La dependencia energética del petróleo es un hecho más que evidente en nuestros días, con todos los inconvenientes que ello acarrea. Las economías del mundo están sujetas a las volátiles cotizaciones del crudo, que últimamente no han hecho más que crecer: la barrera de 200$ el barril de petróleo no parece ya tan lejana. Esto repercute directamente en el coste que supone para las economías domésticas mantener un vehículo propio.

Cada vez nos cuesta más llenar el depósito y además lo hacemos drenando las reservas de petróleo de la tierra, que al fin y al cabo son limitadas. Todo tipo de tecnologías alternativas están surgiendo actualmente para paliar la dependencia energética del petróleo y la contaminación derivada de su uso. En el mundo de la automoción destacan especialmente las mecánicas híbridas de bajas emisiones y el auge de los biocombustibles: bioetanol E85 y biodiésel B30 son los más comunes.

Según el estudio greencarmonitor, realizado por TNS Area y del que se hacen eco diversos medios, las ventas de automóviles con bajas emisiones de CO2 en España han crecido un 29% durante el primer trimestre de este año, desde la entrada en vigor del nuevo impuesto de matriculación, que prima a los vehículos menos contaminantes y castiga a los menos respetuosos con el medio ambiente.

Parece que las medidas del ejecutivo para reducir las emisiones están dando sus frutos, dado que el nuevo impuesto de matriculación unido a la incesante escalada de los precios de los combustibles y a la desaceleración de la economía están teniendo una repercusión directa a la hora de comprar un vehículo nuevo, optando por modelos más ecológicos. Así, las emisiones medias de CO2 se han reducido un 4,5% en el último año, comparando ambos trimestres, pasando de 157 g/km en 2007 a 148 g/km en 2008.

Con la terminación del 2007 el antiguo y prorrogado Plan Prever desapareció dando paso a una fiscalidad basada en la matriculación según las emisiones de CO₂ de los vehículos. Sin duda una buena noticia porque premia a los vehículos que menos contaminan en este aspecto pero una mala noticia para lo que significa la renovación de un parque automovilístico tan antiguo como lo es el de este país. Se calcula que en España podrían circular alrededor de 6.5 millones de vehículos cuya edad supera los 10 años.

Decidido a mejorar la relación de longevidad de los vehículos de motor, también con un posible fondo lucrativo, el sector automovilístico elevará al mismo Ministerio de Industria una propuesta de plan denominado Ecoseg que contemplaría importantes ayuda para la renovación de vehículos de más de 10 años y que además englobaría tanto a vehículos de turismo como a vehículos comerciales.

La empresa de Silicon Valley que podría revolucionar la industria del automóvil, Tesla Motors, ha inaugurado recientemente su primer concesionario de venta al público situado en la ciudad norteamericana de Los Angeles. Su punto fuerte de venta, el deportivo eléctrico Tesla Roadster, se muestra cómodamente al público en estas instalaciones que cuentan con 1.000 metros cuadrados de superficie.

A pesar de este avance en su acercamiento al público (numeroso en deseo, minúsculo en potenciales compradores), Tesla todavía no ha entregado más que cuatro unidades del Roadster de las 600 que ya ha vendido debido a que su nivel de producción es todavía muy bajo. Este hecho ha generado una lista de espera de más de 400 compradores, pero Tesla tiene entre sus planes finalizar el mes de diciembre con 300 unidades entregadas y aumentar su producción a las 150 unidades por mes.

Desde el incremento de impuestos a los coches más contaminantes a comienzos de año y con la eliminación del plan Prever, las ventas se han ido resintiendo estos primeros meses. Pero que en marzo se hayan desplomado un 28,2% es algo alarmante, como manifiesta la Asociación Nacional de Fabricantes de Automóviles y Camiones (ANFAC).

