¿Se nos están yendo de las manos los récords de vuelta en Nordschleife? Hace apenas unos días anunciábamos que el NIO EP9, un superdeportivo eléctrico chino de 1.360 CV de potencia - había batido el récord de vehículos de calle en Nürburgring, rodando en unos meteóricos 6 minutos y 45 segundos. A McLaren no le sentó demasiado bien la noticia, y acto seguido, mandó al Infierno Verde a la "artillería pesada". McLaren y Lanzante han producido sólamente cinco unidades del P1 LM, cuatro en color naranja, y un prototipo de pruebas en color gris. Es esta última unidad la que ha arrebatado al EP9 el récord de vuelta para vehículos de calle.

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Luftgekühlt es un evento anual, celebrado desde hace cuatro años en Los Angeles. Es un evento centrado exclusivamente en vehículos Porsche. Pero no Porsche cualquiera: si sabes algo de alemán puedes saber que estamos hablando únicamente de Porsche con motores refrigerados por aire. Son los Porsche más demandados hoy en día, con precios absolutamente disparados y millones de seguidores. Luftgekühlt es el evento de referencia en este tipo de vehículos, aunque de vez en cuando también permiten que se cuelen coches como los Porsche 959, que como bien sabéis, no están refrigerados por aire.

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El futuro de la movilidad está lleno de retos y cada vez más alternativas. Desde flotas de vehículos compartidos, a economía colaborativa, pasando por el transporte público, en combinación con vehículos autónomos y coches privados más antiguos. Una mezcla explosiva que será absolutamente ecléctica en las grandes urbes. BMW aún apuesta por los vehículos privados, y aprovechando el Concurso de Elegancia de Villa d'Este, nos han presentado la BMW Motorrad Concept Link. Es su visión del futuro de la motos de ciudad, eléctricas, hiperconectadas y con una estética arrebatadora.

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26 de Mayo de 2017

Hoy mismo conocíamos la agradable sorpresa que nos había reservado Jaguar para el próximo Goodwood Festival of Speed. La estrategia no es muy diferente a la seguida en otras ocasiones. Tomar el V8 de la casa, instalárselo a uno de sus coches, en este caso el Jaguar XE, y crear un deportivo de altos vuelos. La sorpresa probablemente llegue del modelo escogido, el más modesto de sus sedanes, un producto creado para plantar cara a los best-seller de los alemanes, Audi, BMW y Mercedes-Benz. Y aún más de cómo han puesto en práctica la creación de este deportivo, que previsiblemente gozará de una puesta a punto casi tan radical como se aprecia en estas primeras imágenes, entre el camuflaje. Mientras tanto, escuchémoslo y veamos al Jaguar XE SV Project 8 en acción en este vídeo.

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El concepto de Gran Turismo quizá sea uno de los más atractivos en el mundo del automóvil de calle. El intento de combinar a la perfección deportividad, con un gran motor bajo el capó, sin dejar de lado la comodidad de los ocupantes para largos viajes y cierta practicidad para el día a día -obviemos aquí las cifras de consumo- ha dado como resultado modelos de indudable atractivo a lo largo de la historia. Buenos ejemplos de ello son, por nombrar solo algunos, los Ferrari 250 GT Lusso o 500 Superfast de los años 60, su coetáneo Aston Martin DB5, o los ya más modernos Ferrari 599 GTB o Aston Martin DB11. Y aunque la mayoría de sus modelos han sido y son extravagantes diseños, imprácticos e irracionales, Lamborghini también ha tenido algunos GT. Uno de ellos es el rarísimo 400 GT, protagonista de estas líneas y cuyo destino al salir de la fábrica fue España.

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Ya está aquí. Lo que ves son las primeras imágenes del Renault Mégane R.S. con camuflaje, de manera que no enseña todo, aún esconde algunos secretos, pero sin duda insinúa mucho. Porque las formas de su frontal son las que son, pese al vinilo de trama psicodélica que oculta la carrocería amarilla de este Renault. Recordemos que la nueva generación del Renault Mégane R.S. solo estará disponible con carrocería de cinco puertas, en tanto el Renault Mégane de tres puertas ha dejado de fabricarse. Un dato que tal vez sea un tanto decepcionante. En cualquier caso puedes alegrarte, porque - por suerte - no seguirá los mismos pasos del Renault Clio R.S. ¡ya es oficial, el nuevo Renault Mégane R.S. estará disponible con cambio manual!

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Hace apenas unos años, el downsizing parecía no tener fin. Cuando los fabricantes de coches han visto que no son capaces de reducir las emisiones contaminantes de motores tan apretados, y que su consumo real no es tan bajo como se esperaba, la tendencia del downsizing se ha moderado. Hoy en día, estamos asistiendo al lanzamiento de propulsores de cilindradas ligeramente superiores, con potencias específicas más moderadas y consumos excepcionales. Aún hay excepciones a este nuevo "rightsizing": Mercedes y la Alianza Renault-Nissan están actualmente desarrollando una nueva familia de motores turbo de gasolina - de 1,2 y 1,4 litros - que estrenará la cuarta generación del Mercedes Clase A.

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26 de Mayo de 2017

En Competición

De entre todos los pilotos de la IndyCar Series presentes en el Media Day de las 500 Millas de Indianápolis, uno al que no podíamos dejar escapar en Diariomotor Competición era Juan Pablo Montoya. El colombiano ha ganado dos de las cuatro ediciones en las que ha competido, pero este año afronta la gran cita con un programa reducido al volante de un quinto coche del Team Penske, protagonista de un discreto fin de semana de clasificación. No en vano Montoya saldrá 18º.

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    26 de mayo de 2017

    Hace unos días en este espacio os hablábamos del futuro del SEAT Ibiza Cupra. El utilitario deportivo español por excelencia no tendrá una continuidad en la presente generación del SEAT Ibiza, debido a la escasa rentabilidad esperada para esta versión de nicho. La noticia no ha sentado bien a los aficionados a la marca, pero me resisto a perder la esperanza. La familia Cupra tiene de momento el futuro asegurado, y ese futuro podría tener residir en el segmento B-SUV: en el SEAT Arona. ¿Qué posibilidades reales hay de que la marca lance un SEAT Arona Cupra? ¿Tendría sentido en su portafolio?

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    26 de Mayo de 2017