Actualizado 15:31

Era el año 1985, y Saab no vivía la mejor de las épocas económicas. A pesar de ello, los ochenta era una década en la que los coupés triunfaban, y si eran deportivos, mejor que mejor. Saab presentó en el Salón de Frankfurt de 1985 su fantástico 900 Turbo EV-1, que ha pasado a los anales de la historia como simplemente EV-1. Los suecos se propusieron llevar al límite la plataforma y mecánica de su superventas, creando un fantástico deportivo que finalmente no pudieron venderte. ¿Quieres conocer todos sus secretos?

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Una vez más nos llegan malas noticias de Saab. Aunque fuéramos conscientes que su regreso no nos devolvería a la marca, ni los productos, de que pudimos disfrutar hace tan solo unos años, tampoco podemos ocultar que hubiera cierta ilusión por su regreso. Un regreso que se había planificado con un refrito del Saab 9-3 de segunda generación y, sobre todo, con el objetivo puesto en el proyecto a largo plazo de reconvertirse en un constructor especializado en coches eléctricos. Lo cual parecía tener sentido. La última noticia que nos llega de Saab es que definitivamente habrían solicitado la reorganización de la empresa, entrar en suspensión de pagos, ante las autoridades del distrito de Vänersborg, Suecia. El objetivo, cubrir las deudas con sus acreedores y sobre todo “comprar” el tiempo necesario para cerrar las negociaciones con alguno de los dos grandes fabricantes con los que han mantenido conversaciones durante estos meses.

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29 de agosto de 2014

Mucho se ha hablado del renacer de SAAB como fabricante. La llegada de NEVS parecía que ofrecería el suficiente impulso como para conseguir que SAAB recuperara la producción y los números negros dentro de un futuro a medio-largo plazo. Pero en Mayo de este año 2014 se paralizó de nuevo la producción, tras reconocer el grupo NEVS la falta de liquidez para atender los pagos a sus suministradores.

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20 de agosto de 2014

Toda la expectación en torno a Saab. Queremos saber si se reanudará la producción en Trollhättan, lo que sucederá con los actuales propietarios de un modelo adquirido antes del cierre, si de nuevo podremos hacernos con un Saab en los concesionarios europeos y por supuesto confirmar si podremos seguir disfrutando del Saab 9-5, una berlina que nos encantó cuando la probamos allá por 2011.

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27 de agosto de 2013

El completo desmantelamiento que ha vivido Saab en los últimos años tiene tantos aristas que ya resulta difícil acordarse de todo lo que ha dado de sí la paulatina muerte de esta histórica firma sueca. No obstante, si echamos la vista atrás, recordaremos que General Motors decidió vender los derechos de producción de los antiguos 9-3 y 9-5 a BAIC. Los chinos, ávidos como siempre de tecnología europea desfasada, tenían claro que iban a utilizar esos derechos de fabricación para crear su propio modelo. Efectivamente, cuatro años después de la aparición de esa transacción, han desvelado en el Salón de Shanghai el Beijing Auto Shenbao D-Series Aero.

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27 de abril de 2013

En ocasiones el destino juega malas pasadas, y descubre heridas que aún estaban por cicatrizar. La travesía por el desierto de Saab no terminó en un oasis, y por desgracia el 9-3 basado en la nueva plataforma Phoenix no llegó a nacer. La falta de fondos condenó al abismo a un proyecto muy ambicioso, cuyo resultado podría haber sido el salvavidas de Saab. Hace unas semanas supimos de la existencia de unos bocetos de baja calidad con el diseño que el 9-3 habría tenido... hoy os traemos imágenes reales de los dos prototipos existentes.

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26 de febrero de 2013

Desafortunadamente para los aficionados al automóvil Saab quebró a finales de 2011, y la compañía pasó unos agónicos meses mientras buscaba nuevos inversores, una desafortunada travesía por el desierto que culminó en la desaparición y desmantelamiento de Saab. A finales de febrero de 2012 se produjeron los últimos 9-3 y 9-5 en Tröllhattan, y con ellos murió la plataforma Phoenix – ahora vendida a los chinos de Youngman -, que nunca llegó a estrenarse. Hoy me temo que tenemos que meter un poco más el dedo en la llaga…

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3 de febrero de 2013

Entre las noticias que marcaron la actualidad del mundo del motor el año pasado, no podíamos olvidarnos de la desaparición (o reconversión) de Saab, tal y como lo entendíamos hasta hace bien poco, para entrar en una empresa con capital asiático (de China y Japón) denominada National Electric Vehicle Sweden AB (NEVS). Por fin podemos hablar, de alguna forma, del retorno de Saab bajo esta nueva empresa tras confirmarse el acuerdo firmado por NEVS y la ciudad china de Qingdao.

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9 de enero de 2013