Indudablemente, Internet es una de las herramientas más poderosas que se tienen hoy en día. Inabarcable y prácticamente infinito, todo el mundo tiene cabida en él: gente haciendo el idiota en vídeo que consigue millones de reproducciones, gente haciendo cosas interesantes y consigue algunas menos, el acceso a la información es más fácil y diverso que nunca y la colaboración y el cooperativismo entre personas se puede hacer también más fácil que nunca antes. Es el caso del crowdfunding, la forma de financiación en la que personas donan dinero desinteresadamente a un proyecto, una idea o una iniciativa que les guste y consideren que lo merecen. Iniciativas que pueden ser de cualquier índole y tan dispares como emprender un viaje de ayuda humanitaria, poder pagar las tasas de acceso a la universidad o fabricar un coche eléctrico solar asequible.

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Ya os lo hemos dicho en más de una ocasión. El objetivo de Tesla Motors nunca fue vender más coches, sino revolucionar el transporte, la movilidad y el consumo de energía tal y como lo conocemos. Su fundador en verdad es una de las personas más inteligentes y visionarias del planeta, y 10 años tras la presentación de su primer "Master Plan" para Tesla, esta noche ha presentado la segunda parte de su "Master Plan". ¿Y si te dijera que podrías olvidarte de tu empresa energética y ganar dinero con tu coche mientras no lo estás usando?

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El pasado jueves 31 de marzo moría inesperadamente en Londres la arquitecta iraquí Zaha Hadid, uno de los nombres con mayor repercusión y más respetados en la élite de la arquitectura mundial. La primera mujer en ganar el Premio Pritzker de Arquitectura, en el año 2004, fue uno de esos espíritus creativos cuya personalidad resulta magnética a los medios, para bien o para mal, distorsionando a menudo la amplitud y profundidad de su trabajo. Una arquitecta que también tuvo su repercusión en el mundo del automóvil, especialmente para marcas como BMW.

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El BMW i3 acaba de cumplir dos años en el mercado, y el eléctrico de BMW está de enhorabuena: le han regalado una nueva batería de iones de litio con mayor densidad energética, capaz de mejorar su autonomía. Esta nueva batería está disponible para el i3 y el i3 REX - este último cuenta con un motor de gasolina de dos cilindros para recargar la batería cuando se agota su carga. Además, los i3 ya en circulación pueden actualizarse con esta nueva batería, capaz de extender la autonomía del coche hasta los 200 kilómetros.

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Actualmente, el récord de velocidad en coches eléctricos está en posesión de la Universidad Técnica de Stuttgart. Un grupo de estudiantes han producido un Fórmula Student que ha vencido a máquinas como el White Zombie o cierto Mustang eléctrico en el 0 a 100 km/h. Lo que han conseguido con un simple coche eléctrico es un 0 a 100 km/h de sólo 1,779 segundos. Es la mitad de tiempo que le lleva hacer el 0 a 100 km/h a un Ferrari 458 Italia, por ejemplo. ¿Cómo se os queda el cuerpo?

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Estos días me enteraba de la siguiente noticia: en Barcelona y Palma de Mallorca han estrenado autobuses con la azotea ajardinada (vía El Confidencial). Visto así, la idea mola. ¿Jardines rodantes en nuestras ciudades? ¿Y por qué no? La idea me parece interesante y hasta felicitaría al paisajista que lo ha introducido en España por la iniciativa. Ya habíamos visto una idea similar aplicada en los autobuses de Nueva York y otras capitales mundiales. El problema es que comienzo a leer acerca de ecología, reducción de CO2, etcétera, etcétera, y empiezo a mosquearme. ¿De verdad un jardín en el techo de un autobús puede ayudar a reducir la contaminación?

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11 de mayo de 2015

Por fin General Motors se decide a desvelar los primeros detalles técnicos de la segunda generación del Chevrolet Volt. Este modelo no lo veremos en Europa después de la controvertida decisión de GM de echar fuera de Europa a Chevrolet, pero es más que probable que la segunda generación de la plataforma Voltec llegue a Opel o Cadillac en un futuro próximo. Por ello, resulta obligado analizar las novedades técnicas del concepto de eléctrico de autonomía extendida que nos ofrece GM, un importante cambio de filosofía que promete mejoras, pero que al mismo tiempo nos sigue dejando con dudas.

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Coches ecológicos, sostenibilidad, CO2 neutral, huella de carbono, términos que, de tanto pronunciarse, han dejado de tener sentido, de guardar una mínima relación con su verdadero significado, con la razón por la que fueron acuñados. Me irrita la facilidad con la que la industria del automóvil habla de coches ecológicos, de huella de carbono, hasta el punto en que entiendo que más de uno piense que se trata de una falacia más, de un argumento que solo sirve para lo que a menudo se utiliza, para promocionar coches, para vender más. Y es que lo sostenible, lo ecológico, vende.

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10 de octubre de 2014

A diario vemos como la publicidad intenta vendernos toda una serie de vehículos que se anuncian bajo el sello de “cero emisiones”, un lema que para muchas marcas figura incluso en su eslogan. Aún con el riesgo de poder resultar pedante, prefiero huir de tales afirmaciones, puesto que no es menos cierto que la energía con la que recargas tu coche eléctrico también ha sido generada, en menor o mayor medida, con fuentes que generan gases contaminantes. Mi objetivo con este artículo, por lo tanto, no es dilucidar a ciencia cierta las emisiones producidas en la generación de esa energía, pero sí que entiendas mejor la naturaleza del sistema energético español. ¿Me acompañas?

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Chevrolet prepara una nueva generación del Chevrolet Volt. Una nueva generación del eléctrico de autonomía extendida de General Motos que ya cuenta con fecha de presentación. Chevy presentará al público a este renovado Volt en casa, en el próximo Salón de Nueva York, en enero. Por delante la necesidad de reafirmarse, de conseguir ser una referencia… todo ello mientras la firma se encuentra en plena retirada de Europa.

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