28 de julio de 2016 (*) actualizado a las 09:56

Desde hace ya un tiempo Polestar se ha convertido en el preparador oficial de Volvo. Lo que AMG es para Mercedes, para entendernos. Su primer gran trabajo han sido los Volvo S60 y V60 Polestar, equipados con un explosivo cuatro cilindros turboalimentado y sobrealimentado por compresor. Además de estos exclusivos y deseados suecos, también se dedica a poner a punto el resto de modelos de la gama Volvo, con ligeras potenciaciones y mejoras dinámicas. Mejoras que han convertido al Volvo XC90 T8 en el Volvo más potente de la historia.

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14 de junio de 2016

Novitec ha tardado poco más de un año en ofrecernos su primera preparación con el Ferrari 488 GTB como base. Más potencia, nuevos aditivos estéticos, cambios en su puesta a punto... mientras Ferrari se decide a lanzar una versión Speciale esta puede ser una buena forma de satisfacer las exigencias de los clientes que quieren aún más.

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¿Dónde está el límite de las preparaciones? Fundamentalmente el límite lo impone la mecánica, así como la experiencia del preparador a la hora de modificar el propulsor del coche. B&B es un preparador alemán especializado en el Grupo Volkswagen, y jamás se quedan cortos en lo tocante a potencia de sus preparaciones. En este caso, han tomado como base de la preparación a un Audi RS3 Sportback y lo han transformado en un cohete terrestre que deja en ridículo a coches como el BMW M4 GTS. Su potencia: 550 furiosos caballos.

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El preparador suizo Dähler Design & Technik nos presenta una sugerente solución para arañarle unos cuantos caballos más al BMW Serie 2 más salvaje, al BMW M2 (ver prueba del BMW M2), dejándonos con una potencia que supera con creces al BMW M4 (ver comparativa del BMW M4 con el Lexus RC F), sobrepasando la barrera de los 500 caballos y llegando además acompañado por cambios en su puesta a punto.

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Nadie duda de que el Lamborghini Huracán es uno de los deportivos más rápidos del momento, pero cuando se trata de carreras de aceleración, las ventajas de cualquier mínima preparación pueden decantar la balanza a favor de sus rivales. Puestos a comparar, qué tal si enfrentamos un Lamborghini Huracán atsmoférico de 650 CV contra un Lamborghini Huracán Turbo de 900 CV. ¿Será tan apabullante como esperamos la ventaja del Turbo?

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Nos encanta el Dodge Challenger Hellcat. Es inevitable. Más de 700 caballos de potencia, su musculoso porte, el hecho de que sea una rareza a este lado del mundo... pero como es inevitable querer siempre más Prior Design le ha echado el guante al muscle car de Dodge y lo ha hecho aún más salvaje.

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El nuevo Porsche 911 ha estrenado una generación de motores bóxer de seis cilindros completamente nueva. Son motores biturbo, y eso ha enfadado a los puristas. Los puristas afirman con razón, que el sonido de un motor turbo no es tan puro ni tan bonito como el de un atmosférico. Porsche ha trabajado mucho la nota del escape y el régimen de giro de su nuevo tres litros, pero Fabspeed Motorsport cree que han mejorado el trabajo de Porsche. De hecho, han logrado que el Porsche 911 suene prácticamente como un coche de competición.

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No soy fan del exceso, ni de las preparaciones demasiado atrevidas sobre un deportivo como un Porsche, y aún menos si se trata de un clásico, salvo que vengan firmadas por firmas que ya todos conocemos (Singer, RAUH Welt, Magnus Walker...). Pero estas imágenes de un Porsche 911 Turbo (930) de 1987 superan todos los límites. Por 55.000 dólares, menos de 50.000€ al cambio actual, su propietario ha puesto a la venta en eBay una preparación de un Porsche 911 que definitivamente parece cualquier cosa, menos un Porsche 911.

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Ayer os hablábamos del BMW 333i E30, una curiosa versión de los Serie 3, exclusiva para Sudáfrica - a efectos prácticos, un BMW M3 con volante a la derecha. Hoy volvemos a Sudáfrica, donde un preparador conocido como Mad Dog Racing ha creado el que posiblemente sea el único BMW M3 E92 con carrocería pick-up en existencia. Bueno, además del que la propia BMW fabricó en 2011 con el objetivo de engañar al mundo en el April Fools' Day. Esta conversión no es oficial, pero es incluso más interesante que la creada por BMW.

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23 de mayo de 2016

Es complicado mejorar lo casi perfecto. El Lamborghini Aventador SV es uno de esos coches casi perfectos. Es uno de los Lamborghini de producción más rápidos y radicales jamás creados, y gracias a su 6.5 V12 de 750 CV - sin ayuda alguna de turbocompresores - logra un tiempo en el 0 a 100 km/h de sólo 2,8 segundos. Si ya te has gastado los casi 450.000 euros que cuesta un ejemplar, posiblemente estés tentado de personalizar su capricho un poco más. Si quieres aumentar su vicio, su lujuria mecánica, Novitec Torado tiene una propuesta para ti.

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