Lancia

Modelos | HistoriaNoticias

Lancia es una marca de coches italiana. Lancia nace en 1906 y fue fundada por Vincenzo Lancia en Turín, pasando a formar parte del Grupo Fiat desde 1969 hasta la actualidad. A pesar de ser una marca de gran tradición en la fabricación de automóviles y con un envidiable palmarés deportivo, especialmente en el mundo de los rallies, actualmente ya no vende coches fuera de Italia.

Todos los modelos de la marca Lancia

Historia de la marca Lancia

La marca se caracteriza por nombrar muchos de sus modelos con letras del alfabeto griego. Dentro de esta tradición, posiblemente el modelo cumbre de su historia a efectos deportivos fue el Lancia Delta, campeón del mundo de rallies ininterrumpidamente desde 1987 hasta 1992, totalizando 6 campeonatos en 6 años de un total de 11 que tiene la marca en su haber.

Con su entrada en el Siglo XXI, Lancia fue diluyendo su esencia, su gama de modelos perdió su personalidad al fabricar modelos pretendidamente premium con acabados muy pobres y la gama deportiva simplemente se abandonó por completo. Todo ello, unido a una gestión manifiestamente mejorable por parte del Grupo Fiat, dio como consecuencia el cierre virtual de la marca, que únicamente vende ya en Italia.

El Lancia Delta, por su parte, se ha convertido en un clásico que sigue ocupando pósters y vitrinas por todo el mundo. A día de hoy es un modelo altamente cotizado en sus diferentes versiones Lancia Delta HF Integrale, la versión de calle del coche de rally.

Todas las noticias de la marca Lancia

Resulta un tanto triste que de una marca tan emblemática, y con un legado brillante, tan solo podamos hablar en pretérito, como sucede con Lancia. En cualquier caso, siempre nos quedarán sus clásicos, y auténticas joyas de museo que como esta bien pueden superar el precio de un Ferrari moderno. Este Lancia Delta S4 Stradale busca comprador, alguien dispuesto a pagar medio millón de euros por él. Y lo mejor es que está como nuevo, con muy poquitos kilómetros.

Continuar leyendo »

28 de Noviembre de 2017

El Lancia Delta HF Integrale es considerado para muchos el último Lancia verdadero. El último gran deportivo de la marca, antes de que fuera descarrilada por la gestión de Fiat, relegada a un espectro pseudo-premium que nunca llegó a cuajar, y la hizo languidecer durante décadas hasta su práctica desaparición actual. Por eso el Delta Integrale es un coche tan especial. Fue un coche creado con el propósito de homologar los coches de rallye del Grupo A, y su versión Evoluzione con motor de 16 válvulas es la más deseada y cotizada. Ahora bien, ¿tanto como para tener un precio final cercano a los 200.000 euros?

Continuar leyendo »

24 de Noviembre de 2017

Se veía venir, pero no por ello duele menos. El fin de Lancia está cada vez más cerca. A lo largo del fin de semana, el Grupo FCA ha dado de baja las pocas webs europeas de Lancia que aún estaban activas. Francia, Suiza, Alemania, Holanda y España ya no tienen web oficial de la marca italiana, que ha sido reemplazada por una aséptica pantalla donde se conmina al cliente a buscar su centro de servicio más cercano. En estos momentos, sólo la web italiana de Lancia sigue activa, pero lo más posible es que no durante mucho tiempo. ¿Dónde quedó la Lancia gloriosa de antaño? ¿Cómo hemos llegado a esto?

Continuar leyendo »

8 de Mayo de 2017

Hace unas semanas os presentábamos la que iba a ser la mayor subasta de coches privada en toda Europa. Tres días de subasta, 817 lotes vendidos y más de 3000 postores de 57 países son algunas de las cifras que ha dejado esta macrosubasta. La otra es 51,2 millones: los euros que han generado en total las ventas en un fin de semana en el que han cambiado de manos un sinfín de modelos, entre ellos un Maserati MC12 por más de 3 millones de euros o un Ferrari 275 GTB/6C de 1966 por casi 3,5 millones. Pero hay muchos más... Entre ellos, decenas de Jaguar E-Type y una jugosísima ración de clásicos italianos.

