¿A que no adivináis de dónde procede el dueño de el Ferrari 599 GTB Fiorano de la foto? Lo sé, era fácil. Parece que algún millonario de Arabia Saudí ha decidido darle a su de por sí exclusivo GT una capa extra de pintura para destacar entre los demás Ferrari. Toda la carrocería es ahora cromada, de arriba a abajo. En este caso me voy a abstener de valorar el gusto del dueño ya que tanto brillo acaba de deslumbrarme.

No me gustaría encontrármelo por una carretera arábica, ya que con el sol que suele hacer por esas latitudes ni unas gafas de sol bien oscuras de salvarían de los brillos demoledores de la carrocería del superdeportivo. La “preparación” se completa con unas llantas bastante bonitas, me recuerdan a las preparaciones de Hamann. Lo que me ha llevado a investigar un poco: de hecho, es un Ferrari 599 GTB tocado por las manos de Hamann.

De MANSORY hemos visto ya un modelo controvertido, el Renovatio, y que ha generado todo tipo de críticas, positivas o negativas. En cualquier caso ha dado mucho que hablar por su estilo rompedor de ver el tuning, quizás un poco como ocurre con este caso. Ahora se atreven con el Ferrari 599 GTB Fiorano y particularmente viene cargado con un elemento: la fibra de carbono.

El nombre oficial es Stallone, quizás haciendo honor al apellido de un actor de Hollywood que nos tiene acostumbrados a películas de gran acción. Pinta de fuerte tiene este Fiorano, sobre todo por lo atrevido de sus accesorios externos en fibra de carbono. Su extensión es eminentemente amplia, pasando desde la pante central del capó en forma de pico hasta un ya más típico difusor trasero, si bien tampoco es habitual ver este material ligero y resistente en la parte lateral del techo, los retrovisores o en el alerón. El juego con el color blanco general de la carrocería y con las llantas cromadas de (20” y 21”, casi nada), que en absoluto parecen exageradas para este caso, produce una combinación elegante y deportiva.

Desde H&R nos llega este Ferrari 599 GTB en el que, aunque no lo parezca, ni la estética ni la mecánica de 6 litros V12 son la parte fundamental de la preparación. El ejemplar de las imágenes muestra una pintura negra metalizada y unas llantas de aleación de lo más habitual, pero debajo de la carrocería se esconde la base de esta preparación.

El preparador holandés ofrece para el superdeportivo de Maranello una doble opción de suspensión deportiva. La primera, a un precio aproximado de 1.590 €, incluye unos muelles especialmente calibrados para mejorar el paso por curva y la estabilidad general del 599 GTB. La segunda posibilidad es más extravagante: por 3.590 € los muelles anteriores serán de oro de 24 quilates en lugar de un metal menos noble.

Viendo las imágenes seguro que no lo habeis notado pero sí que había un elemento visible. El GTB Fiorano de H&R también incluye unos separadores de las ruedas con lo que ampliar la ya de por sí enorme area de apoyo del deportivo.

Más imágenes del Ferrari 599 GTB H&R:

Vandenbrink muestra una vez más de lo que es capaz partiendo de un Ferrari. Si hace algún tiempo nos dejó alucinados con el 599 GTO en versión “normal” y Mugello ahora le toca el turno a un cabrio con el que echar la melena al viento (o al menos poner morena la calva).

El Ferrari 599 GTB Fiorano vuelve a ser la destacada base sobre la que elaborar el nuevo GT Convertible, que ha sido presentado en el Cercle Deluxe 2007 celebrado recientemente en las inmediaciones de Viena. Se trata de una exposición en la que las marcas más lujosas del mundo en diversos sectores dan a conocer sus novedades a sus acaudalados clientes.

Para la mayor distinción respecto al modelo original, el techo plegable, se utiliza fibra de carbono. No es la solución más purista pero tampoco el 599 GTB Fiorano es el Ferrari más purista, ¿no?. Lujo, lujo y lujo, esas son las características básicas del Vandenbrink GT Convertible, quien quiera un deportivo de pura raza no encontrará en este GT su coche ideal (aunque sí uno muy rápido). En cuanto podamos os mostraremos más fotografías y datos del coche, mientras os dejamos con otros proyectos más o menos afortunados de Vandenbrink:

Sencillamente precioso. Así es como yo veo la magnífica preparación artesanal realizada por Vandenbrink Design. La elección del modelo, la más adecuado si estamos hablando de alto diseño: Ferrari 599 GTO Fiorano. Y en este caso se puede decir que se trata de una preparación en toda regla puesto que quedan pocas esquinas del deportivo italiano en las que no se haya retocado algún elemento.

