La segunda generación del Bentley Flying Spur llegó al mercado en 2019, y desde la desaparición del Mulsanne, es la única berlina en la histórica marca británica. En 2024 recibió una importante actualización técnica, y ahora, en pleno 2026, estrena una actualización relevante a nivel de diseño y equipamiento. De hecho, lo último de Bentley rompe con nada menos que 64 años de tradición, pero sigue siendo tan británico como el té de las cinco. Creedme, incluso equipando una mecánica híbrida con 680 CV de potencia.
Así es el Bentley Flying Spur 2026
Y esa tradición es que desde el año 1962, todas las berlinas de Bentley han tenido un esquema de doble faro frontal. El nuevo Flying Spur, siguiendo la línea del Bentley Continental GT, incorpora unos nuevos faros frontales de un único proyector. No le quedan en absoluto mal, y la marca unifica su imagen frontal, pero personalmente prefería algo mas de variedad. Los faros son la noticia pero también tenemos una calandra ligeramente mas grande y unos paragolpes ligeramente rediseñados. Son cambios modestos.
Fotos del Bentley Flying Spur
El portón trasero está algo mas estilizado y los faros LED tienen un diseño interno ligeramente modificado. Exteriormente también se estrena el color Dark Teal de las imágenes, así como nuevos diseños de llantas de 22 pulgadas de diámetro. A la gama Flying Spur vuelven las versiones S, con un acabado oscurecido en el que se reemplazan los cromados por elementos negros. En el interior los cambios son mínimos, y se centran principalmente en ofrecer mas opciones de personalización a sus adinerados clientes.
Por ejemplo, se puede elegir entre cinco patrones de tapicería. Si tus bolsillos son muy profundos puedes acogerte al programa Mulliner Virtuoso Collection, con tres ambientes interiores diferenciados llamados Soprano, Tenor y Bass. A mayores, el equipo de sonido de alta fidelidad Naim diseñado para el Bentley Batur es ahora un extra de 25.000 libras esterlinas para el Flying Spur – tiene nada menos que 21 altavoces.
El Flying Spur S 2026 retiene la mecánica híbrida enchufable de 680 CV de potencia combinada, aunque se queda ligeramente por debajo de las versiones Speed de 782 CV. Las versiones S equipan de serie barras estabilizadoras activas de 48 voltios, un sistema de vectorizado del par motor, un autoblocante trasero y amortiguación activa. El 0 a 100 km/h cae en 3,7 segundos y tiene una velocidad punta cifrada en 307 km/h.
Fotos del Bentley Flying Spur
