Hace unas semanas os presentábamos la que iba a ser la mayor subasta de coches privada en toda Europa. Tres días de subasta, 817 lotes vendidos y más de 3000 postores de 57 países son algunas de las cifras que ha dejado esta macrosubasta. La otra es 51,2 millones: los euros que han generado en total las ventas en un fin de semana en el que han cambiado de manos un sinfín de modelos, entre ellos un Maserati MC12 por más de 3 millones de euros o un Ferrari 275 GTB/6C de 1966 por casi 3,5 millones. Pero hay muchos más... Entre ellos, decenas de Jaguar E-Type y una jugosísima ración de clásicos italianos.

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Nos encantan las berlinas de altas prestaciones, qué le vamos a hacer. Hay algo especial en equipar coches diseñado para viajes largos y confortables en familia con motores de altas prestaciones. Los años 80 y especialmente los 90, fueron la era dorada de las berlinas de altas prestaciones. Hemos querido reunir en este artículo algunas de las súper berlinas más especiales de la época, de las que hemos dado buena cuenta en artículos a fondo. No están todos los que son, pero son todos los que están, que diría aquél.

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Es frecuente ver, con mayor o menos asiduidad, grandes subastas de coches por parte de las casas más reputadas: Artcurial, Bonhams, Gooding&Company, RM Sotheby's... Lo que no es tan frecuente es ver más de "Duemila ruote" -'Dos mil ruedas', en español- reunidas en la misma subasta. Así es como se llama la mayor subasta privada de coches vista jamás en Europa. De intentar venderlas todas se encargará RM Sotheby's en una subasta no sólo con coches; también motos, bicicletas, embarcaciones... Un sinfín de vehículos cuyo propietario original ha perdido por no cumplir la ley.

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2010 ha quedado ya lejos, pero en el mundo del automóvil no debemos olvidar las máquinas que nos robaron el corazón hace ya más de un lustro. Quizá os acordéis del Lancia New Stratos. Fue el proyecto de Michael Stoschek, dueño de un exitoso proveedor automovilístico alemán. Quiso lanzar un Lancia Stratos del siglo XXI, un superdeportivo de calle que Lancia jamás se atrevería a producir. A pesar de tener a Pininfarina bajo el brazo y nada menos que 50 pedidos en firme, jamás se produciría más de una unidad del New Stratos.

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Lancia lanzó el Thema en el lejano año 1984. Fue un proyecto destinado a devolver la fama a Lancia, que había sufrido problemas de calidad en los 70 y principios de los 80, como muchos otros fabricantes italianos. La plataforma del Lancia Thema estaba completamente galvanizada, y estaba compartida con el Alfa Romeo 164, el Fiat Croma y el Saab 9000. La versión más interesante del Lancia Thema se apellidaba 8.32. Lo que muchos no sabían era que aquella rapidísima y discreta berlina tenía un motor Ferrari en sus entrañas.

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13 de julio de 2016

Comprender por qué alguien ha pagado 120.000€, más unos 25.000€ en comisiones, por lo que para cualquier hijo de vecino es un coche antiguo, no es fácil. Y aún menos explicar por qué es un precio adecuado a alguien que no profesa la misma pasión por los automóviles, y especialmente los deportivos y los clásicos, que nosotros. Este precioso Lancia Delta HF Integrale Evoluzione 1 "Martini 6" acaba de ser subastado por 120.000€ (145.000€ con comisiones y tasas). Ya os hablábamos de él hace unas semanas. Con ese presupuesto podrías comprarte un Porsche 911 completamente nuevo, con extras; un Mercedes-Benz AMG GT. E incluso un vehículo tan impresionante y tecnológico como el nuevo BMW i8. ¿Qué tiene este Lancia para haber alcanzado esa cifra?

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Está claro que quien adquirió este Lancia Delta Integrale HF Evoluzione Martini lo hizo con el objetivo de que su valor se apreciase. Aunque entendemos los motivos de su propietario - el mercado de coches clásico vive una burbuja sin aparente fin - sentimos no compartirlos. Tener encerrado una bestia creada por y para los rallyes es uno de los mayores pecados que podría cometer cualquier aficionado sensato al automóvil. Eso sí, su dueño sacará un buen dinero en la subasta. ¿Por qué? Tiene sólo 49,9 km en el odómetro.

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21 de enero de 2016

¿Quieres un compacto deportivo, muy especial y llamativo, y con mucha historia a sus espaldas? Entonces has de estar muy atento a la joya que te presentamos hoy. Se trata de un flamante Lancia Delta HF Integrale Evoluzione 1 "Martini 6", una obra de arte sobre cuatro ruedas que se subastará en París el 3 de febrero de 2016 y que, más allá del hecho de ser un Delta HF Integrale, goza de suficiente valor añadido como para que alcance cifras mareantes y fuera del alcance de la mayoría de los mortales. ¿Qué tiene de especial este Lancia?

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28 de diciembre de 2015

Nuestro repaso a los mejores GTI de los años 90 llega a su fin, con esta quinta y última parte. Os recomiendo que repaséis las cuatro partes anteriores, en las que os hemos hablado de nada menos que 20 coches diferentes, con un denominador común. Fueron coches que marcaron a una generación, con una dinámica sin igual y una fiabilidad que aún hoy en día nos sorprende. Máquinas sencillas, pero pasionales y agresivas que en su día nos robaron el corazón. Larga vida a estos maravillosos vehículos de tiempos pretéritos.

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Todos los intentos de reflotar a Lancia han sido en balde. La marca va cuesta abajo y sin frenos desde hace años, hasta el punto de llegar a preguntarnos si merece la pena alargar su existencia en balde. Lancia abandona muy pronto los principales mercados europeos, para centrarse sólo en el italiano, donde recibirá una muerte sin ceremonias. Y aunque es una marca moribunda, saca fuerzas de la flaqueza y lanzan un nuevo Lancia Ypsilon. Un lavado de cara para el único modelo medianamente rentable de sus líneas.

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10 de septiembre de 2015