Lancia

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Lancia es una marca de coches italiana. Lancia nace en 1906 y fue fundada por Vincenzo Lancia en Turín, pasando a formar parte del Grupo Fiat desde 1969 hasta la actualidad. A pesar de ser una marca de gran tradición en la fabricación de automóviles y con un envidiable palmarés deportivo, especialmente en el mundo de los rallies, actualmente ya no vende coches fuera de Italia.

Todos los modelos de la marca Lancia

Historia de la marca Lancia

La marca se caracteriza por nombrar muchos de sus modelos con letras del alfabeto griego. Dentro de esta tradición, posiblemente el modelo cumbre de su historia a efectos deportivos fue el Lancia Delta, campeón del mundo de rallies ininterrumpidamente desde 1987 hasta 1992, totalizando 6 campeonatos en 6 años de un total de 11 que tiene la marca en su haber.

Con su entrada en el Siglo XXI, Lancia fue diluyendo su esencia, su gama de modelos perdió su personalidad al fabricar modelos pretendidamente premium con acabados muy pobres y la gama deportiva simplemente se abandonó por completo. Todo ello, unido a una gestión manifiestamente mejorable por parte del Grupo Fiat, dio como consecuencia el cierre virtual de la marca, que únicamente vende ya en Italia.

El Lancia Delta, por su parte, se ha convertido en un clásico que sigue ocupando pósters y vitrinas por todo el mundo. A día de hoy es un modelo altamente cotizado en sus diferentes versiones Lancia Delta HF Integrale, la versión de calle del coche de rally.

Todas las noticias de la marca Lancia

Desde hace unos años los restomod se han puesto de moda. El "culpable" de esta moda es posiblemente Singer Vehicle Design, que ha transformado un Porsche 911 (964) en una propuesta de aspecto más clásico, pero con una mecánica y prestaciones absolutamente rabiosas. La calidad de construcción, el mimo empleado en su creación y su exclusividad son factores concurrentes de su éxito. El mercado de los restomod es muy lucrativo, y ha empezado a atraer a nuevas empresas, como Automobili Amos. De preparador, a creador de un impresionante Lancia Delta Integrale con mucho de Lancia Delta S4.

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Una de las noticias más inesperadas de los últimos días, sin duda, ha sido la resurrección del proyecto del Lancia New Stratos o, mejor dicho, el New Stratos, a secas. Manifattura Automobili Torino se ha propuesto recuperar el proyecto de resurrección del Stratos en el que ya trabajó Pininfarina, a petición de Michael Stoschek. Pero, tal y como os contábamos estos días, se encontraron con muchos impedimentos, empezando por la negativa de Ferrari a donar el chasis y el motor de sus deportivos para este proyecto. La idea de esta versión revisada de lo que un día fue un Lancia Stratos vuelve a estar presente, en un nuevo proyecto que hará que cada coche cueste 500.000 euros y - toma nota - la vida de un Ferrari 430 Scuderia.

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Si ha habido un proyecto que todos los petrolheads lamentamos que no llegara al mercado, ese sin duda fue el Lancia New Stratos, más aún a sabiendas de que su cancelación fue por culpa de Ferrari. Pero como la vida da muchas vueltas, el proyecto ha vuelto a la vida y el Lancia New Stratos volverá a la vida en el próximo Salón del Automóvil de Ginebra. De la mano del constructor Manifattura Automobili Torino, el Lancia New Stratos ha borrado cualquier vínculo con Ferrari para anunciar una producción de 25 unidades. Sí, la leyenda Stratos ha regresado.

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Las marcas están ahora comenzando a explorar el verdadero potencial de los miles de clásicos que aún ruedan por las carreteras del mundo. Marcas como Mercedes o BMW tienen ya desde hace años potentes divisiones de restauración en funcionamiento, mientras que marcas como Jaguar o Land Rover han ido un paso más allá, recreando con técnicas modernas modelos tan míticos como el Jaguar D-Type. Ahora Fiat, Alfa Romeo, Abarth y Lancia (Grupo FCA) anuncian el lanzamiento de Reloaded by Creators, una división de clásicos con la que el grupo busca capitalizar su apasionante patrimonio histórico, hasta ahora en manos de los aficionados.

