Al ver una imagen tan estremecedora como esta se nos encoge el corazón. Es muy difícil que alguien sobreviva a un choque que ha dejado un vehículo de más de una tonelada en semejante estado. Las fuerzas que soporta un cuerpo humano durante una colisión similar suelen ser tan excesivas que los ocupantes del vehículo pueden sufrir severos traumatismos y el peligroso latigazo cervical.

Y aunque parezca increíble, los ocupantes del Honda Integra de la foto pudieron salir del vehículo por su propio pie, de ahí el título de la entrada. Parece increíble que los dos jóvenes que iban en el vehículo sobrevivieran al espeluznante choque. El accidente ocurrió en Minneapolis (Estados Unidos), el conductor perdió el control del vehículo a alta velocidad e impactó contra un árbol.

BMW nos tiene acostumbrados a que sus vehículos ofrezcan un elevado dinamismo con bajos consumos, gracias a su avanzado conjunto de medidas de ahorro, denominado Efficient Dynamics. Algunas de esas medidas de ahorro consisten en: una función Stop&Start, que apaga el motor en paradas prolongadas, un sistema que desconecta el alternador en subidas, y recuperación de energía aprovechando los gases de escape.

Tal arsenal tecnológico permite que berlinas deportivas como el BMW 318d, emitan actualmente tan sólo 123 g/km de CO2, una cifra excelente para una berlina de tonelada y media. Su propulsor es un 2 litros turbodiésel con 143 CV, 300 Nm de par motor y unas prestaciones más que decentes: el 0 a 100 km/h ocurre en 9.3 segundos y la velocidad máxima es de 210 km/h. Dinamismo y respeto al medio ambiente no están reñidos.

Desde la confirmación que realizó mi compañero Sergio sobre la próxima presentación de un nuevo Ferrari, la expectación sobre el nuevo modelo ha subido como la espuma. A parte de ello ha ayudado la web que la marca de Maranello preparó para presentar su nuevo bólido por todo lo alto. A día de hoy la cuenta atrás para poder apreciarlo marca algo más de 7 días, pero no tendremos que esperar tanto pues Ferrari ha adelantado las primeras imágenes y algunos datos del futuro modelo Ferrari California.

Es difícil no ver en este nuevo modelo reminiscencias del 599 GTB, sobre todo en cuanto a la línea y a la parte trasera se refiere, y sobre todo del 612 Scaglietti, en cuanto a la parte delantera se refiere. Según lo define Ferrari, estamos ante un “coche altamente ergonómico y agradable de conducir tanto si el techo está abierto o cerrado”. Esto nos da una pista importante sobre su fisionomía: únicamente se comercializará con carrocería descapotable de techo rígido.

Los compañeros italianos de autoblog.it han publicado dos renders (imágenes hechas con ordenador), de cómo podría ser el aspecto del próximo Mercedes Clase E, que no verá la luz hasta el próximo Salón de Ginebra, en marzo de 2009. A la versión sedán, que se empezará a comercializar previsiblemente en el segundo trimestre del próximo año, se unirá una variante familiar que no verá la luz hasta 2010.

Una de las opciones más interesantes de la gama será la versión híbrida E300 Bluetec, que incorporará un motor turbodiésel de 3 litros con tecnología Bluetec unido a un propulsor eléctrico que en conjunto logran unas emisiones de tan sólo 134 gramos de CO2 por km. Una cifra muy destacable, más aún si tenemos en cuenta que el único híbrido del segmento, el Lexus GS450h, expulsa 186 g/km de CO2.

Aunque oiriginalmente se vaya a vender en Alemania, es más que probable que estas versiones especiales del Volkswagen Polo lleguen a diversos mercados europeos y la verdad es que, a simple vista, podrían acoger un gran éxito entre el público. Se podrían catalogar como dos nuevas versiones, denominadas GT Rocket y Black/Silver, siendo ambas un conglomerado de modificaciones estéticas que aumenta el atractivo del Polo.

Son opciones separadas por un mundo. Por su parte, el GT Rocket cuenta con un diseño exterior más agresivo (incluso más que la versión GTI) incluyendo unas muy visibles llantas de aleación de 17” con tonalidad negra cromada. Calza unos grandes neumáticos 205/50 R17 y el bitono gris-negro de gomas y llantas se complemente con un spoiler de techo y unos faros delanteros ahumados que distinguen perfectamente y bastante a lo lejos a esta versión. White Candy, Silver, Black y Orange metalizado son los colores de personalización de la carrocería.

