18 de abril de 2015 actualizado a las 18:43

La nave A122 es lo más parecido al Arca de Noé, a nivel automovilístico, que podemos ver en España. ¿Y por qué un Arca de Noé? Porque SEAT decidió preservar su legado acumulando cientos de coches, un ejemplar de cada modelo, prototipos, rarezas – como el Panda del Papa – y coches de competición, en un recinto cerrado al público en cuya puerta reza el anagrama A122. Sin lugar a dudas un paraíso para cualquier amante de los automóviles, y un homenaje que trasciende incluso, la importancia de la propia marca, que en cierta medida es un reflejo de la historia del automóvil en España.

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18 de abril de 2015

Amantes de la cultura ochentera, defensores de que la música pop desde entonces no ha vuelto a ser la misma, fans de David Hasselhoff, nostálgicos, y amantes del legado de Lamborghini, hemos de estar de enhorabuena. David Hasselhoff ha regresado. Y lo ha hecho con un vídeo en el que, a falta del Coche Fantástico, que mejor que un Lamborghini Countach chupando casi tanta cámara como este artista, actor y cantante, que ha vuelto a enfundarse unos vaqueros y una chaqueta de piel para regresar a aquellos gloriosos años ochenta. Un regreso en el que no solo habrá un Lamborghini Countach, sino también una producción que a todas luces alcanzará el nivel de película de culto, con una increíble historia detrás; acción de serie b; videojuegos de 8 bits; vikingos con ametralladoras; nazis; dinosaurios; y un tema musical que, aún por encima de todo, no podríamos calificar de malo, ni repelente.

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Peugeot nos ha sorprendido con un inesperado Peugeot 308 de 500 caballos. Conceptual a la par que salvaje nos sirve de perfecta antesala de cara a la próxima alternativa deportiva del compacto de Peugeot al tiempo que nos abre la ventana a un futuro donde todo apunta a que las versiones deportivas se servirán de la hibridación, como ya nos ha demostrado el Volkswagen Golf GTE. Ahora, es el momento de ver en un primer vídeo al espectacular Peugeot 308 R Hybrid.

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Estaréis conmigo en que existen pocas pruebas más emocionantes que aquellas en las que se comparan dos generaciones diferentes de dos deportivos de altos vuelos. En este caso, para más inri, McLaren F1 y McLaren P1 representan dos caras de la moneda, la de uno de los deportivos, de culto, más cotizados y deseados; y la de uno de los deportivos más avanzados del momento. Un enorme, y a la vez bendito anacronismo que gracias a esta prueba de la revista británica EVO nos permite disfrutar del sonido y la espectacularidad de dos deportivos que siempre soñaremos tener en nuestro garaje.

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Vale, no es el V8 atmosférico de los antiguos AMG, de los C 63 AMG de la anterior generación, del SLS, del aún vigente E 63 AMG, pero el 4 cilindros del Mercedes A 45 AMG es capaz de dejarnos con un sugerente sonido grave que si además lo acompañamos del escape opcional AMG Performance pasa tornarse en la perfecta banda sonora para nuestros trayectos dominicales por nuestra carretera secundaria favorita. Hemos tenido la oportunidad de volver a ponernos tras el volante del Mercedes A 45 AMG, una unidad equipada con este sistema de escape, y hemos preparado un vídeo para enseñarte como suena, así que… ¡hora de darle al play!

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¿Quién no ha soñado alguna vez con tener un auto de choque, un coche con protecciones para chocar con cualquier obstáculo, como aquellos con los que de pequeños nos divertíamos en las ferias de nuestro barrio? Tom Evans, un británico de 69 años, también tuvo ese sueño. Sueño que comenzó a materializarse en algo más cuando empezó a mirar anuncios en internet de coches de choque a la venta. Pero, ¿cómo iba a poder utilizar algo así fuera de la pista de los autos de choque? Ese era el gran problema que tenía Tom. Hasta que su esposa le sorprendió comprándole su propio auto de choque por navidad. Y entonces ya no había vuelta atrás. Tom tenía que pensar en como adaptarlo para salir a la carretera.

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16 de abril de 2015

Aunque aún no tenemos resuelto, del todo, nuestro problema de movilidad en la Tierra, las agencias espaciales, como la NASA, siguen trabajando en el desarrollo de vehículos aptos para la exploración espacial. Es decir, vehículos que puedan servir como apoyo a misiones en la Luna o Marte, laboratorios rodantes, como Curiosity; o incluso buggys biplazas, preparados para ser conducidos por los astronautas, que a priori parecen tan divertidos como este Modular Robotic Vehicle, que incluso es capaz de hacer drifting. Como lo oyes.

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16 de abril de 2015

Cada prototipo es un mundo. Muchos jamás verán la luz. Otros, muy probablemente, se presentan cuando el producto definitivo ya ha sido claramente perfilado, en una fase avanzada de su desarrollo. Pero lo que prácticamente todos ellos tienen en común es el minucioso y detallado trabajo de ensamblado. Piensa en piezas moldeadas a la medida de un único coche y en un montaje manual, casi artesanal, para conseguir que el coche luzca impecable en el próximo salón del automóvil, o incluso que ruede por carretera y circuito en alguna de las pruebas a las que más adelante, los que hemos de hablar de él, le someteremos. Y esa es la razón por la cual Citroën ha decidido mostrarnos en vídeo time-lapse el proceso de ensamblado de su último prototipo, el Citroën Aircross Concept.

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15 de abril de 2015

La combinación ideal, para todo amante de los deportivos, es el coche más pequeño y ligero, que permita alojar el motor más grande y potente que sea posible. Y en esa línea, existen pocas posibilidades más bestias que la de sumar la base de un Fiat 500, el motor de un Ferrari 458 Italia y crear un superdeportivo con apariencia de pequeño GTI. Y esa es la idea que pretende llevar a cabo un diseñador italiano, Pierpaolo Lazzarini (Lazzarini Design), que tras mostrar unas primeras imágenes del aspecto que tendría esa bestia, pretende llevarlo a cabo y materializar su idea en un prototipo.

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¿Alguna vez habías imaginado un Volkswagen Golf GTI de 503 CV de potencia? Los diseñadores de Volkswagen sí. Y han querido darle vida, virtual, para que puedas disfrutarlo en Gran Turismo 6. Sigue imaginando un Volkswagen Golf que supere los 300 km/h de punta, que acelere de 0 a 100 km/h en 3.6 segundos, casi tan rápido como un Porsche 911 GT3. Imagínatelo con un kit de carrocería espectacular, con una aerodinámica privilegiada, y muy ligero. Así es el Volkswagen GTI Supersport, un prototipo de carreras de la saga Vision GT de Gran Turismo 6.

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