¿Puede un coche sonar demasiado hasta el punto de hacer estallar sus airbags? Por disparatada que parezca la idea es lo que le ha ocurrido a este Youtuber con su Chevrolet Camaro aunque claro, este Chevrolet Camaro no es un Camaro de serie, de hecho no es ni un Camaro “normal”, es todo un Chevrolet Camaro ZL1 pero... ¿cómo han podido saltar los airbags por el ruido de los escapes?

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Deportividad y SUV. Algunos piensan que sigue siendo una asociación imposible, aunque coches como el Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio o el reciente Jeep Grand Cherokee Trackhawk nos enseñan que desde luego, las altas prestaciones y un comportamiento dinámico sí existen en el mundo de los todocaminos. Sea como fuere, ¿qué pensarías del término "Rally Sport Truck", si fuera la primera vez que lo escuchas? Quizá pensarías en un rapidísimo pick-up de carreras como el de BJ Baldwin, o uno de los buggies del Dakar. Pero seguro que no pensarías en un todocamino suburbano de 5,18 metros de longitud y al menos 2.500 kilos de peso.

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14 de Abril de 2017

Como ya os contábamos con la presentación del Corvette Carbon 65 Edition, General Motors / Chevrolet ya ha comenzado la celebración del 65 aniversario del Chevrolet Corvette, a pesar de que aún queda más de un año para este. El primer Corvette salía de la fábrica de Flint, en Michigan, un 30 de junio de 1953. Desde entonces, han existido un total de siete generaciones, desde la C1, que se produjo durante casi una década, hasta la última, que llegó por la necesidad imperiosa del Corvette de modernizarse y atraer a un público más joven. Es por eso que haremos un repaso muy rápido a las 7 generaciones del Corvette, en 7 imágenes y 7 curiosidades.

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El primer Corvette salía de la fábrica de Flint, Michigan, un 30 de junio de 1953. Eso quiere decir que en 2018 se celebrará el 65 aniversario de uno de los deportivos más representativos de la industria del automóvil de los Estados Unidos. Un deportivo de altos vuelos que durante todos estos años ha preservado su filosofía, la del motor delantero, y la tracción trasera. Una filosofía que muchos aseguran pronto evolucionará hacia el concepto de deportivo preferido en Europa, el del motor central. Mientras tanto, Chevrolet se ha adelantado un año a la celebración de su aniversario para anticiparnos cómo será el Corvette Carbon 65 Edition. Una edición especial conmemorativa.

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El preparador estadounidense Hennessey se siente amenazado por el inminente Dodge Challenger SRT Demon. El Demon, del que ya conocemos multitud de detalles a través de sus incansables téasers, es un coche de drag racing, producido en serie. Equipa soluciones tecnológicas interesantes en su contexto, pero no deja de ser un producto sumamente especializado. Con todo, su enorme potencia estimada y la fuerte campaña de márketing puede hacer daño a algunos preparadores. Hennessey Performance Engineering ha decidido contraatacar con The Exorcist. Un Chevrolet Camaro ZL1 con más de 1.000 CV y ganas de exorcizar demonios.

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La venta de Opel a PSA ocupa y con sobradas razones, la práctica totalidad de nuestra atención hacia General Motors y digo prácticamente porque mientras que te contamos el enlace entre Opel y PSA en el artículo “Es oficial: Opel ya es la nueva marca del Grupo PSA junto a Peugeot, Citroën y DS” Chevrolet ha decidido anunciar la presentación en el Salón de Ginebra 2017 de una nueva versión más deportiva del Chevrolet Camaro, pero... ¿no está GM en plena retirada del viejo continente?

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No tenemos remedio, siempre queremos más y por, por nuestra culpa, las marcas se ven obligadas a malcriarnos con coches como el Porsche 911 R, el BMW M4 GTS, el Dodge Challenger Demon o el Chevrolet que hoy nos ocupa, un Chevrolet Camaro dispuesto a llevar un pasito más allá al ya de por si desatado Chevrolet Camaro ZL1. Se llama Chevrolet Camaro ZL1 1LE y es el Chevrolet Camaro más preparado para su uso en circuito de todo el catálogo de la firma norteamericana.

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¿Hasta dónde puede llegar el más bestia de los Chevrolet Camaro? General Motors se hacía esa misma pregunta. De ahí que decidieran poner a prueba las prestaciones del nuevo Chevrolet Camaro ZL1 para confirmar hasta qué punto es rápido este flamante muscle car que ya ha demostrado que no solo es potente y rápido en línea recta, sino que también puede marcar vueltas rápidas de infarto en Nürburgring. Así las cosas, Chevrolet se trasladó de nuevo a Alemania con el nuevo Chevrolet Camaro ZL1 y su equipo de probadores e ingenieros. Concretamente a la localidad de Papenburg, a una pista de pruebas de alta velocidad. Y este Camaro consiguió, entre otros hitos, superar los 318 km/h de velocidad máxima. ¿Pero qué otras cifras de prestaciones consiguió Chevrolet en Alemania?

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En los años 60, Yenko Chevrolet - un concesionario de Chevrolet afincado en Pensilvania, regentado por Don Yenko - creó un mito de los muscle car. Los Yenko Camaro eran simples Chevrolet Camaro de producción, que recibieron en las propias líneas de producción un motor destinado a coches de competición. Gracias a las COPO (Central Office Production Order), aquellos Camaro recibían un motor L72, un 7.0 V8 de 450 CV de potencia sólo reservado a los Corvette más potentes. ¿Y si el mito resurgiese décadas después?

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31 de Enero de 2017

El sacrilegio definitivo. Un precioso Chevrolet Corvette C3 clásico, convertido al lado oscuro. Lo del lado oscuro es literal, porque en vez de su motor V8 big-block de gasolina, en sus entrañas habita un turbodiésel Cummins de seis cilindros en línea y 5,9 litros de cubicaje, convenientemente sobrealimentado. Con todo, está claro que hay margen de potenciación, porque un cuarto de milla en 12 segundos no es una cifra excepcional. Lo que sí es excepcional es la humareda que deja tras de sí esta máquina.

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