David Villarreal el 20 de junio de 2013

¿Qué tienen en común un Nissan X-Trail, Murano, Qashqai y un Renault Espace, Scenic y Laguna? Aunque Renault rehuye la denominación plataforma, puesto que no se trata estrictamente de tal cosa sino de una arquitectura compartida entre diferentes segmentos y categorías, Common Module Family (CMF) será el nexo común de todos ellos. La modularización se impone como el método más efectivo y económico para desarrollar nuevos productos, ya lo vimos con la plataforma MQB de Volkswagen y más recientemente con la plataforma EMP2 de Peugeot, Citroën y Opel.

La Common Module Family se basará en grandes modulos compatibles entre segmentos, módulos como los subchasis delantero y trasero, el vano del motor, los componentes eléctricos y electrónicos y el propio habitáculo. Por supuesto, como hasta ahora, también existirá un rango de motores comunes. Renault y Nissan no pueden ser más ambiciosos con este proyecto que se desarrollará através de 14 modelos diferentes y con el que pretenden fabricar más de 1,6 millones de vehículos al año para diferentes mercados de todo el mundo.

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 David Villarreal el 19 de junio de 2013

Nueva cara, nuevos detalles y más tecnología para el Renault Koleos 2013. No es el relevo generacional que esperábamos, pero sí una nueva actualización que va un poco más allá de lo estético y que pretende hacer de este SUV un producto más atractivo en una categoría en la que cada vez existen más rivales y más competitivos.

El primer detalle destacado lo tenemos en su frontal. Renault ha optado por otorgar al Koleos unos rasgos que ciertamente son más acordes con su nueva imagen de marca. El rombo de Renault es más grande y se integra entre la parrilla, en forma de uve, y el capó. No obstante, aún no existe un salto cualitativo respecto al modelo comercializado hasta la fecha. Entre los detalles más característicos y prácticos del Renault Koleos seguira estando el portón trasero de dos piezas, con una zona inferior abatible extendiendo el suelo del maletero para facilitar la carga y un portón estrecho superior que se eleva con la luneta trasera.

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 Mario Herraiz el 19 de junio de 2013

Con el Mercedes Clase S recién renovado, y vaya renovación, Audi ha movido fichas y se especula ya con un próximo lavado de cara del Audi A8 en el que se dotaría a la berlina de lujo de Ingolstadt del nuevo sistema multimedia Audi Connect. Ahora, parece mover ficha BMW, por lo menos, en lo que a rumores se refiere, dejándonos con alguna pista ya del próximo BMW Serie 7.

Con un largo camino aún por delante, las primeras unidades de pruebas de la futura generación del Serie 7 se empiezan a dejar ver por la vía pública. Aún quedan 2 años por delante hasta que se deje ver de manera oficial, hasta su debut público, o por lo menos así se espera, pero ya sabemos que su peso será uno de los puntos claves de su desarrollo.

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 Mario Herraiz el 19 de junio de 2013

En 2010 Audi nos presentó al Audi Quattro Concept como homenaje al 30 aniversario del audi Quattro presentado en el Salón de Ginebra de 1980. 3 años más tarde del lanzamiento del Audi Quattro Concept, este coupé no podía estar más de actualidad… y no precisamente por la próxima llegada de la próxima generación del Audi TT, a quién podría darle ciertos rasgos… sino porque su llegada a producción podría anunciarse en los próximos meses.

Llegan rumores que apuntan a que tras la etapa conceptual el Audi Quattro podría llegar a producción. Y podría presentarse como tal, como modelo de producción, en el próximo Salón de Frankfurt, en septiembre. Sólo unos meses nos separan de descubrir si están en lo cierto o no… ¿habrán decidido en Ingolstadt “darnos una alegría” en forma de coupé?

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 David Villarreal el 19 de junio de 2013

Mal de muchos, consuelo de tontos. Cada mes os ofrecemos un análisis de la situación del sector en España y la reflexión es siempre la misma, las ventas caen o por suerte aportan algo de esperanza por no caer tanto como los más pesimistas hubieran previsto. Mientras el mundo se enfrenta a un incremento demencial del parque automovilístico animado por las perspectivas de los mercados emergentes y China, Europa sigue en pleno retroceso. El pasado mes de mayo se vendieron algo más de un millón de unidades, una cifra similar a la de mayo de 1993.

En este mes de mayo el único país que experimentó un verdadero crecimiento respecto al año anterior fue Reino Unido (+11%), acompañado de Eslovenia (+5,5%). La caída del mercado español el último mes (-2,6%) y en lo que llevamos de año (-5,8%) no es nada en comparación con lo que está sucediendo en otros países de la Unión Europa que acumulan importantes caídas en estos cinco primeros meses del año. Es el caso de Chipre (-43,8%), Holanda (-30,8%) o Rumanía (-20,9%). El único país que sigue creciendo notablemente, una vez más, Reino Unido (+9,3%).

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 Víctor Fernández el 18 de junio de 2013

Uno de los lanzamientos más esperados de los últimos años ha sido el del Alfa Romeo 4C, un coche que ha despertado grandes expectativas desde que se conoció su desarrollo hace ya varios años. El año 2013 es el año definitivo de su puesta en largo, y en los próximos meses irán llegando las primeras unidades a sus clientes. A pesar de que aún no existen unidades entregadas, la empresa alemana Pogea Racing ha decidido anunciar una preparación que ofrecerán sobre el coche.

Por el momento han publicado dos recreaciones en las que vemos los cambios que desean aplicar al coche. En primer lugar, han instalado un kit aerodinámico fabricado íntegramente en fibra de carbono, consistente en unos labios inferiores frontales y traseros, de pequeño tamaño pero que cambian mucho la imagen del coche, así como una zaga que presenta una nueva tapa del maletero, faros integrados en un marco negro y un difusor de diferente diseño. El toque más grotesco lo ponen las llantas de 20 pulgadas que aparecen en las imágenes, quizá demasiado grandes para un coche de su tamaño y enfoque.

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