El total de ventas para el mes de marzo ha sido de 124.698 unidades, del total de 347.734 unidades vendidas en lo que llevamos de año, lo que supone una baja interanual del 15,3 por ciento. Si bien es cierto que en marzo hubo tres días más de fiesta ésto por sí solo no explica un bajón tan importante. ¿Es esto una muestra más de la desaceleración de la economía?

SEAT acaba de publicar un comunicado en el que desvela los resultados económicos del pasado ejercicio, y no podían ser mejores. Tras años de balances con pérdidas por fin este año SEAT ha podido presentar grandes beneficios, que ascienden a 170 millones de euros tras impuestos. Y eso sin apenas contar en 2007 con la presentación de ningún nuevo modelo. ¿Qué pasará este año cuando se ponga a la venta el nuevo Ibiza?

La inversión en I+D en el ejercicio pasado se cifra en 504 millones de euros, lo que supone un incremento de más del 24% respecto al año 2006. El presidente de la compañía, Erich Schmitt, se ha apresurado a felicitar a los empleados y directivos de la empresa por haber hecho posible el retorno a los números verdes un año antes de lo esperado.

La asociación de concesionarios Faconauto afirma tajantemente que la inspección técnica de vehículos (ITV) actual tiene numerosos fallos de eficiencia, achacando al propio sistema de revisiones ocurrencias como que aproximadamente 2 de cada 10 vehículos no pasan la inspección obligatoria y que pasan de media 15 días desde la primera inspección fallida hasta la reparación de la causa en el vehículo.

Además de que achacar estos problemas a la propia ITV puede ser discutible, desde Faconauto proponen un nuevo sistema de inspección obligatoria mixto al estilo del modelo alemán, en el que los concesionarios oficiales podrían pasar el servicio de ITV. ¿Qué significaría esto? Por una parte el servicio de inspecciones obligatorias estaría más desahogado en cuanto a citas y sería más cercano al consumidor.

Parece que la letra con sangre entra y nos damos cuenta que necesitamos coches que contaminan menos cuando nos atacan la cartera con el nuevo impuesto de matriculación. Al menos eso dan a entender las cifras de venta, en febrero de 2008 se han matriculado un 21% menos SUVs que en el mismo mes del año pasado, aunque las ventas han aumentado en un 0.7% más de turismos respecto a 2007.

El mercado automovilístico se ha visto salvado por las empresas de alquiler de vehículos, que se aprovisionaron de coches nuevos para las vacaciones de Semana Santa. Se llegó a reflejar un descenso en las ventas de hasta un 20% en todo el sector a lo largo del mes, con un aumento extraordinario en las ventas los tres últimos días del mes supliendo así la caída de semanas anteriores.

Si eres poseedor del carné A1 o tienes más de 3 años de experiencia con el carné B estás de enhorabuena. Eso siempre que quieras comprarte una moto de 125 cc, claro.

Daelim aplicará una interesante rebaja en los precios de sus modelos más populares con motor de 125 cc. a partir del 1 de Marzo de 2008. Así, modelos que ya partían con una tarifa atractiva dinamitan el mercado en busca de una mayor competitividad en el mismo.

Los nuevos precios son los siguientes:

España y Portugal acaban de firmar un acuerdo para construir un coche “verde” en el que invertirán 150 millones de euros. Al margen de los beneficios medioambientales de los que hablaremos a continuación, este acuerdo generará 800 puestos de trabajo directos. Joan Clos, Ministro de Industria español, afirmó durante el encuentro hispano-luso que la meta es construir un vehículo alternativo a los altamente contaminantes que vemos hoy en día circular por nuestras calles.

El acuerdo pretende dar vigor a una industria debilitada por la pérdida de puestos de trabajo en busca de unos menores costes de producción. Es una incógnita qué tipo de energía moverá al fruto de este interesante proyecto, barajándose por ahora la energía eléctrica y la pila de hidrógeno. El Mobi-green, que es el nombre que recibe el coche a estas alturas, será desarrollado involucrando también al sector privado.