El preparador Project Kahn es conocido por sus preparaciones comedidas y de buen gusto basadas en coches de alta gama. En este caso se han decidido por todo un caballero británico, el Bentley Continental GT, sobre el que han desarrollado una serie de modificaciones visuales y prestacionales, entre las que destacan especialmente unas enormes llantas Silver Mist de 22 pulgadas y curioso diseño, que provocan el efecto óptico de hacer parecer a las ruedas no circulares.

Ademas del toque de personalidad de las llantas, la esencia de la preparación se encuentra en el discreto y bien integrado kit de carrocería, diferenciando al Black Edition del Continental GT de serie de manera sutíl. Una nueva línea de escape se encarga de mejorar el sonido del motor W12 y añadir algo más de potencia y se rebajada la suspensión en 20 mm. El habitáculo recibe una nueva tapicería de cuero de color negro, temática que se extiende al acabado negro satinado de panales y revestimientos varios.

El Bentley Continental Flying Spur es el siguiente modelo de la gama Bentley en actualizarse, tras haberlo hecho el Continental GT hace apenas unos meses. La potente berlina de superlujo recibe algunos ligeros retoques estéticos en calandra y molduras, muy sutíles a la vista, pero que junto a una zaga más estilizada actualizan la imagen del coche. El excelente confort de marcha se ha mejorado aún más gracias a nuevos aislamientos y retoques en la suspensión de aluminio.

Bajo el capó se mantiene el propulsor W12 de doble turbo y 552 CV pero se añade una versión Speed a la gama Flying Spur. Las diferencias con el Spur básico se centran en la mecánica: ahora el W12 rinde 600 CV de potencia y permite acelerar a la berlina de 0 a 100 en 4.5 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 323 km/h, impresionante sabiendo que el Bentley pesa más de dos toneladas y media. Visualmente, las llantas de 20 pulgadas heredadas del Continental GT Speed dominan su imagen y son apenas la única diferencia respecto a la versión de 552 CV.

¡Madre mía! Menudo gusto tienen los japoneses de ASI. Todavía guardo en el recuerdo las imágenes de la primera preparación del Bentley Continental GT un “distorsionador” contraste entre la “mole” exterior y los detalles “floridos” del interior. Ahora, en esta nueva preparación, el primaveral diseño se imprime en el exterior en consonancia con un vistoso color naranja. ASI (Accuracy-Spirit-Imagination) denomina a su nueva creación Tetsu GTR.

El diseño impreso en la carrocería es de un tal Nakamura Tetsuei y es de lo más “brillante”. Además todo lo que se añade a la carrocería, en forma de protectores, laterales, alerón, etc está fabricado en fibra de carbono. Por si estos detalles fueran diferentes, el alto alerón en mate de estilo competitivo hace juego con un ensanchamiento en los arcos de las ruedas para alcanzar los 1.8 metros de anchura y cubrir las anchas ruedas y llantas. Por cierto, que estas recuerdan bastante a unas que monta BMW. Y puestos a recordar, la trasera tiene un aire de 911 y un toque al Audi R8 en las branquias traseras.

Ya está a la venta en España el Bentley Brooklands Coupé, el GT más lujoso y exclusivo del momento. Podríamos clasificarlo como la versión coupé de la berlina Bentley Arnage, algo parecido al Mercedes CL de Bentley. Mantiene la clásica silueta de tres volúmenes y todo el espíritu de los auténticos Bentley, lo que quiere decir que posee el clásico esquema de tracción trasera y motor V8 turboalimentado en posición delantera.

Es el Bentley más caro de toda la gama, su precio es de unos solo aptos para millonarios 394.050€. La razón de su precio la podríamos resumir en una palabra: calidad. El elegante coupé de 5.4 metros de largo es construído a mano por artesanos en Inglaterra, usando los mejores materiales disponibles. Su producción se limitará a 550 unidades y sólo está disponible bajo encargo en un concesionario oficial.

El Greenpower Corporate Challenge impulsa el acercamiento de los jovenes a la ingeniería y a las nuevas tecnologías. La utilización de una energía eléctrica para impulsar un vehículo con unas prestaciones mínimas entra dentro de este concepto, siendo la inglesa Bentley la vencedora sin duda con su Bentley Continental DC. Aunque comparte el nombre con la gran berlina, no tienen absolutamente nada que ver.

