Creedme, hay pocas experiencias tan divertidas como disfrutar cruzando un deportivo en una pista nevada. Pero como podréis imaginar una experiencia como esta exige preparación, tener cierta habilidad, un neumático apropiado, una pista cerrada y conocer muy bien el deportivo que tenemos entre manos y su tecnología. Lo que resulta menos comprensible es que tu elección sea el Porsche 911 más exótico, deseado y cotizado de cuantos se han producido a lo largo de su última generación, la 991. Hablamos de un Porsche 911 R derrapando en una carretera nevada y helada, de un deportivo que ya cotiza muy por encima de los más de 200.000€ que costaba nuevo. De un auténtico Porsche 911 GT3 con un traje más elegante, de paisano, con 500 CV de potencia y lo que es aún más importante, con cambio manual, una opción que - hasta la fecha - no hemos visto en el 911 GT3 991.

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El Radical SR8LM es actualmente el coche poseedor del récord absoluto en Nürburgring Nordschleife para vehículos de calle. Fabricado en Reino Unido por Radical Cars, es lo más cercano a un coche de competición que podemos conducir en carretera abierta. El récord del SR8LM es de 6 minutos y 48 segundos, una cifra fulgurante a la que máquinas excepcionales como el Porsche 918 Spyder siquiera logran acercarse. Una cifra de reyes que la propia marca desea volver a superar, con una nueva arma de absurda relación peso-potencia: el Radical RXC 500.

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13 de enero de 2017

El aceite es la sangre del motor. Sin esa lubricación, las fricción entre las piezas metálicas terminará con su vida en un santiamén. Ya hemos visto qué ocurre cuando quitas el aceite a un motor o las consecuencias de retrasar un cambio de aceite cientos de miles de kilómetros. En este caso, nuestros colegas de Hydraulic Press Channel han decidido comprobar qué ocurre si reemplazas el aceite de un motor por Coca-Cola, y lo arrancas. Una buena manera de decir adiós a un viejo coche irreparable.

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13 de enero de 2017

El McLaren 675LT Spider es uno de los superdeportivos más deseados de McLaren. El más radical, con permiso del P1, se ha vendido con carrocería descapotable. Como sabéis, MSO siempre ofrece posibilidades adicionales de personalización a los dueños más caprichosos. Para los McLaren 675LT ha ofrecido un pack exclusivo de fibra de carbono, de precio prohibitivo, que transmuta el nombre del superdeportivo a McLaren 675LT Spider MSO Carbon Series. Con sólo 25 coches producidos, un propietario ha decidido ir aún más allá, y crear el 675LT perfecto.

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La batalla entre coches eléctricos y coches con motores de combustión interna es algo que está a la orden del día, pero hoy el duelo propuesto por Rimac deja a un lado cualquier conciencia ecológica y se centra en las posibilidades de la tecnología para encontrar al mejor coche en circuito. ¿Tiene sentido comparar al Rimac Concept_One con el Bugatti Veyron, y más aún en circuito?

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Soy un auténtico fan del BMW Serie 1 Coupé - ahora conocido como BMW Serie 2 Coupé - especialmente con motor de seis cilindros. Potencia y diversión en un tracción trasera con el tamaño perfecto, para cumplir con las necesidades del día a día y para sacarte una sonrisa en cada curva. Pero si tuviera que escoger un coupé deportivo que de verdad me apasionase ese sería en el BMW Serie 1 M Coupé, aquella edición especial con 340 CV de potencia que hoy en día cotiza en cifras absolutamente prohibitivas. Y ese es el gran problema. Por el precio de un BMW Serie 1 M Coupé te podrías llevar dos BMW 135i Coupé bien equipados y en perfecto estado, o incluso plantearte auténticas locuras. ¿Por qué no trasplantar un motor V8 en un BMW Serie 1 Coupé?

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Dejémonos de downsizing, de hibridación y de tonterías. Un coche de verdad tiene que tener ocho cilindros, cambio manual y propulsión trasera. ¿Quién quiere motores apretados cuando un V8 de 6,2 litros sobrealimentado por compresor puede desarrollar más de 100 CV por litro sin apenas sudar? Con la ayuda de Hennessey Performance Engineering, el Chevrolet Camaro ZL1 desarrolla la friolera de 750 CV. El vídeo es breve, pero estamos seguros que ese acelerón te dará energías para lo que queda de día.

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11 de enero de 2017

Imagina que tienes que tragarte "Frozen" una vez más. Tu cuerpo no podría soportarlo, pero sí volverías a ver Cars con gusto. La saga de animación de Pixar consigue hacer disfrutar a adultos y niños tras la pantalla, y en breve será estrenada su tercera entrega. Hace unos días pudimos ver un pequeño téaser de Cars 3, y ahora por fin tenemos un tráiler completo, que da algunas pistas acerca de su argumento. Prepara a tus hijos, sobrinos, primos pequeños y júntalos alrededor de la pantalla: también querrán ver este tráiler.

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10 de enero de 2017

¿Por qué razón alguien podría querer trasplantar el motor de un Ferrari a un Toyota GT86? La respuesta la tienes en este vídeo. El tiempo pasa muy rápido. Y hace seis años Toyota y Subaru presentaban uno de nuestros coches favoritos, el Toyota GT86 (y su hermano el Subaru BRZ). Así nacía uno de los coupés más divertidos, en el entorno de los 30.000€, que hayamos probado. Un coche que por muchas razones había sido pensado para ser disfrutado de lado. De manera que si bajo el capó introducimos un motor V8 de 570 CV de potencia de un Ferrari 458 Italia, el resultado ya te lo podrás imaginar.

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Algunos dirían que es un verdadero sacrilegio. Otros, como yo, opinamos que es una genial locura de la que no se debe abusar. El Mazda MX-5 es un maravilloso deportivo de bolsillo. Un coche ante cuyos encantos he caído rendido tras probarlo durante apenas una semana. Qué semana aquella. Con todo, algunos somos un poco macarras y siempre queremos más, aunque sus 160 CV del Mazda MX-5 2.0 sean más que suficientes. En Flyin' Miata querían mucho más. Querían 525 CV, procedentes de un enorme motor V8 americano.

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