El Fiat 500L es un familiar cercano del Fiat 500. Junto al Fiat 500X, forma parte de la familia más superventas de Fiat, núcleo de su gama europea. El Fiat 500L fue lanzado al mercado en 2012, y ya necesitaba una renovación para mantenerse actualizado en el competitivo sector del automóvil, dominado por los crossover. El Fiat 500L trata de desdibujar las fronteras entre los monovolúmenes y los crossover, tratando de competir más directamente con sus rivales - como el Opel Crossland X y el Peugeot 2008 - tras este lavado de cara, centrado en estética, conectividad y reorganización general de la gama. ¿Qué ha cambiado en el Fiat 500L?

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Todocamino, crossover, o SUV, llamémoslo como queramos. Es un hecho que los SUV se han convertido en la categoría preferida del cliente europeo, en la principal estrategia por la que apostar y crecer para los fabricantes, y el tipo de turismo con mayor proyección en Europa. Lo que no se nos puede escapar es que, como consecuencia del auge de los SUV, algún segmento ha de salir damnificado. Y tal y como ya están reflejando las ventas de los últimos años, y se han apresurado a pronosticar algunos analistas, los monovolúmenes serán los que sufrirán más el auge de los SUV. ¿Cómo y por qué está perdiendo la batalla el monovolumen de toda la vida frente al SUV?

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14 de Mayo de 2017

¿Recuerdas nuestro roadtrip con el Ford C-Max? Hace unos meses nos fuimos de excursión con el monovolumen compacto de Ford por el Alto Tajo, un viaje para conocer a fondo a esta alternativa al Citroën C4 Picasso, a un Renault Scénic convertido ahora en SUV, al Toyota Verso y al KIA Carens que te relatamos en el artículo "Ford C-Max a prueba: rumbo al Alto Tajo con… ¿el monovolumen con mejor dinámica del mercado?". No nos hemos resistido a rememorar aquel viaje a golpe de foto de Instagram, ya sabéis que desde hace un tiempo os contamos un poco más desde nuestro perfil, nuestra cuenta es @Diariomotor y de paso contaros algunas de las claves más importantes sobre este monovolumen con dinámica de compacto, factor, de hecho, que se convierte en una de las claves más relevantes de este modelo.

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17 de Enero de 2017

Nuestro viaje con el SEAT Alhambra al palacio nazarí con el que comparte nombre fue toda una experiencia. Ahora recordamos los momentos que compartimos en Instagram a bordo de este familiar de 7 plazas y 184 CV diésel. Si ya has leído el roadtrip del SEAT Alhambra tenemos un bonus track en forma de rápida selección de imágenes.

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¿Sabías que el nuevo Renault Scénic estrenará una nueva mecánica híbrida o, mejor dicho, micro-híbrida? En unos meses, la gama Renault Scénic crecerá con una nueva versión sumamente interesante, el Renault Scénic Hybrid Assist. Y con motivo de la presentación del nuevo Scénic, tuvimos la oportunidad de conducirlo por primera vez para ofreceros nuestras primeras impresiones en esta prueba del Renault Scénic Hybrid Assist (ver prueba del nuevo Renault Scénic y 4 razones por las que estamos ante el monovolumen más atractivo). Renault ha apostado por una tecnología muy interesante, a la cual nos tendremos que acostumbrar. Para resumiros muy brevemente en que consiste este Hybrid Assist os diremos que cuenta con un motor diésel de 110 CV de potencia, una caja manual de seis relaciones y, como no podía ser menos, un motor eléctrico en una instalación de 48 voltios. Como ya te estarás imaginando, esta no es la configuración habitual de un híbrido al uso.

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Renault ha renovado por completo al Renault Scénic, un Renault Scénic 2017 que apuesta por un diseño con ciertos matices SUV y que llega al mercado español con una edición especial de lanzamiento: el Renault Scénic Edition One. Recientemente conocimos todos los detalles de la gama y precio del Renault Scénic 2017, ahora toca conocer a fondo esta versión especial de lanzamiento, sus motores, su equipamiento, su precio... ¿qué nos ofrece el Renault Scénic Edition One?

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La industria del automóvil vive un tiempo curioso, en el que muchos modelos se transforman en algo completamente diferente a lo que eran, y otros muchos intentan parecer lo que no son. Tal vez este último sea el caso del modelo que nos ocupa en esta pequeña prueba del Renault Scénic que pudimos llevar a cabo estos días en Francia. Los monovolúmenes han perdido el atractivo de antaño, y todo por culpa de la llegada de una nueva generación de crossovers, vehículos todocamino, SUV, y demás, que han cautivado a las familias que antaño hubieran comprado un Renault Scénic. Ante esta tesitura, Renault tenía que reinventar a su best-seller. Pero, a diferencia de rivales como el Peugeot 3008, el espacio todocamino ya lo tenía bien cubierto con el Renault Kadjar. El Renault Scénic llegará a los concesionarios en noviembre, con un precio de partida (la lista completa aún no la conocemos) de 19.000€. Y estas son las 4 razones por las que estamos ante el monovolumen más atractivo del mercado.

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Renault ha renovado por completo al Renault Scénic para presentarnos a un Renault Scénic 2017 que se ha aproximado al segmento SUV, con una estética a medio camino entre el monovolumen convencional y el crossover. Tras su debut es la hora de conocer todos los detalles, todos los entresijos de su comercialización, su precio, los diferentes acabados, su equipamiento, motores disponibles... ¿Estas pensando en comprar un Renault Scénic? ¿Habías valorado opciones como el Ford C-Max o el Citroën C4 Picasso? Esto te interesa.

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Una de las principales novedades del Salón de París ha sido el Nissan Micra. La quinta generación del utilitario japonés ha supuesto un gran soplo de aire fresco para el Micra, puesto que ahora resulta mucho más moderno y atractivo que el modelo saliente. Este salto cualitativo tanto interior como exterior ha supuesto un aumento de tamaño que permite que el Nissan Micra se codee a igualdad de condiciones con modelos como el Peugeot 208 o el Seat Ibiza, superventas que ahora mirarán al segmento B de Nissan con otros ojos.

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12 de Octubre de 2016

En los últimos años, las diferencias que separaban a los vehículos comerciales e industriales, de los turismos, han ido atenuándose cada vez más. Y ya no solo hablamos de las furgonetas más compactas y ligeras, derivadas de turismo, sino también de aquellas que se sitúan un escalón por encima y que, además de ofrecer espacio a raudales para profesionales y transportistas, se convierten en una alternativa ideal para familias numerosas, o con necesidades especiales de espacio, e incluso para un uso dual, familiar y laboral. Y de entre todas ellas brilla, con luz propia, una nueva alternativa de Toyota, la de la nueva Toyota Proace, y su versión con mayor enfoque de turismo, la Toyota Proace Verso. La misma que hemos tenido ocasión de probar durante estos días para ofreceros estas nuestras primeras impresiones.

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