Todas las noticias de monovolumenes

Los SUV se han convertido, nos guste o no, en la elección de muchos. A fin de cuentas hablamos de vehículos prácticos pero con dimensiones contenidas e ideales para la familia. ¿La realidad? Que existen alternativas muy atractivas pero que hemos olvidado, como la que hoy nos ocupa. Y es que por 27.287 euros podemos tener un anti-SUV con 517 l de maletero, 1.000 km de autonomía y un consumo de 5,1 l/100 km. Es el anti-SUV definitivo, un coch

No soy odiador del SUV, ni mucho menos. Y siempre he defendido que si los SUV se venden, y cada vez hay más SUV, es porque ahí estamos los conductores decidiendo que son el tipo de coche que nos gusta. Pero si odio algunas de las consecuencias que ha tenido el auge hasta quasi-monopolio de los SUV. No odiamos los SUV, pero... Los SUV han acabado con algunos de los coches que más me gustan, como el sedán o los familiares derivados de el

El SUV ofrece espacio, comodidad y versatilidad; pero también se ha encargado de terminar con vehículos con funciones similares como las berlinas, los familiares y con los más perjudicados con su existencia: los monovolúmenes. ¿Lo bueno? Que estos últimos no han desaparecido, simplemente han mudado de piel y podemos tener, de la mano de Francia, un monovolumen con 850 litros de maletero, 5,4 l/100 km, 1.000 km de autonomía y 8 años de gar

¿Qué es el lujo? Sí, el lujo es una imagen potente de marca, tan potente como la de Mercedes-Benz. El lujo es también prestaciones y potencia. ¿Pero qué hay más lujoso que disponer de un coche con espacio a raudales? Un Made in Spain con espacio a raudales Ya hace tiempo que la barrera entre lo que ha de ser un vehículo comercial o industrial - no nos andemos con rodeos - o una furgoneta y un monovolumen se desdibujó. Los monovolú

Es una realidad que las marcas, potenciadas por las leyes europeas, están buscando que el cliente adquiera un coche eléctrico. ¿La realidad? Que ni todos los hogares están preparados ni tienen la necesidad de optar por esta movilidad. Y firmas como la que hoy nos ocupa es consciente de ello, ofreciendo así, por 21.450 euros, etiqueta ECO, 1.480 km de autonomía y 7 plazas en un monovolumen que no depende de ni un solo enchufe. Es el anti-SU

El SUV ofrece espacio, comodidad y versatilidad; pero también se ha encargado de terminar con vehículos con funciones similares como las berlinas, los familiares y con los más perjudicados con su existencia: los monovolúmenes. ¿Lo bueno? Que estos últimos no han desaparecido, simplemente han mudado de piel y podemos tener, de la mano de Francia, un monovolumen con 850 litros de maletero, 5,4 l/100 km, 1.000 km de autonomía y 8 años de gar

Los acuerdos comerciales entre fabricantes de automóviles es algo muy habitual en el mundo del motor ya estén en un mismo grupo empresarial o bien para el desarrollo de proyectos puntuales. Hay muchos ejemplos visibiles en la actualidad aunque algunos de ellos, por desconocidos, nos llaman poderosamente la atención. Un claro ejemplo es el modelo que hoy te traemos, el primer siete plazas de Subaru que posiblemente no sabías que existía. Un

He visto cosas que hoy cuesta creer. He vivido un tiempo en el que los SUV aún no se habían convertido en el coche de moda. Un tiempo en el que los monovolúmenes dominaban la carretera y en los que no hacía falta tener niños pequeños, y arrastrar un carrito, para comprar la versión afurgonetada de un Focus, o un Mégane. Ford C-MAX, un éxito en la era pre-SUV En aquellos años Ford entró de lleno en el mundo de los monovolúmenes

Puede que no lo recuerdes, e incluso que a día de hoy te cueste creértelo. Pero hubo un tiempo en que una familia podía comprarse un coche práctico, muy espacioso, y económico, sin tener que desembolsar una ingente cantidad de dinero, o suscribir un crédito a cinco años, para adquirir un costoso SUV, o una furgoneta transformada en monovolumen. Coches que, como el Ford B-MAX, a día de hoy, seguimos recomendando a cualquiera que busque

Si lo tuyo es viajar sin gastarte un riñón en hoteles, hay una solución que llevas años viendo por la calle sin darte cuenta, y es que los monovolúmenes de hace una década están tirados de precio en el mercado de segunda mano, y resulta que son mejores que muchas furgonetas camperizadas para dormir dentro. Hablamos de coches por 1.500 euros que podrías convertir en cámper con cuatro ajustes y sin necesidad de reforma integral ni de pa