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Rowan Atkinson, el actor británico más conocido por su brillante papel como Mr. Bean, es uno de nosotros. El actor es conocido por su enorme afición al motor, y por ser el dueño del que posiblemente fuera el McLaren F1 con más kilómetros del mundo, reconstruido ya dos veces tras grandes accidentes. Ahora el actor británico ofrece a subasta dos coches de lo que parece una extensa colección personal, dos grandes berlinas deportivas de finales de los años 80 y principios de los años 90: el brillante Lancia Thema 8.32 by Ferrari y el Mercedes 500 E, un auténtico misil de Autobahn.

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18 de enero de 2018

El Lancia Stratos es uno de esos coches míticos que siempre será asociado al mundo de los rallyes. Lo hará con esa fantástica imagen del Grupo 4, cargada de alerones y decorado con los ya clásicos colores de Alitalia, la aerolínea italiana. Para poder competir en mundial de rallyes, Lancia tuvo que fabricar varios cientos de unidades de calle del Lancia Stratos, concretamente produjeron 492 unidades de forma artesanal. Una de esas exclusivas unidades ha sido vendida hace unos días por casi medio millón de dólares.

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26 de diciembre de 2017

Resulta un tanto triste que de una marca tan emblemática, y con un legado brillante, tan solo podamos hablar en pretérito, como sucede con Lancia. En cualquier caso, siempre nos quedarán sus clásicos, y auténticas joyas de museo que como esta bien pueden superar el precio de un Ferrari moderno. Este Lancia Delta S4 Stradale busca comprador, alguien dispuesto a pagar medio millón de euros por él. Y lo mejor es que está como nuevo, con muy poquitos kilómetros.

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28 de noviembre de 2017

El Lancia Delta HF Integrale es considerado para muchos el último Lancia verdadero. El último gran deportivo de la marca, antes de que fuera descarrilada por la gestión de Fiat, relegada a un espectro pseudo-premium que nunca llegó a cuajar, y la hizo languidecer durante décadas hasta su práctica desaparición actual. Por eso el Delta Integrale es un coche tan especial. Fue un coche creado con el propósito de homologar los coches de rallye del Grupo A, y su versión Evoluzione con motor de 16 válvulas es la más deseada y cotizada. Ahora bien, ¿tanto como para tener un precio final cercano a los 200.000 euros?

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24 de noviembre de 2017

Se veía venir, pero no por ello duele menos. El fin de Lancia está cada vez más cerca. A lo largo del fin de semana, el Grupo FCA ha dado de baja las pocas webs europeas de Lancia que aún estaban activas. Francia, Suiza, Alemania, Holanda y España ya no tienen web oficial de la marca italiana, que ha sido reemplazada por una aséptica pantalla donde se conmina al cliente a buscar su centro de servicio más cercano. En estos momentos, sólo la web italiana de Lancia sigue activa, pero lo más posible es que no durante mucho tiempo. ¿Dónde quedó la Lancia gloriosa de antaño? ¿Cómo hemos llegado a esto?

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8 de mayo de 2017

Hace unas semanas os presentábamos la que iba a ser la mayor subasta de coches privada en toda Europa. Tres días de subasta, 817 lotes vendidos y más de 3000 postores de 57 países son algunas de las cifras que ha dejado esta macrosubasta. La otra es 51,2 millones: los euros que han generado en total las ventas en un fin de semana en el que han cambiado de manos un sinfín de modelos, entre ellos un Maserati MC12 por más de 3 millones de euros o un Ferrari 275 GTB/6C de 1966 por casi 3,5 millones. Pero hay muchos más... Entre ellos, decenas de Jaguar E-Type y una jugosísima ración de clásicos italianos.

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