El Tesla Model 3 comenzará a venderse este mismo año, y se espera que si todo va bien, su producción arranque este mismo mes de julio en la gigantesca Gigafactory en el desierto de Nevada. Tesla está trabajando contrarreloj y quemando efectivo como si no hubiera un mañana, pero es lo que ocurre cuando recibes más de 300.000 reservas para tu coche eléctrico en apenas unos días - ha sido el lanzamiento más exitoso de la historia. El prototipo que Tesla nos mostró del Model 3 era eso, un prototipo. Es ahora cuando empezamos a ver los primeros detalles de su versión de producción.

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En un mundo conquistado por la información, en el que las compañías tecnológicas y las aplicaciones que utilizas en tu móvil bien podrían saber de ti, en muchos casos, más que tus familiares y tus amigos, la preocupación por la privacidad es cada vez mayor. O al menos debería serlo. ¿Pero te imaginas que el fabricante de tu coche te dijera que está utilizando vídeos que han sido grabados mediante las cámaras de tu propio coche? Lo que a priori puede parecer una locura, y un ataque flagrante a la privacidad, no lo es tanto. Y por supuesto Tesla ha pedido permiso a sus clientes, a los propietarios del Tesla Model S y el Tesla Model X, para comenzar a utilizar estos vídeos. ¿Pero por qué están tan interesados en las grabaciones que realizan las cámaras de sus coches?

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Hasta hace apenas unos meses, España carecía de representación oficial por parte de Tesla. No fue hasta entonces cuando se constituyó una filial española de la marca estadounidense, años después de que se instalaran tímidamente los primeros Supercharger en nuestro territorio. En su momento llegamos a publicar una guía en la que os explicábamos el entonces complicado proceso de compra de uno de estos lujosos coches eléctricos. Por suerte, todo ha cambiado: Tesla abrirá sus dos primeras tiendas físicas en España tras el verano, y sus ventas ya han comenzado oficialmente en nuestro país.

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12 de Mayo de 2017

Tesla está a pocos meses de empezar a comercializar el Model 3, su modelo de acceso que está llamado a popularizar el coche eléctrico; no en vano, los pedidos de este modelo han sobrepasado todas las previsiones de la propia Tesla. La infraestructura de recarga para los coches eléctricos es aún insuficiente, un problema que hay que solucionar si se quiere motivar realmente la venta del coche eléctrico. Tesla por su parte ya está tomando cartas en el asunto y este año piensa duplicar su red de Supercargadores en todo el mundo.

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26 de Abril de 2017

Tesla ya se encuentra oficialmente representada en España, tras años en los que era necesario comprar coches como el Tesla Model S a través de su importador europeo - un proceso complicado y caro que en su momento te explicamos con detalles. Además de una red de ventas oficiales en nuestro país, poco a poco va aumentando la presencia de los Supercharger. Estas estaciones de recarga rápida están presentes en muchos países del mundo, y en España ya tenemos instaladas diez. Estas diez estaciones de recarga aún siguen limitando los viajes por carretera al levante español, aunque poco a poco, otras zonas de la Península Ibérica comienzan a ser accesibles.

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21 de Abril de 2017

En el mundo en el que vivimos la información no solo es importante, sino que es absolutamente todo. Esa es la razón por la que los fabricantes a menudo son tan recelosos de que terceros puedan acceder a las "tripas" de sus productos. También esa es la justificación que empleó Apple para plantar cara al gobierno de los Estados Unidos, nada más y nada menos, cuando este requirió tener una "puerta trasera" para acceder a sus terminales bajo una excusa que a menudo, no solo es convincente, sino que lo justifica todo, como el terrorismo. Puede que Tesla a día de hoy sea el ejemplo más representativo, pero lo que sucede con la marca con Elon Musk lo veremos muy pronto en prácticamente cualquier fabricante, y cualquier coche, por modesto que este sea. ¿Y qué ha sucedido con la información, y con Tesla?

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5 de Abril de 2017

Que los fenómenos del coche eléctrico y de Tesla están íntimamente relacionados es algo que nadie se atreve a negar a estas alturas de la película. Y es que la firma americana ha sido una -sino la que más- gran impulsora de esta tecnología. El resultado para Tesla son unas cifras de ventas con las que hace apenas un año sólo podían soñar.

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Tesla acaba de desembarcar de forma oficial en Corea del Sur. El pequeño país asiático posee una población adinerada muy importante, entre otros motivos debido a la pujanza de su industria electrónica y automovilística. El primer showroom de Tesla en Corea del Sur está en Seúl, y más concretamente en el lujoso y rico barrio de Gangnam (ver artículo sobre los coches de Gangnam, publicado por mi compañero David Villarreal). También han abierto otro showroom en la ciudad vecina de Hanam. Y al parecer, no dan abasto para las pruebas de conducción del Tesla Model S, para las que hay listas de espera de medio año.

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Tesla, como la mayoría del resto de fabricantes, se empeña en lanzar modelos cada vez más rápidos y potentes. Absurdamente rápidos y potentes, se podría decir. Tanto en el Model X como en el Model S hay versiones con cifras de potencia elevadísimas, hasta el punto de que el Model S P100D ha conseguido ser el coche de producción más rápido de la historia de entre todos los que ha cronometrado la publicación estadounidense Motor Trend, con un 0-96 Km/h en sólo 2,275 segundos con su modo Ludicrous+ activado. Sobre el papel, los dos motores del Model S P100D declaran una potencia total de 567 kW (760 CV) pero, ¿cuál es la cifra de potencia real que llega a las ruedas?

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Ayer mismo os contábamos una historia realmente sorprendente. Sucedió en la Autobahn 9, muy cerca de Munich. El conductor de un Volkswagen Passat se movía erráticamente, efectuando movimientos ilógicos y colisionando con los guardarraíles. Fue entonces cuando el conductor de un Tesla Model S se percató de la gravedad de la situación. El conductor del Volkswagen Passat se había desmayado y su coche seguía moviéndose descontrolado, tal vez por permanecer activo el control de crucero o haber mantenido el acelerador pisado. Fue entonces cuando el conductor del Tesla Model S, ni corto, ni perezoso, decidió adelantarlo, colocarse inmediatamente delante de él, dejar que este chocase con su parachoques trasero y frenarlo progresivamente para que pudieran acudir los servicios de emergencia y atenderlo. Una acción que probablemente salvó su vida. Ver todos los detalles acerca de esta historia. Y una acción que ha llegado hasta el propio Elon Musk, que ya ha prometido la reparación gratuita de este Tesla Model S.

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16 de Febrero de 2017