6 de julio de 2015 actualizado a las 17:18

El ambicioso proyecto de Google relacionado con la movilidad basada en coches autónomos, Google Car, da un nuevo paso hacia su objetivo de “reinventar el transporte”. Google pretende no solo poner en el mercado una fórmula de transporte diferente, sino que además pretende hacerlo partiendo de una estructura que aúne lo mejor de diferentes servicios de movilidad como es el coche compartido. Bajo este propósito, Google lanza la aplicación RideWith en fase experimental en la ciudad de Tel Aviv (Israel), para dar el pistoletazo de salida a su herramienta de transporte apoyándose en la red de Waze.

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BMW vuelve a la carga con el Hidrógeno. Tras 15 años de investigación sobre la pila de combustible de Hidrógeno, y tras dar carpetazo definitivo al uso de Hidrógeno como sustituto de la gasolina, el futuro de BMW vuelve a pasar por el repostaje de Hidrógeno para ofrecer soluciones alternativas de movilidad. BMW completa con esta muestra experimental su despliegue en tanto a movilidad de cero emisiones, plantando cara al eléctrico a baterías y proponiendo una tecnología que muy pronto podría llegar al mercado siguiendo los pasos del Hyundai ix35 FCEV y Toyota Mirai.

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Llegan los nuevos Toyota Auris y Auris Touring Sports 2015 a España, disponible con motores gasolina, diésel e híbrido. Y lo hacen con un diseño muy renovado, más calidad y tecnología, faros full LED, un nuevo equipo de entretenimiento con pantalla táctil de 7" perfectamente integrada en el salpicadero, y ordenador de a bordo con pantalla de 4.2". También se estrenan los avanzados sistemas de seguridad Toyota Safety Sense, con sistema de precolisión, avisador de cambio involuntario de carril, reconocimiento de señales de tráfico y control inteligente de luces.

Por primera vez el Toyota Auris estrena el sistema de adquisición Pay Per Drive, un sistema de pago por uso por el que podrás acceder a este compacto desde 190€ al mes, u optar por su práctica y espaciosa versión familiar, el Auris Touring Sports, desde 205€ al mes.

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El nuevo Audi A4 promete reducir consumos en hasta un 10% gracias a un novedoso sistema denominado asistente de eficiencia predictiva. Quizás con este nombre no te puedas hacer una idea de qué estamos hablando realmente, pero lo que nos propone Audi es un conjunto de tecnologías trabajando al mismo tiempo para conseguir el mejor consumo en nuestros recorridos partiendo del uso del control de crucero adaptativo. En pocas palabras podemos hablar de un sistema que con solo activar el control de crucero, buscará el funcionamiento óptimo del grupo motopropulsor para conseguir el mínimo consumo. ¿Pero cómo funciona el asistente de eficiencia predictiva del nuevo Audi A4?

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Diariomotor

Hace apenas unos días realizamos la primera prueba del nuevo Volvo XC90, el gran SUV de Volvo que se renueva por completo en su segunda generación. Entre sus muchas novedades, todo lo relacionado con tecnología tenía un papel muy importante, y es que Volvo quiere convertirse en la Apple del mundo del automóvil. Su primer paso en este camino ha sido la presentación del sistema Volvo Sensus, una interfaz inédita en el fabricante que ofrece un sustancial paso adelante en lo que a sistemas de infoentretenimiento conocemos, apostando por un concepto, ergonomía y funcionalidad que le pondrá las cosas muy difíciles a sus rivales. Así es el nuevo sistema Volvo Sensus.

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Increíbles declaraciones las que han saltado a la luz por parte de Jaguar Land Rover. Uno de los fabricantes que más esfuerzos y demostraciones está realizando en los últimos tiempos sobre sistemas de conducción automatizada y asistencias se muestra contrario a un futuro donde los coches se conviertan en un transporte para ir del punto A al punto B, haciendo que los pasajeros sean poco más que una carga. El grupo JLR se ha mostrado categórico en esta idea de manos de su jefe para I+D, Wolfgang Epple, ofreciendo una visión totalmente opuesta a la que está explotando el resto de la industria.

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Ford no está interesada en ser el primer fabricante en llevar al mercado el coche 100% autónomo, y aunque estas afirmaciones podríamos tomárnoslas de muy diferentes formas, lo cierto es que Ford señala puntos clave que defienden el no interés en esta carrera tecnológica. Ford trabaja desde hace años en su propio programa de conducción autónoma bajo el proyecto Automated Research Program, pero ahora su interés está centrado en explotar sus investigaciones a medio-largo plazo, dejando la carrera por comercializar coches autónomos en otros fabricantes como Google, Mercedes, Volvo o Audi.

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El nuevo campo de desarrollo investigado por Jaguar Land Rover tiene que ver con la salud y nuestra concentración al volante. Con el abaratamiento de la tecnología relacionada con la medición de parámetros como constantes vitales, respiración o grado de atención, Jaguar Land Rover ha implementado un completo sistema de reconocimiento de nuestro estado de salud y nivel de estrés. Pero esta tecnología no se queda ahí, y es que en colaboración con la NASA, JLR ha implementado en un prototipo una tecnología capaz de monitorizar nuestras ondas cerebrales para analizar nuestro grado de concentración.

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Esta es la pregunta que se hacen a menudo los fabricantes de coches eléctricos y/o híbridos, pues las baterías se han convertido en un gran problema a la hora abordar su completo reciclaje, pero al mismo tiempo se han convertido en un interesante punto de partida para lanzar nuevos proyectos. Una segunda vida para las baterías usadas de tu coche eléctrico es posible, y por ello en General Motors, Toyota o Nissan están impulsando proyectos para fomentar el uso de estas baterías como parte de sistemas de almacenamiento energético a gran escala o acumuladores domésticos como el que recientemente nos planteaba Tesla.

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Land Rover vuelve a sorprendernos con su último desarrollo relacionado con las asistencias a la conducción. En plena ebullición de tecnologías que hablan de coches que se conducen solos, o coches que se aparcan sin que el conductor esté en el interior del vehículo, este Range Rover Sport nos muestra como es capaz de ser controlado a través de un aplicación instalado en tu smartphone. Sí, llámalo coche de radio control a tamaño real, pero esta tecnología no sólo es posible, sino que habla de un futuro donde podamos controlar ciertas maniobras desde nuestro smartphone o tablet.

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Hyperloop, el sistema de transporte ideado por Elon Musk para revolucionar los transportes de larga distancia está un paso más cerca de hacerse realidad, concretamente tan cerca como para ver sus primeros prototipos funcionales en 2017. Este proyecto, cuyo objetivo es emplear cápsulas soportadas por un colchón de aire e inmersas en tubos estancos, podría unir miles de kilómetros en apenas un par de horas haciendo uso de velocidades de más de 1.220 Km/h y ahora pretende de hacerse realidad en California instalando el primer ensayo experimental con una longitud de 8 kilómetros.

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17 de junio de 2015