TATA ha confirmado el que era un secreto a voces. Los desarrollos llevados a cabo para Jaguar Land Rover y su nueva oleada de productos tendrán su efecto en la nueva gama de productos de TATA. Tras la importante inyección de capital que se ha llevado a cabo en Jaguar Land Rover, es momento de que TATA recupere parte de esta inversión en cesión directa de tecnología y conocimiento, ahorrándose muchos años y millones en I+D.

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27 de agosto de 2014

Aunque la firma india Tata aún sigue teniendo una presencia testimonial en Europa debido a sus bajos niveles de calidad y seguridad, en otras partes del mundo resulta muy exitosa, especialmente en su país natal, India. Allí es donde cuenta con la mayor cantidad de modelos en su catálogo y en donde son primicia todos sus nuevos lanzamientos. En Nueva Delhi acaban de presentar la nueva estrategia de la marca para los próximos años, caracterizada con el apelativo NEXT.

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10 de febrero de 2014

De entre los utilitarios de bajo coste que nos encontramos en el mercado español, el Tata Vista es un gran desconocido, y eso que tras su faceta económica esconde un buen equipamiento y un precio desde 6.960 euros. Este mismo año recibía un ligero lavado de cara y una nueva línea denominada LX y mientras tanto sigue creciendo con la incorporación de un nuevo motor diésel que arrancará en los 8.290 euros.

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24 de noviembre de 2013

Si por algo se caracteriza Tata es por ofrecer algunos de los automóviles más asequibles del mercado sin renunciar a equipamiento indispensable como pueda ser el aire acondicionado, los faros antiniebla, el equipo de sonido con Bluetooth o incluso cuatro elevalunas eléctricos. El benjamín de la casa, el Tata Vista, presume de ser el coche más barato del mercado español sin tener en cuenta subvenciones ni ayudas. Lo puedes adquirir desde 6.960 euros.

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4 de julio de 2013

No son tiempos para gastos superfluos. El análisis de ventas de marcas con precios modestos, lo que venimos llamando coloquialmente de bajo coste, nos dan la razón en esta afirmación. Es por eso que nos gustaría repasar muy brevemente la gama actual de Tata Motors, compuesta por tres modelos de muy diversa índole alejados de todo lujo, ostentación y fuegos de artificio, aunque honestamente también tenemos que decir que todos ellos incorporan una dotación de equipamiento de serie muy completa para tratarse de coches tan económicos.

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No creo que a estas alturas Ratan Tata necesite presentación, es más, aún si no conocías a esta personalidad de la India, es probable que su apellido ya sea más que suficiente para hacerte una idea de su relación con el conocido fabricante de automóviles asiático. Coincidiendo con su 75 cumpleaños, el bueno de Ratan Raval – su nombre completo – decidió anunciar su jubilación y retirada de responsabilidades dentro del Grupo Tata, del que fue CEO durante la última década como miembro de una “dinastía” de acaudalados empresarios, filántropos e industriales en la India. Toda una institución, vaya.

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Hace unas semanas os confirmábamos que el Tata Aria ya había llegado a España, un modelo que tendrá la responsabilidad de dirigir junto con el Tata Vista la nueva andadura de la marca en España. Este modelo debería convertirse en una opción muy a tener en cuenta para aquellos que busquen un automóvil muy amplio a un precio realmente ajustado en relación a su equipamiento, lo que coloquialmente denominamos un auténtico low cost (automóvil de bajo coste).

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15 de octubre de 2012

El Tata Aria ya está en España, hoy nos hemos encontrado ya, eso sí, todavía no circulando, con dos unidades de este crossover indio. Dos unidades que nos permiten ya intuir que su comercialización no debería demorarse demasiado, además de ver, en mi caso, por primera vez en directo a este nuevo modelo de Tata.

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25 de septiembre de 2012

Hace unos pocos años, las firmas británicas Jaguar y Land Rover fueron vendidas al gigante indio Tata, que, entre muchas otras cosas, cuenta con su propia división de vehículos. En un primer momento hubo mucho recelos de que una empresa sin tradición automovilística a nivel internacional se hiciera cargo de dos marcas tan reputadas, ya que entre otras cosas se temía que se cambiara el rumbo de ambas compañías o que Tata se apropia de la tecnología que Jaguar y Land Rover han desarrollado.

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El fabricante indio Tata inicia una nueva etapa en su andadura en España con el “traspaso de poderes” de la importadora Bergé a Nijuler Automoción. La crisis y el aumento de la competencia en el sector de los low cost le han puesto muy difíciles las cosas a una marca que según sus planes de negocio debería haber alcanzado las 18.000 ventas anuales en 2010, pero que apenas fue capaz de tocar techo en 2007 con 2.411 unidades vendidas. Sin ir más lejos en 2010 las ventas se limitaron a 703 unidades y peor aún en 2011, cuando apenas se alcanzaron las 350.

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18 de enero de 2012