Este vehículo está diseñado para una sola persona, con una carrocería realizada en fibra de carbono para minimizar el peso hasta sólo 120 kg. La propulsión corre a cargo de un motor eléctrico de sólo 24 V que desarrolla 0.5 Cv y 7 Nm. Capacidad limitada pero que en este caso permite mover el DC hasta los 64 km/h con un autonomía por ciclo de carga de las baterías de 129 km, perfecto para un ámbito urbano o extrarradio. A pesar de que los bocetos nos lo presenten con un modelo austero, cuenta con algunos detalles como la Alcantara en el tapizado interior o como la parrilla cromada.

Probablemente el Bentley Continental GT es uno de esos enormes cupés que resultan difíciles de preparar con maestría, pues su formato tan imponente en formas hace complicado el no caer en la agresividad. Personalmente la preparación de ASI, un “joven” preparador japonés, entraría dentro del rango de preparaciones aceptables. Faltaría saber el precio de la misma, seguramente poco notable en comparación con el del vehículo inglés.

Para la versión GT Speed, esa que aporta un motor W12 de 600 Cv puros, recibe de manos de estos nipones un completo equipamiento exterior compuesto por una serie de parachoques y laterales más deportivos. El frontal parece un poco recargado mientras que la parte trasera estrena unas branquias al más puro estilo Audi R8. Se le han instalado además varias piezas en fibra de carbono como el capó, el maletero o el alerón trasero, bastante proporcionado por cierto.

“El blanco y negro al poder”. Esa debió ser la premisa de Premier4509 cuando pensaron en realizar un paquete completo de modificación para la carrocería del Bentley Continental GT. El nombre del “paquete” entero es Limited Edition y está destinado a añadirle un poco más de vistosidad a la recta carrocería coupé inglesa.

Como elemento principal esta nueva carrocería, diseñada por el preparador japonés, cuenta con fibra de carbono, con lo que podemos añadir una pequeña reducción de peso. Aletas, alerón, spoilers delantero y trasero, laterales, etc, todo hecho con este material que añade ligereza y resistencia. Con todo estos elementos en color blanco se combinan las llantas de aleación de aluminio en color negro. Por último, se podrán elegir diferentes tubos de escape en acero inoxidable. El resultado es este efecto y una anchura añadida en unos 10 cm.

¿Para qué preparar modelos de recién estreno si puedes dedicarte a los clásicos? Dada el conservadurismo de muchos de los modelos de Bentley, tiene más sentido si cabe que los de Bentley Boys USA se dediquen a rescatar una vieja gloria para darle un “toque” más moderno. Su S3 E Concept se basa en el S3 de los años 60, una berlina de cuatro puertas al más puro estilo Rolls-Royce.

Seguramente se trata de un desarrollo para coleccionista aunque muchos de los que gustan de tener en propiedad, gracias sin duda a un buen “fondo” en el blanco, coches clásicos de gran nivel verán en esta “reedición” un asalto a la esencia básica de los mismos. No hay ni rastro de la mecánica base del S3, en su lugar le han instalado un propulsor V8 de 4.4 litros de BMW que desarrolla 300 Cv, transmitidos suavemente a través de un cambio automático de 5 relaciones.

El 29 de marzo de 2006 estallaba en Marbella la Operación Malaya, que será recordada como la mayor trama de corrupción urbanística de España y que aún hoy en día sigue en curso. Pero en este artículo no pretendo entrar en valoraciones sobre los implicados ni los delitos cometidos, sino que se centra en analizar varios de los mejores coches requisados a los implicados.

Coches que en su día sirvieron a Juan Antonio Roca y a Jesús Gil, entre otros, para hacer valer su status social y que a día de hoy se encuentran almacenados en dependencias policiales acumulando polvo. A muchos nos duele ver el estado en el que se encuentran a tenor de las imágenes que se pueden ver en el siguiente vídeo.

Espero que estéis viendo estas fotos bastante después de comer porque yo lo he hecho al poco de terminar y casi se me indigesta la comida. ¡Un Bentley Continental GT naranja y negro!, ¡adiós a la elegancia suprema de Bentley!

No es más que la última muestra del tunning fuera de lugar. Al pobre Bentley lo han pintado y fibreado como si se tratara del típico Seat Ibiza 1.4 de mchos tuneros solo que de forma mucho más cara, claro. En fin, debajo podéis ver más fotos del Bentley Continental GT butano maligno y de otro más discreto (color blanco) pero igualmente desafortunado.