Hace unos días descubríamos las primeras fotos oficiales de la berlina de Opel que susituye al veterano Vectra: el novedoso Opel Insignia. Nos era presentado en una carrocería muy musculosa y en versión de 4 puertas. Como en el Opel Vectra, parece que también lo podremos ver en formato hatchback, o 5 puertas. Esto supone una mayor practicidad y se espera que acapare la gran mayoría de las ventas en el Viejo Continente.

Los chicos de Carscoop nos traen estas fotos espía (sin camuflaje) de lo que va a ser la versión de 5 puertas. Las diferencias con la versión de 4 puertas son mínimas, se limita a una zaga algo más redondeada y corta, una luna trasera algo más grande y el limpialuneta que la versión de 4 puertas no tiene. Por otra parte, estas fotos nos muestran al Insignia tal y como lo veremos en nuestras calles, sin el maquillaje de las fotos oficiales.

Me viene a la mente ahora mismo el famoso y clásico Mercedes 300 SL, coupé que en la época de los 50 deslumbró al mundo por su deportividad y por sus puertas de apertura vertical. Aún ahora siguen siendo un ejemplo de originalidad que empresas como LSD Doors pretenden integrar en vehículos de nueva creación. Y claro, no es lo mismo.

Aún así, sus extensos trabajos abarcando infinidad de modelos de múltiples marcas y que sus materiales sean impecables (recordemos que todos los accesorios de estas puertas tienen la certificación TÜV de seguridad en lo que se refiere al impacto lateral. Una de sus nuevas presentaciones que cumplen estos requisitos es el kit de puertas LSD para el Mercedes CL.

Acabamos de conocer la existencia de un nuevo kit de fotos del utilitario más esperado del momento: el refinado Alfa Romeo Mi.To. Las fotos oficiales nos muestran al bonito Alfa con su hermano mayor, el impresionante Alfa Romeo 8C Competizione, así como más fotos del interior. Un refrán popular sostiene que las comparaciones son odiosas, pero no es el caso. Conseguir que un utilitario no desentone al lado de todo un superdeportivo habla muy bien a favor del Mi.To.

Como se puede comprobar, ha seguido muy bien los códigos estilísticos del 8C, como los grupos ópticos, el remate de la ventanilla lateral trasera, los pasos de rueda o la clásica calandra cromada de Alfa. El Mi.To será el primero en estrenar el Alfa DNA, un sistema que se encarga de ajustar el comportamiento del coche en función de las condiciones de la carretera. El interior destaca por su deportividad y ergonomía, quizá la única pega que le veo es el acceso a los controles del climatizador, poco a mano.

Irmscher, el preparador alemán especializado en Opel ha trabajado en un kit deportivo para el modelo de Peugeot del trío de plataforma y estilo similares Outlander/C-Crosser/4007. Disponible a partir del acabado SE, el Irmscher Sport Pack esencialmente aporta un cuidado relevo aerodinámico y estético de algunos de los elementos de la carrocería en pro de mejorar el atractivo físico del SUV francés.

El estandarte de este paquete de añadidos son las llantas de aleación de 19” Aero Star, de cinco radios y doble aspa, que calzan unos neumáticos 235/45 R19. Los pequeños detalles se pueden apreciar con minuciosidad en el alerón trasero de techo, discretamente coloreado en el mismo tono que la carrocería, o en el parachoques delantero de nuevo diseño junto a un renovado difusor. La salida de escape doble recibe un nuevo formato con acabado cromado.

Victoria trabajada de Felipe Massa en un emocionante Gran Premio de Turquía. El brasileño supo aguantar la presión de Hamilton que llegó a adelantarlo en pista, pero una mejor estrategia por parte de Ferrari permitió que Massa venciese por tercer año consecutivo en el trazado de Estambul.

La salida marcó el devenir de Kovalainen, que aunque partía desde la segunda posición, tiró su carrera al pinchar un neumático con el monoplaza de Kimi Raikkonen, por lo que la lucha por los puestos de podium se redujo a la pareja roja y a Hamilton. Los BMW se mostraron menos competitivos pero aún así cumplieron su papel y marcaron la frontera entre los dos grandes y los perseguidores de los puntos. Dentro de este último pelotón destacó el R28 de Fernando Alonso que poco a poco está consiguiendo renacer a la escudería gala, hoy finalizó sexto y llegó a rodar en la cuarta plaza.