Complicada situación la que tiene Lancia dentro del conglomerado de marcas formadas por Stellantis, ya que su posición está demasiado cercas de otras como Alfa Romeo y Peugeot, y de entre las tres marcas es Lancia, precisamente, la que tiene un catálogo menos nutrido de modelos. De hecho, hasta hoy, era el Lancia Ypsilon su único coche.
Esto, sin embargo, ha cambiado. Lancia sigue con su recuperación tomando la tecnología de Stellantis para ponerun C-SUV de gran tamaño en el mercado: el Lancia Gamma, que con 4,67 metros de largo, se sitúa como un crossover de tamaño medio-grande dentro de la nueva gama de la firma italiana.
Las primeras imágenes oficiales del modelo ya han sido publicadas por la marca, mostrando además el avance del proyecto hacia sus fases finales de desarrollo. Lancia ha confirmado que los primeros vehículos ya están realizando pruebas en carretera antes de su lanzamiento comercial, cuya apertura de pedidos está prevista para después del verano.
El nuevo Gamma ha sido diseñado, desarrollado y será fabricado íntegramente en Italia. La producción correrá a cargo de la planta de Melfi, una de las instalaciones clave de Stellantis para sus modelos basados en plataformas electrificadas.
A nivel técnico, el modelo hace uso de la plataforma STLA Medium del grupo, es decir, la misma base de la que parten coches como el Opel Grandland, Citroën C5 Aircross o Peugeot 3008. Sobre ella, Lancia ha dado forma a una carrocería de tipo fastback crossover, my similar a la del 3008, mientras que en su interior parece haber tomado el despliegue visto en Opel, con ciertos remates típicos de la marca.
Sus dimensiones lo sitúan muy por encima del Ypsilon, quedando ambos modelos muy separados dentro de la gama. Con 1,89 metros de ancho y 1,66 metros de alto, además de los citados 4,67 metros de longitud es un C-SUV que entra dentro del territorio de algunos D-SUV, como el Toyota RAV4.
La gama mecánica combinará una versión híbrida de acceso junto a varias alternativas 100 % eléctricas. La opción híbrida ligera, la conocida como Hybrid 245 en otros modelos, desarrollará 145 CV mientras que en el lado eléctrico, la oferta arrancará con una variante de 230 CV capaz de homologar «más de 540 kilómetros de autonomía». Por encima se situará una segunda versión de 245 CV que, según los datos adelantados por la marca, podrá superar los 740 kilómetros de autonomía. La versión más potente será una variante AWD de tracción total con 375 CV, destinada a ocupar el escalón superior de la oferta. En este caso, la autonomía anunciada alcanzará hasta 675 kilómetros.
Por ahora, Lancia no ha comunicado todos los detalles técnicos y de equipamiento del Gamma, aunque la marca italiana sí ha adelantado que ofrecerá más información en los próximos meses, a medida que se acerque su lanzamiento comercial definitivo, tomará forma, probablemente, a finales de este año.
