un Grand Prix sobre ellas, en 1929, sino porque además, la carrera que se disputa sobre su asfalto transcurre a través de uno de los escenarios con más glamour de toda la temporada, lo que la convierte en una prueba única.

No obstante, Mónaco es un circuito difícil. Su corto recorrido de apenas 3.340 metros es relativamente estrecho y discurre entre paredes, muros y protecciones, sobre un piso irregular y desgastado debido a que el resto del año soporta el tránsito rodado de la ciudad mediterránea. Esta característica por otro lado común a la mayoría de circuitos urbanos, origina la presencia de abundantes señales horizontales que aunque son ocultadas con pintura para que la retransmisión del Gran Premio no quede afeada, reafirman el concepto de asfalto deslizante que ha llevado a Pirelli a proponer para El Principado los compuestos más blandos de su gama 2013.

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 Mario Herraiz el 22 de mayo de 2013

El Mercedes A 45 AMG ya tiene precio para España. La máxima evolución del Mercedes Clase A. El techo de la gama del compacto. El Mercedes Clase A con el toque, siempre bienvenido, de AMG, con 360 caballos bajo el capó, estará disponible en España desde junio y lo hará con un precio de 54.750 euros.

360 caballos, tracción total, exclusividad y por supuesto deportividad… también un precio acorde a ello. Un precio que lo sitúa por encima del BMW M135i xDrive, que con 320 caballos parte desde los 48.500 euros. Un precio que tendremos que aumentar en 8.816 euros si optamos por el Mercedes A 45 Edition 1.

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 David Villarreal el 22 de mayo de 2013

Para ti, ¿qué significa la verdadera riqueza? ¿ser el que más tiene o el que influye más a la gente? Esta buena pregunta viene a cuento del informe anual de BrandZ sobre las cien marcas más valiosas del mundo. Grosso modo podemos deciros que la marca de automóviles más valiosa del mundo según BrandZ es Toyota, seguida muy de cerca por BMW y en la posición número 23 de un ranking que encabezan tres tecnológicas: Apple, Google e IBM.

Ahora bien, ¿por qué Toyota y no cualquier otra marca? El balance anual de BrandZ se basa en las calificaciones de valor de marca de MilwardBrown Optimor, que a su vez se determinan en base a factores intangibles y muy subjetivos. Según este análisis Toyota habría recuperado el primer escalón de la industria del automóvil tras sobreponerse a la crisis de las llamadas a revisión por el caso de los pedales y las aceleraciones incontroladas, que a mi juicio tuvo mucho de persecución sin fundamento contra la industria japonesa, y al hecho de que Toyota se haya posicionado como el adalid del vehículo híbrido, algo que nadie puede discutir.

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 Víctor Fernández el 22 de mayo de 2013

Hace apenas un mes, fue desvelado en el Salón de Shanghai el Mitsubishi G4 Concept. Aunque lleva el apellido concept, su aspecto se asemejaba mucho al que podría tener cualquier coche de producción. Sin temor a equivocación, os adelantamos que ese prototipo sería el anticipo fidedigno de cómo sería el Mitsubishi Mirage de cuatro puertas, es decir, con tres volúmenes. Y efectivamente se ha confirmado después de ver la primera imagen oficial del Mitsubishi Attrage.

Bajo este extraño nombre nos encontramos una clara reproducción del G4 Concept visto hace un mes, correspondientemente adaptado para perder todos los detalles conceptuales que pudiera tener. La estética exterior del Attrage es prácticamente idéntica a la del G4 Concept, es decir, el frontal del Mirage y un tercer volumen que permite aumentar notablemente la capacidad del maletero, aunque no tenemos cifras. Este aumento de tamaño conlleva un incremento de longitud de 39 cm, desde 3,71 hasta 4,10 metros.

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