Continuar leyendo »

Nos encantan las berlinas de altas prestaciones, qué le vamos a hacer. Hay algo especial en equipar coches diseñado para viajes largos y confortables en familia con motores de altas prestaciones. Los años 80 y especialmente los 90, fueron la era dorada de las berlinas de altas prestaciones. Hemos querido reunir en este artículo algunas de las súper berlinas más especiales de la época, de las que hemos dado buena cuenta en artículos a fondo. No están todos los que son, pero son todos los que están, que diría aquél.

Continuar leyendo »

Es frecuente ver, con mayor o menos asiduidad, grandes subastas de coches por parte de las casas más reputadas: Artcurial, Bonhams, Gooding&Company, RM Sotheby's... Lo que no es tan frecuente es ver más de "Duemila ruote" -'Dos mil ruedas', en español- reunidas en la misma subasta. Así es como se llama la mayor subasta privada de coches vista jamás en Europa. De intentar venderlas todas se encargará RM Sotheby's en una subasta no sólo con coches; también motos, bicicletas, embarcaciones... Un sinfín de vehículos cuyo propietario original ha perdido por no cumplir la ley.

Continuar leyendo »

2010 ha quedado ya lejos, pero en el mundo del automóvil no debemos olvidar las máquinas que nos robaron el corazón hace ya más de un lustro. Quizá os acordéis del Lancia New Stratos. Fue el proyecto de Michael Stoschek, dueño de un exitoso proveedor automovilístico alemán. Quiso lanzar un Lancia Stratos del siglo XXI, un superdeportivo de calle que Lancia jamás se atrevería a producir. A pesar de tener a Pininfarina bajo el brazo y nada menos que 50 pedidos en firme, jamás se produciría más de una unidad del New Stratos.

Continuar leyendo »

Lancia lanzó el Thema en el lejano año 1984. Fue un proyecto destinado a devolver la fama a Lancia, que había sufrido problemas de calidad en los 70 y principios de los 80, como muchos otros fabricantes italianos. La plataforma del Lancia Thema estaba completamente galvanizada, y estaba compartida con el Alfa Romeo 164, el Fiat Croma y el Saab 9000. La versión más interesante del Lancia Thema se apellidaba 8.32. Lo que muchos no sabían era que aquella rapidísima y discreta berlina tenía un motor Ferrari en sus entrañas.

Continuar leyendo »

13 de Julio de 2016

Comprender por qué alguien ha pagado 120.000€, más unos 25.000€ en comisiones, por lo que para cualquier hijo de vecino es un coche antiguo, no es fácil. Y aún menos explicar por qué es un precio adecuado a alguien que no profesa la misma pasión por los automóviles, y especialmente los deportivos y los clásicos, que nosotros. Este precioso Lancia Delta HF Integrale Evoluzione 1 "Martini 6" acaba de ser subastado por 120.000€ (145.000€ con comisiones y tasas). Ya os hablábamos de él hace unas semanas. Con ese presupuesto podrías comprarte un Porsche 911 completamente nuevo, con extras; un Mercedes-Benz AMG GT. E incluso un vehículo tan impresionante y tecnológico como el nuevo BMW i8. ¿Qué tiene este Lancia para haber alcanzado esa cifra?

Continuar leyendo »

Está claro que quien adquirió este Lancia Delta Integrale HF Evoluzione Martini lo hizo con el objetivo de que su valor se apreciase. Aunque entendemos los motivos de su propietario - el mercado de coches clásico vive una burbuja sin aparente fin - sentimos no compartirlos. Tener encerrado una bestia creada por y para los rallyes es uno de los mayores pecados que podría cometer cualquier aficionado sensato al automóvil. Eso sí, su dueño sacará un buen dinero en la subasta. ¿Por qué? Tiene sólo 49,9 km en el odómetro.

Continuar leyendo »

21 de Enero de 2016