Según diversos analistas, General Motors perderá entre 8.000 y 10.000 dólares en cada Chevrolet Bolt vendido en Estados Unidos. Ya que es fabricado en Estados Unidos junto al Bolt, el Opel Ampera-e sufrirá el mismo destino. No es ningún secreto que muy pocos coches eléctricos son rentables para sus fabricantes. Tesla ha entrado en beneficios hace apenas meses, y se estima que FCA pierde más de 13.000 euros en cada Fiat 500e que vende en California, estado americano que juega en todo esto un rol clave. Os explico.

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A nadie extrañará a estas alturas que los clientes y fans de Tesla hagan sus quedadas, tenglas sus clubes y fomenten esa idea de comunidad alrededor de una marca y filosofía. Aprovechándose de esta idea, en Motor Trend decidieron tantear a los fieles de Tesla llevándose hasta una quedada de clientes una de las primeras unidades del Chevrolet Bolt - nuestro Opel Ampera-e -, el eléctrico que pretende arruinarle la fiesta al mismísimo Tesla Model 3 ¿Llegó la sangre al río?

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Chevrolet ha anunciado el tiempo del Chevrolet Camaro ZL1, el Chevrolet Camaro más deportivo, en el circuito de Nürburgring ("Ya sabemos el tiempo del Chevrolet Camaro ZL1 en Nürburgring: el Camaro más potente es casi tan rápido como un Ferrari 458 Speciale"), un tiempo que ha arrasado el registro marcado por la anterior generación, siendo casi 12 segundos más rápido y que sitúa a este vitaminado Camaro en tiempos de maravillas de la talla del Ferrari 458 Speciale, se dice pronto. Ahora, tras saber el tiempo registrado, es el momento de disfrutar de la vuelta onboard en vídeo. Abróchate el cinturón, es la hora de “visitar” Nürburgring desde el asiento del copiloto del Chevrolet Camaro ZL1 2017.

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Nos encantan las berlinas de altas prestaciones, qué le vamos a hacer. Hay algo especial en equipar coches diseñado para viajes largos y confortables en familia con motores de altas prestaciones. Los años 80 y especialmente los 90, fueron la era dorada de las berlinas de altas prestaciones. Hemos querido reunir en este artículo algunas de las súper berlinas más especiales de la época, de las que hemos dado buena cuenta en artículos a fondo. No están todos los que son, pero son todos los que están, que diría aquél.

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Hace unos meses, a finales de mayo, os advertimos: Chevrolet estaba rodando en Nürburgring con el nuevo Chevrolet Camaro ZL1 ("El Chevrolet Camaro ZL1 ya incendia Nürburgring, ¿nuevo récord en ciernes?"), la versión más extrema del Chevrolet Camaro y ahora ya sabemos por fin el tiempo registrado en el infierno verde por el archienemigo del Ford Mustang. ¿Cómo habrá quedado en la lista de los coches más rápidos de Nürburgring? Hora de descubrirlo.

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¿Era necesario? Sinceramente tenemos muchas dudas al respecto. Cuando uno imagina un muscle car, como un Chevrolet Camaro, piensa en un motor de ocho cilindros en uve, con su sonido gangoso y penetrante, o en su defecto un motor de seis cilindros en uve. Con la última generación de Chevrolet Camaro y Ford Mustang incluso hemos asumido, y nos hemos acostumbrado a él, la presencia de un cuatro cilindros turboalimentado. ¿Pero qué sucedería si montásemos un motor diésel en un Chevrolet Camaro y un Dodge Charger? El resultado en este vídeo.

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Chevrolet acaba de presentarnos las nuevas Silverado Heavy Duty para el Model Year 2017. Sobre el papel, no hay novedades de especial importancia en cuanto a estética o tecnología, pero bajo su capó vive la mayor novedad mecánica en años. Un nuevo motor 6.6 V8 Duramax, un potente turbodiésel diseñado para posibilitar el arrastre de más de 10 toneladas de peso. El motor ha sido completamente rediseñado, y sólo comparte con su predecesor el diámetro y carrera de sus cilindros. Sus cifras finales impresionan.

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3 de octubre de 2016

Algo está pasando en Chevrolet. O quizá, algo está pasando en Estados Unidos. Tras el enorme escándalo causado por el fraude en las pruebas de emisiones de Volkswagen, cabría pensar que el futuro del diésel en EE.UU. es muy oscuro. Y de repente, la novedad estelar en uno de los productos estrella de Chevrolet al otro lado del charco... es un motor turbodiésel. ¿Qué nos hemos perdido? Analizamos al nuevo Chevrolet Equinox 2018, una de las novedades más importantes de Chevrolet en Estados Unidos.

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26 de septiembre de 2016

La Inquisición española se encargaba de administrar "justicia" divina a aquellos que creían pecadores, blasfemos, enemigos de Dios. Los herejes se llevaban la peor parte, ardiendo en la hoguera a las órdenes del terrorífico Torquemada. El sangriento Inquisidor General habría estado encantado de llevar a la hoguera al Chevrolet Camaro SS del año 2010 que protagoniza este artículo. En vez de tener su clásico motor 6.2 V8 LS3 con 432 CV de potencia... ha sido reemplazado por un humeante turbodiésel de ocho cilindros.

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Los cambios manuales no están pasando por su mejor momento, algo que ya es por todos conocidos, sin embargo algunos fabricantes siguen esforzándose para ofrecer en sus mejores deportivos la posibilidad de una transmisión manual en pos de una mayor pureza en la conducción. Ese es el caso por ejemplo del Chevrolet Corvette, uno de los poquísimo coches que ofrece un cambio manual de 7 relaciones, pero cuyos números de venta están muy lejos de lo esperado haciéndonos pensar en lo peor.

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