El Chrysler PT Cruiser se acerca lentamente al fin de su ciclo de vida, el fabricante norteamericano anunciaba en noviembre de 2007 que para ahorrar costes prescindiría de la versión descapotable del Cruiser y un par de meses más tarde comunicaría el cese total de la producción en 2009 para todas las carrocerías.

No obstante, aún con la muerte pisándole los talones, una nueva versión denominada Chrysler PT Dream Cruiser ha sido revelada durante el Woodward Dream Cruise. Esta versión se basa en el modelo de calle con una pequeña revisión estética y producción limitada a 1.750 unidades destinadas al mercado estadounidense.

Estos rusos tienen cada idea… Parece ser que en la ciudad de Krasnoyarsk se ha desatado una extraña moda en cuanto a personalización de vehículos. Se trata de añadir un alien al frontal de sus vehículos para conseguir diferenciarse de cualquier otra tendencia en el mundo del tuning. Es también curioso que todas las modificaciones estén únicamente basadas en los Chrysler PT Cruiser.

Tras añadir el extraterrestre al frontal del coche, sus dueños personalizan el bonito vehículo americano con elementos más tradicionales, como llantas, equipo de sonido y demás. El PT Cruiser de serie tiene personalidad y es muy bonito por lo que me parecen de bastante mal gusto este tipo de modificaciones, pero cada cuál es libre de hacer lo que quiera con sus coches. De que han conseguido llamar la atención no cabe duda.

Posiblemente el Chrysler Sebring 200 C es la versión más equilibrada de las posibles para la variante descapotable, dentro del marco que ofrece la gama Sebring con sus dos carrocerías disponibles. A priori parece una buena apuesta pues su precio no es descabellado dentro de su sector, si bien su gran longitud frenará a algún que otro adepto a los descapotables.

Aunque este descapotable de 2+2 plazas ofrece un tamaño considerable para su segmento, con 4.8 metros de longitud y 1.82 metros de ancho que lo sitúan a nivel del BMW M6 Cabrio por ejemplo, su capacidad en el maletero se queda muy corta con únicamente 193 litros. La novedad que muestra esta versión en concreto es la de disponer de dos acabados diferentes Touring y Limited que diferencian además el tipo de techo: rígido o de lona respectivamente.

Hace tiempo leí en algún medio que ciertos modelos de radar se bloqueaban cuando los vehículos a su paso superaban los 300 km/h, y la foto no saltaba. Recuerdo que no le dí mucho crédito a la noticia y me lo tomé como una de las muchas leyendas urbanas que se leen por Internet. Pero después de ver el siguiente vídeo me doy cuenta de que tal vez sea cierto.

En un programa de la televisión alemana austriaca hacen la prueba en una larga recta cortada al tráfico, para ello cuentan con una patrulla de la policía y un radar. La primera pasada la hacen con un Audi A5 a unos 250 km/h, después con un Chrysler 300C SRT8 a 265 km/h, más tarde con un Porsche 911 Carrera S Cabrio a casi 280 km/h, y por último con un Lamborghini Gallardo Spyder a más de 300 km/h. ¿Adivináis el resultado?

Aunque algunos de los modelos siguientes ya os los hemos presentado con más detalle, no queríamos que os perdieseis ninguna de las novedades del primer gran salón del automóvil del año, el NAIAS Detroit 2008. Esta es una pequeña guía de los modelos que pudieron contemplar los asistentes al salón de la “Motor City”.

La filial Chrysler ha presentado en Detroit un nuevo prototipo denominado ecoVoyager Concept, con muy pocas reminiscencias del conocido monovolumen Voyager pero con un diseño totalmente novedoso – desde carscoop apuntan a su similitud con una hormiga – y una propulsión más ecológica.

Ésta es llevada a cabo gracias a un motor eléctrico que suma una célula de combustible de hidrógeno y unas baterías de ion-litio de alto rendimiendo. El resultado es bastante pequeño para el funcionamiento únicamente con baterías (65 km de autonomía), mientras que usando la célula de combustible la autonomía crece notablemente (480 km).

Con el año empezado y a la espera de los primeros salones del automóvil, vamos a hacer un repaso a lo que ya sabemos del futuro. Además de los ya típicos lavados de cara para los modelos ya existentes, también podremos ver unos cuantos modelos nuevos y avances en los combustibles alternativos.

Sin más dilaciones vamos con este avance del 2008 desglosado por marcas.

La nueva generación del Chrysler Grand Voyager llegará al mercado a principios del año 2008. No así la Voyager, que parece que no se venderá en Europa, al menos en principio.

Las líneas exteriores que pudimos ver hace algún tiempo se confirman en el modelo final que os mostramos hoy. Como podéis ver en la galería de imágenes, son mucho más rectas que en el modelo actual, siguiendo las últimas tendencias de los fabricantes estadounidenses.

Una vez en el interior podemos ver como mantiene el esquema de asientos de todas las generaciones, distribuyendo las 7 plazas disponibles en tres filas con un esquema 2+2+3 a diferencia del más popular (en Europa al menos) 2+3+2. Aunque resulte un poco chocante mejora la accesibilidad, permitiendo a los ocupantes de la última fila entrar y salir sin tener que levantar al resto.

El grupo Chrysler, General Motors y Ford, conocidos como los “Tres de Detroit” han alertado del peligro de una crisis de consecuencias inciertas si continúa el proyecto de límite de consumo encabezado por el estado de California.

En el proyecto, que ha sido secundado por otros 11 estados, planea prohibir la venta de coches que consuman más de 5,8 l/100 km a partir de 2016. Las tres compañias, inmersas en profundas crisis, han declarado que aunque es posible fabricar coches que cumplan con esa exigencia pero que no podrán hacer frente al “tsunami verde” que parte de California. Para tratar de solucionar el problema el Congreso de los Estados Unidos propone un consumo máximo de 6,5 litros para los turismos y de 7,8 litros para los furgones, 4X4 y pick-up. Estos se implantarían en fechas distintas, 2022 y 2025 respectivamente.

Que el diseño más artístico ha llegado desde hace ya tiempo al sector automovilístico es algo que no se puede discutir. Incluso hemos podido ver verdaderas obras de arte realizadas con vehículos: el Beetle Ying-Yang, el CarHenge, el Porsche 917 sofá, etc.

Ahora Daimler-Chrysler riza el rizo con esta moderna cubiera para sus motores V8. Está fabricada con BASF’s Ultramid B3WG6 GP, un polímero con un 30% de fibra de vidrio. Este material presenta unas característica de gran resistencia a la alta temperatura.

Vía: CarScoop