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La electrificación y la digitalización son el futuro del automóvil, y la industria china también, sin embargo el coche de lujo mira hacia a otro lado y la razón no es otra que asegurar su supervivencia. Y es que mientras el mundo del motor se enfrenta a su mayor transformación, las grandes marcas de lujo han descubierto que sólo la exclusividad y los motores gasolina podrán garantizarles un futuro. Eventos tan importantes en el panoram

Imagina que arrancas tu coche y en su magnífica pantalla de 18, 20 o las pulgadas que sean, lo primero que aparece es un anuncio. Esto se hizo viral hace unas semanas en redes sociales, cuando un chico que se quejaba porque su BMW iX3 de 70.000€ le mostraba publicidad al encenderse. Pero no estamos aquí por eso (que daría para rato). Estamos para hablar sobre que, BMW, argumenta que el paso de botones físicos al uso de pantallas con men�

La respuesta rápida es no. Pero dejadme que os explique el porqué y os ponga en contexto. Hace unos días, Mercedes-AMG publicó que su nuevo compacto deportivo, el CLA 45, se alzó con el récord de vuelta para coches de su categoría en el circuito más exigente del mundo - el Nordschleife de Nürburgring. Un tiempo de 7:32,070, con el que se alza con el mejor tiempo en coches compactos. El tiempo es objetivamente bueno, pero si analizamos el

El anuncio que ha tenido lugar esta semana ha tocado todos los botones de mi nostalgia. Crecí en los años noventa y mis referentes culturales son el punk californiano de The Offspring, juegos de PlayStation como Gran Turismo o la saga Tony Hawk's Pro Skater. Y cómo no, el mítico arcade Crazy Taxi de SEGA, que jugué tanto en recreativos como en consola. SEGA ha anunciado esta semana el retorno de Crazy Taxi en 2027, y lo ha hecho con un trail

Los que me conocéis mínimamente sabéis que soy un fan absoluto de la saga Speed Champions de LEGO. Estos pequeños sets de apenas 300 piezas y precio contenido son gemas para petrolheads, y su última colaboración con la saga Fast & Furious es directamente una delicia. Cada vez hay más LEGO Speed Champions, y la noticia es que el mítico BMW M3 E30 acaba de estrenar su alternativa en bloques de plástico. Y desgraciadamente, me parece una de

Estamos viviendo un momento histórico en el mercado del automóvil. Ese momento no es la electrificación mas o menos forzada del parque móvil o el fin del coche "incorrecto" como elemento aspiracional... ese momento es el bestial desembarco de decenas de marcas de origen chino en Europa. Y España es la punta de lanza de muchas de ellas. Parece que cada semana se anuncia la llegada de un gran grupo a nuestro territorio, que a su vez, cuenta co

La presentación de un nuevo Audi RS5 era una de las novedades más esperadas de 2026. La respuesta de Audi Sport al BMW M3 y al Mercedes-AMG C63 no ha defraudado en términos de diseño y rendimiento, sin embargo ha puesto sobre la mesa un serio dilema sobre el futuro de los coches deportivos hibridados, pues la electrificación aporta muchas ventajas, pero también un sobrepeso difícil de asimilar. El nuevo Audi RS5 es ahora 600 Kg más pes

La moda todo pantalla parece haber llegado a su fin, por fin, y Ferrari acaba de constatarlo con su último y rompedor puesto de conducción. Tecnología no es siempre sinónimo de diseño, lujo y ergonomía, y es por eso por lo que el nuevo Ferrari Luce esconde una importante lección sobre pantallas de la que muchos fabricantes de coches deberían tomar nota y cuanto antes. El futuro de las pantallas pasa por un viaje al pasado y al sentido

Aunque técnicamente no fue la pionera en lanzar un coche familiar con aptitudes todoterreno - ese honor lo tiene el curioso y desconocido AMC Eagle estadounidense - Subaru es la marca que popularizó este tipo de vehículos. Lo hizo con el Subaru Outback, que desde 1994 se convirtió en uno de los coches más populares y queridos de la marca, que acaba de presentar su séptima generación hace apenas unos días, en el Salón de Nueva York. Una s

Hace poco tuve la oportunidad de conducir durante unos días un Mercedes-AMG GLC 63 S E Performance Coupé, una variante de carrocería de la versión más prestacional del SUV mediano de la firma alemana. Tras más de un lustro probando coches, esta mole de 680 CV me ha resultado especialmente extraña y sin sentido por su propuesta, pero todavía tendría una razón para adquirirla si tuviese los más de 140.000 € que vale. Mercedes-AMG GLC