Actualizado 10:24

Audi inauguró el camino y Bentley toma el testigo, o más bien copia la idea. Con el lanzamiento del Bentley Bentayga Diésel y el Audi SQ7 compartiendo el motor V8 TDI de 435 CV y configuración de 2 turbocompresores + 1 compresor eléctrico, la electrificación de los sistemas de sobrealimentación ya sólo puede ir a más y poco a poco conquistar las mecánicas más modestas a través del abaratamiento de la tecnología y su expansión hacia otros fabricantes. ¿Pero cuándo veremos un compresor eléctrico en nuestros coches?

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23 de septiembre de 2016

¿Llegó el fin de los spoilers y alerones sobredimensionados? Toma nota de esta idea a futuro, pues el fabricante británico Ariel y su último prototipo Ariel Atom Aero-P Concept podrían poner patas arriba las últimas tendencias en aerodinámica recuperando una de las ideas más olvidadas y efectivas que hemos conocido hasta la fecha cuando se trata de pegar el coche al suelo. Sí, Ariel ha recuperado los ventiladores bajo el suelo del coche para hacernos volver a soñar con el efecto suelo.

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14 de septiembre de 2016

Ford nos invita a imaginar unas suspensiones que sean capaces de eliminar, virtualmente, cualquier bache, incluso los dichosos resaltos que tanto odiamos en nuestras ciudades. Esa tecnología, por increíble que parezca, ya está en la calle en varios modelos, incluido el Ford Mondeo estadounidense. Es más, si consideramos el funcionamiento de estos sistemas bien podría decirse que incluso estamos ante una idea relativamente económica. En su día, servidor quedó rendido ante la efectividad de un sistema muy parecido, el Magic Body Control del Mercedes Clase S. Y poco tiempo después ya sabemos que esta tecnología aterrizará en un modelo mucho más económico y modesto, el Ford Mondeo, o al menos en su homólogo estadounidense, el Ford Fusion y su tecnología Ford Pothole Mitigation (ver más información de Ford Pothole Mitigation).

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Cuántas veces hemos hablado sobre el límite en el número de marchas o relaciones en las cajas de cambios, pero hoy volvemos a ir un paso más allá al descubrir esta revolucionaria patente de Honda en la que se habla de una transmisión automática con 11 marchas gestionada a través de 3 embragues. Hablamos de un diseño único en la industria que podría revolucionar el sector del automóvil.

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28 de agosto de 2016

Cuentan que en la antigua fábrica de Rolls - Royce en Crewe un cartel advertía "Cuidado, coches silenciosos". En la actual factoría de Goodwood no es que los coches sean silenciosos, es que toda la cadena de montaje lo es y, a pesar de todo, este sólo uno de los muchos detalles que impresionan al recorrer el lugar en el que se hacen los coches de lujo más famosos del mundo. Si venís con nosotros os ofrecemos un viaje por un exquisito taller de joyería del que, al final, salen Rolls - Royce.

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Como quizá sepáis, hoy es el Amazon Prime Day. Un día con ofertas de derribo, entre las que nos hemos encontrado una que teníamos que compartir con vosotros. Un volante Logitech G29 Driving Force de última generación, posiblemente el mejor volante del mercado para todos los que somos adictos a los videojuegos de motor. Sólamente hoy, está a la venta por 189,99 euros, muy por debajo de su precio habitual de 399,99 euros. Y antes de que alguien lo pregunte, no, Diariomotor no se lleva comisión alguna por este artículo.

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12 de julio de 2016

Que el pedal embrague está condenado a desaparecer es algo que tenemos ya asumido, algo lógico teniendo en cuenta la evolución de los cambios automáticos, ya sean por convertidor de par o los más sofisticados cambios de doble embrague. Pero hoy nos hemos encontrado con Dan Dorsch y su diseño de transmisión para vehículos híbridos que no necesita de embragues y que ha sido premiado con los 15.000 $ del prestigioso premio Lemelson-MIT otorgado por el Instituto Tecnológico de Massachusetts, pero... ¿Cómo este estudiante de 26 años del MIT ha revolucionado el diseño de las cajas de cambios él solito?

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7 de julio de 2016

En un intento de dar una ventaja competitiva a su industria electrónica - según Automotive News reporta - en Japón se ha abierto la puerta a los coches sin espejos exteriores. La legislación del paísya ha sido adaptada, y muy pronto un gran fabricante japonés comenzará a reemplazar los espejos retrovisores de sus coches por pantallas TFT, conectadas a cámaras. Este cambio legislativo no nos caza por sorpresa, pues ya desde años hemos visto prototipos que han reemplazado sus retrovisores por cámaras, y no sólo por efectismo.

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6 de julio de 2016

Como ya os adelantamos en nuestro análisis de la tecnología Volvo PowerPulse, acabamos de probar los nuevos Volvo S90 y Volvo V90, las dos carrocerías que representan el máximo escaparate tecnológico de Volvo en estos momentos. Por este motivo hoy os animo a acompañarme en la que ha sido mi primera experiencia "conduciendo" un coche semiautónomo", y es que entre las muchas novedades del fabricante sueco, el nuevo sistema Pilot Assist es el primer gran paso de Volvo hacia el coche autónomo.

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Estamos cada vez más cerca de que se produzca el salto cualitativo probablemente más importante para la industria del automóvil desde la instauración de la producción en cadena. Y en BMW son muy conscientes de ello. Tanto que ya han puesto fecha a la llegada de sus primeros coches autónomos de producción, e incluso nombre. El BMW iNEXT, que llegará a los concesionarios en 2021, será de alguna forma un prodigio tecnológico, la punta de la lanza de BMW. Un coche con capacidad absoluta para circular sin la intervención de un conductor humano, e incluso sin pasajeros a bordo. Y mientras tanto, ¿cuál es la hoja de ruta de BMW hacia este lanzamiento?

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