4 de marzo de 2015 actualizado a las 20:21

JUN Auto Mechanic, Japón, a un lado del cuadrilátero. Synergy Power, Nueva Zelanda, al otro lado. Los japoneses son especialistas en preparaciones de competición y modificaciones mecánicas de altas prestaciones. Los neozelandeses se especializan en la construcción de motores de altas prestaciones. Su última creación es un 2.4 V8 compuesto por dos motores de cuatro cilindros procedentes de la Kawasaki Ninja ZX-12. El Synergy 2.4 V8 ha terminado bajo el capó de un Subaru BRZ de JUN. El glorioso resultado es lo que algunos ya llaman el hachiroku definitivo. Y su sonido es igual de glorioso, así que váis a tener que subir el volumen de los altavoces.

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13 de febrero de 2015

Hace más de diez años muchos descubríamos la existencia de las habitaciones del pánico (ver wikipedia), gracias a aquella película de David Fincher en la que se nos mostraba cómo, en su obsesión por la seguridad, había gente adinerada que construía un búnker a prueba de robos y asaltos terroristas, en el interior de su propio hogar. Y en el fondo ese es el objetivo de muchos de los vehículos blindados que hemos visto sobre estas líneas. En este caso tenemos que hablaros de un Mercedes G63 AMG, que sin abandonar – del todo – sus cualidades todoterreno, se ha transformado en una auténtica habitación del pánico sobre cuatro ruedas. Una habitación del pánico que cuesta más de un millón de euros y se comercializa con dos carrocerías, corta y limusina.

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Tengo bastante claro lo que haría si fuera asquerosamente rico. Primero, me compraría un Carrera RS de los años 70 y trataría de dejarlo, en la medida de lo posible, completamente de serie. Segundo, haría lo propio con un 911 de finales de los sesenta, lo empaquetaría, se lo enviaría a Magnus Walker y dejaría que hiciera su magia. Y es que nadie puede dudar de que cualquier 911 clásico en manos de Magnus Walker acaba convertido en una pieza de museo, en una joya para aquellos que nos confesamos amantes del icono del deportivo europeo. ¿Pero qué sucede cuando Magnus Walker mete mano a un Porsche 911 moderno?

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Si tienes un Ferrari F12 y estás planteándote modificarlo, añadirle un poco más de potencia y cambiar su aspecto, hacerlo más radical y extravagante, necesitas acudir a Novitec quienes tienen todo un amplio catálogo de nuevos aditivos para darle una considerable vuelta de tuerca al diseño y a la mecánica de este cavallino. Ahora, podemos ver ya en vídeo como se instala uno de estos kit de carrocería Novitec para el F12 y de paso escuchar la melodía de su propulsor con el nuevo sistema de escape.

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Hace unos días os hablábamos de una nueva preparación para el Ferrari 458 Italia, sí, ahora que el Ferrari 488 GTB, su sucesor, no podía estar más de actualidad. Rowen International se ha encargado de proporcionarle al 458 un nuevo kit de carrocería, pero además ha acompañado los cambios estéticos con un nuevo sistema de escape... y sí, ya tenemos vídeo con su sonido.

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El preparador Rowen International nos deja con una nueva preparación para el Ferrari 458 Italia en la que el de Marnaello recibe una pequeña serie de nuevos detalles para su carrocería en un kit que realza notablemente su vocación deportiva, dándole además de paso un nuevo sistema de escape, por si el sonido original del V8 atmosférico no nos parecía suficiente.

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El Jaguar XJS ha sido considerado uno de los grandes coupés de lujo del pasado siglo, producido entre 1975 y 1996. Jaguar no he vuelto a fabricar nada similar en un segmento en el que tendría al Mercedes Clase S Coupé como único rival en estos momentos. Aunque se produjo una versión de seis cilindros, el verdadero XJS que todos recordamos estaba propulsado por un gigantesco V12 de 5,3 litros. Aunque no era el paradigma de la fiabilidad – con su sistema eléctrico como cómplice del crimen – este coupé de casi 5 metros y 300 CV era capaz de acelerar hasta los 100 km/h en menos de 8 segundos, por aquél entonces cifra reservada a verdaderos deportivos.

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3 de febrero de 2015

Ya han sido varios preparadores los que se han encargado de presentarnos distintas evoluciones de los nuevos BMW M3 y BMW M4. Hamann nos ha presentado un nuevo kit de carrocería, al igual que 3D Design y Lightweight nos ha presentado un programa de potenciación. Ahora es Kaege la encargada de exprimir un poco más al 6 cilindros, encontrándonos con un BMW M3 de 524 caballos (517 hp).

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Si por algo se ha caracterizado siempre el Ford Mustang ha sido por su capacidad de mejora, por las posibilidades que ofrecían sus motores a la hora de mejorar la potencia y las prestaciones. En Estados Unidos esa capacidad de mejora, y otras cuestiones de fondo, habrían propiciado la proliferación de un sinfín de proveedores que sin un desembolso elevado podían potenciar a tu Mustang. ¿Se acabó esa versatilidad con el motor Ecoboost de cuatro cilindros? Ford cree que no y te anima a que instales preparaciones de motor en tu nuevo Mustang.

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27 de enero de 2015

Dallas Performance es un preparador estadounidense relativamente desconocido. Pero al igual que compañeros de profesión como los chicos de Hennessey o Underground Racing – todos ellos con sus ráices en el sur estadounidense – lo que buscan es ganar la batalla de los números. Batalla por ver quién es capaz de crear los supedeportivos más potenciados, aún siendo legales para su conducción en carretera abierta. Hoy por hoy ya no nos extraña ver preparaciones de más de 1.000 CV con garantía de fábrica – Shelby, te miramos a tí – pero nos sigue sorprendiendo que alguien se atreva a encajar la absoluta temerida de 2.300 CV en la parte trasera de un Lamborghini Gallardo.

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