23 de julio de 2015 actualizado a las 14:05

Google está sacando provecho de cada accidente en el que se ve envuelto uno de sus coches autónomos. Superando ya la decena de incidentes con un coche autónomo de Google implicado, los responsables se sirven de estos para demostrar cómo la tecnología ya ha superado al ser humano en tanto a la seguridad durante la conducción. En todos y cada uno de los accidentes que han ocurrido, la culpa siempre fue del factor humano, lo cual nos invita a reflexionar sobre la realidad de la tecnología. Google no tiene dudas, afirmando de forma categórica que su tecnología es mucho más capaz de evitar un accidente que un ser humano bien entrenado.

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TomTom y Bosch han hecho oficial un acuerdo de colaboración por el que ambos fabricantes desarrollarán la próxima generación de mapas para sistemas de conducción avanzados. Este acuerdo pretende poner sobre la mesa un salto cualitativo en la información que actualmente brindan las bases de datos de mapas que usamos, lo cual supone todo un desafío con la mira puesta en las exigencias que plantean los sistemas de conducción automatizada y el cada vez más cercano coche autónomo.

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23 de julio de 2015

La batalla por poner en el mercado el mejor sistema de iluminación parece que no cesa. Si Audi y BMW luchaban por liderar la tecnología recurriendo a sistemas de proyección láser, Mercedes hacía lo propio dando varios pasos de gigante con la evolución de los sistemas Matrix LED. Pero ahora es Ford quien va un paso más allá y, más allá de la calidad del sistema de iluminación empleado, pone su foco de investigación en dotar de inteligencia a las ópticas para conseguir que éstas sean capaces de reconocer la carretera y casi todo cuanto hay en ella. Ford no quiere ver más, sino que quiere ver mejor, y su secreto es el uso de una sofisticada tecnología basada en cámaras.

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Diariomotor

La movilidad eléctrica ya ha conseguido convertirse en una alternativa de futuro real a diferentes sistemas de transporte terrestre, sin embargo mar y aire siguen siendo asignaturas pendientes. Lo eran, mejor dicho, pues con el reciente vuelo realizado por el Airbus E-Fan de Reino Unido a Francia para cruzar el Canal de la Mancha, Airbus ha dado un sustancial paso adelante para llevar al mercado su primer avión 100% eléctrico, confirmando las intenciones del fabricante para tener una versión a la venta a lo largo del año 2017.

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18 de julio de 2015

Volkswagen lanza el proyecto V-Charge, un ambicioso programa piloto con el que Volkswagen pretende convertirse en la firma de referencia en sistemas de aparcamiento autónomo. El objetivo de Volkswagen no pasa sólo por conseguir una tecnología e infraestructura capaces de hacer posible el aparcamiento automatizado, sino combinar esta idea con el uso de una plataforma de recarga inteligente capaz de autogestionarse para que el conductor se olvide por completo de la necesidad de buscar aparcamiento y un punto de recarga donde restaurar la autonomía de su coche.

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La predicción está de moda, y los nuevos modelos de Mercedes serán algunos de los coches que más provecho saquen de esta nueva forma de entender la seguridad y la eficiencia. Gracias al uso de una larga lista de sensores, avanzadas tecnologías y el intercambio de datos a través de internet o el sistema de navegación GPS, los nuevos GLC o Clase E pueden predecir posibles accidentes y las necesidades de nuestros trayectos para adecuar el funcionamiento del grupo motopropulsor y así conseguir el menor consumo de combustible.

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Volvo se ha convertido en uno de los referentes a la hora de hablar del concepto de coche conectado, una denominación que engloba numerosos aspectos más allá del hecho de ofrecer conectividad en el vehículo. Por ello, y a través de una entrevista a Klas Bendrik como máximo responsable de la división de tecnologías de comunicación de Volvo, hoy descubrimos cuáles son los planes del fabricante y, sobre todo, cuáles son esos grandes retos que todavía hay que batir para que la nueva de red redes pensada para el transporte sea eficaz y segura.

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El fabricante alemán ZF ha construido su particular idea de coche urbano, un proyecto desarrollado de forma independiente y bajo la premisa de mostrar 3 grandes innovaciones que podrían revolucionar el coche que usamos para el día a día en las grandes urbes. Aunque su diseño sea poco menos que espartano, la revolución que esconde este pequeño coche puede que muy pronto haga acto de presencia en algún fabricante, y es que viendo su impresionante maniobrabilidad, su particular idea de electrificación o su herramienta para mejorar la conducción, parece que ZF tiene grandes planes para los coches urbanos.

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La división de mapas creada por Nokia y denominada HERE, busca comprador de forma urgente. Nacido como el proyecto con el que Nokia pudiese plantar cara a Google y Apple en el fructífero negocio de los servicios relacionados con la navegación, ahora HERE busca comprador. La decisión de Nokia para deshacerse de HERE responde a la necesidad de encontrar liquidez, se estima que la venta podía rondar los 4.000 Millones de euros, mientras que el interés de los fabricantes está en poder controlar su propio servicio de mapas con independencia de Google y Apple, un movimiento que permitiría a los fabricantes rebajar el grado de dependencia que comienza a existir con respecto a los servicios de los grandes firmas tecnológicas.

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La asociación FlySafe liderada por el especialista británico Ricardo trabaja ya en la próxima generación de sistemas Flywheel KERS (acumuladores energéticos basados en volantes de inercia). Esta tecnología que ya cuenta con importantes fabricantes interesados en su uso principalmente en competición (Audi o Nissan), busca dar el salto definitivo al mercado a través de una nueva evolución que permita mejorar sus prestaciones, especialmente en lo que a cantidad máxima de energía pueda ser almacenada.

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8 de julio de 2015