El Lada Niva - o Lada 4x4, como es conocido comercialmente en estos momentos - es uno de esos coches incombustibles. Autovaz podría reemplazarlo el año que viene por un todoterreno completamente nuevo, pero centrémonos en el presente. El actual Lada 4x4 se lleva produciendo de forma ininterrumpida desde el año 1977, cuando la Unión Soviética buscaba un vehículo moderno y robusto para hacer frente a la dureza del campo. 40 años han pasado desde sus primeras unidades, y es en abril de 2017 cuando Autovaz celebra esta efeméride con una edición especial. Porque también es un vehículo de culto.

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18 de Abril de 2017

Como los bloques de hormigón del Berliner Mauer y las pinturas del East Side Gallery berlinés. Como el Mausoleo de Lenin en Moscú. Como las sondas Soyuz que desde los albores de la carrera espacial llevaron a la humanidad más allá de los confines de la Tierra, y aún siguen haciéndolo. El Lada Niva es una reminiscencia de un tiempo en que el mundo estaba dividido en dos grandes bloques. De una época en la que la industria soviética quería crear un todoterreno ágil y competente fuera del asfalto, y en las maltrechas vías de la unión de repúblicas de soviets. Pero ante todo el Lada Niva debía ser un todoterreno civilizado y asequible. 40 años después de que se fabricase el primer Lada Niva el camarada apunta a su final. Un acontecimiento triste que a su vez también genera esperanza. Habrá un Lada Niva, ¿pero estará a la altura de su legendario predecesor?

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19 de Enero de 2017

Aunque Lada compite en el WTCC con su Vesta de carreras, nunca ha sido una marca conocida por las prestaciones de sus coches. La marca rusa ha lanzado en la Madre Patria una versión deportiva del Kalina, un utilitario de bajo coste. Se trata del Lada más rápido jamás producido, y por posicionamiento, un claro rival para el Renault Sandero RS, que podría en un futuro ser vendido en el mercado ruso. Sea como fuere, estamos aquí para conocer los 136 CV de "furia" del Lada Kalina NFR. Así es el primer hot hatch ruso.

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5 de Abril de 2016

Hay coches que son sencillamente incombustibles. Uno de los todoterreno más incombustibles del mundo es el Lada Niva, que ha estado en producción de forma continuada desde el lejano año 1977. El todoterreno fabricado por AvtoVAZ apenas ha cambiado desde su origen. Las únicas modificaciones se han centrado en su propulsor, que desde hace unos años es de inyección electrónica, en vez de carburado. En 2018 conoceremos la segunda generación del todoterreno soviético por excelencia, 41 años después de su lanzamiento.

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18 de Enero de 2016

Coche de culto donde los haya, el VAZ 2101, también conocido como Lada 1200 (1200S y 1300), o incluso como Fiat 124, que es como se comercializó originalmente en el lado oeste de Europa. Nacido en los años sesenta en Turín, como el polivalente de Fiat, su producción en la Unión Soviética se prolongaría hasta finales de los años ochenta, clausurándose poco antes de la caída del Muro de Berlín. En los años setenta, AvtoVAZ llegó a producir 660.000 unidades al año de este turismo. Razón por la cual es tan común, incluso hoy en día, en las que otrora fueran repúblicas dependientes de la Unión Soviética. ¿Pero qué sucede cuando a este modesto clásico de Lada lo equipas con un motor V8?

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31 de Julio de 2015

Los Lada nunca han sido automóviles especialmente potentes ni dinámicos. Su gracia residía en su practicidad y resistencia en condiciones duras. Parece que últimamente están empezando a adquirir un estátus de culto, y comienzan a abundar las preparaciones basadas en este leal camarada. Es el caso que nos ocupa. Un griego ha decidido calzar a su Lada 2104 familiar el motor SR20DET de un Nissan Silvia S13, potenciarlo a 400 CV y dedicarse a merendar Porsches. Lo mejor de todo es que desde fuera, sólo sus llantas de 17 pulgadas lo separan de otros Lada.

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En la actual vorágine de coches nuevos y lanzamientos que cada día publicamos y vosotros devoráis, nos olvidamos de que hay muchos coches que llevan muchos más años en el mercado de lo que pensamos. Un simple ejemplo: el SEAT Altea, un monovolúmen de cinco plazas lanzado en 2003 que aún sigue vendiéndose en los concesionarios con un simple lavado de cara. Otros vehículos habrán sufrido transformaciones más severas, pero siguen siendo el mismo coche. No valen diferentes generaciones sobre una misma plataforma, hablaremos sólo de una misma generación actual que se prolonga en el tiempo. ¿Quieres saber qué coches llevan en el mercado más de lo que pensabas?

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Olvidémonos, de momento, de la posibilidad de que Ferrari lance un SUV. El Lada Niva sigue siendo uno de los todoterreno más venerados, por su larga trayectoria - puesto que lleva en producción desde los años setenta - y por las posibilidades que ofrece a aquellos que se quieran iniciar en el mundo de las cuatro ruedas motrices. Pero lo que nos hubiera costado imaginar es que un Lada Niva pudiera convertirse en toda una fiera fuera del asfalto con un trasplante inesperado, el corazón de ocho cilindros de un Ferrari. Y a juzgar por este vídeo el resultado fue tan espectacular como cabría esperar.

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17 de Febrero de 2015

Éste es el aspecto final de la variante de competición del ruso más familiar. El Lada Vesta WTCC se ha filtrado justo un día antes de su debut mundial en el Salón del Automóvil de Moscú. Desarrollada para una nueva afrenta en el World Touring Car Championship, Lada Sport parece haber introducido importantes modificaciones para enfrentarse a la todopoderosa Citroën que gobierna con mano de hierro el campeonato.

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28 de Agosto de 2014