La influencia de un clásico como el Ferrari 250 se hace notar en prácticamente toda la carrocería. Los cambios estéticos típicos de una preparación se quedan cortos si nos fijamos en detalles como las aperturas del capó, las salidas de aire laterales anteriores, las mini ventanillas traseras y un sinfín de elementos rediseñados con un estilo muy diferenciado.

A mucha gente el tuning de superdeportivos, como sería el caso del Ferrari 599 GTB Fiorano, les parece algo excesivo. ¿Qué sentido tiene preparar un vehículo de por sí más que deportivo y con unas prestaciones al alcance de muy poco? Los de Edo Competition se han trabajado el 599 Fiorano para que, por lo menos a mi, no me parezca tan descabellado.

Los cambios en el interior no se pueden apreciar y es una pena puesto que ahí es donde han puesto bastante empeño. En el exterior se pueden ver los habituales cambios para mejorar la ya de por sí lograda aerodinámica, unas llantas de aleación negras y un tema de pintura metalizada blanca. En el resto hay cambios en la salida de escape, los catalizadores, la suspensión o los frenos, aunque el trabajo más fino se ha hecho con el remapeo de la ECU con lo que seguramente la potencia haya superado notablemente los 620 Cv del modelo original.

Por cierto, un último detalle. Edo Competition denomina a esta preparación Teaser, que traducido al español significa “bromista”. A lo mejor no hay que traducirlo pero si realmente es así, yo no veo ninguna broma. ¿Lo dirán por su precio?

De todos es conocida la afición de muchos millonarios árabes por los coches rocambolescos, que a partir de ahora llamaremos “vistosos”.

No hace mucho os mostrábamos la colección de coches del sultán de Brunei, en la que podemos encontrar todo tipo de modificaciones de los coches más caros del mundo. En este caso, y de la misma zona del planeta, nos llega este increíble Ferrari 599 GTB Fiorano en un nada discreto color azul. Como el hecho de pintar la carrocería de ese color sería una gran chapuza, el Fiorano también ha sido modificado en su interior, utilizando telas y pieles teñidas de azul turquesa para rematar la faena. Es bastante hortera pero al menos no está ardiendo.

Más fotos del Ferrari 599 GTB Fiorano azul turquesa:

Como podéis ver, hemos dado buena cuenta de los mejores deportivos presentes en esta edición del Salón de Vigo 2007, que por cierto acaba de cerrar sus puertas. En esta ocasión os traemos el Ferrari GTB 599 Fiorano, que también tuvimos ocasión de ver en persona en el Tour 60 aniversario de Ferrari a su paso por Santiago de Compostela.

El Fiorano tiene muchas diferencias con el Mercedes SLR McLaren al que también pudimos entrar, son dos tipos de deportivos bastante opuestos. El SLR es mucho más serio y elegante, mientras que el Fiorano rezuma deportividad y personalidad por los cuatro costados.

En las siguientes fotos se pueden apreciar multitud de detalles que corroboran esta visión:

Un probador del conocido magazine Car & Driver quiso provocar una gran fotografía con un Ferrari 599 GTB Fiorano y acabó en un bonito muro.

El periodista intentó conseguir una buena sesión de fotografías entrando en una curva cruzado, lógicamente sin el control de estabilidad activado. Lo que consiguió fue acabar “aparcado” contra un muro. Como podeis ver en las fotos, el resultado le duele a cualquier que sepa apreciar un buen Ferrari. Sería interesante saber cómo se lo tomaría el fabricante italiano.

Vía: MotorPasión
En Diariomotor: Ferrari 599 GTB Fiorano.

Hace ya casi seis meses que os mostramos el futuro 599 GTB. Hoy, este espectacular Ferrari es un hecho y aquí estamos para mostrároslo.

El 599 sustituye al 575 Maranello, el que era, junto con el reciente 620 Scaglietti, el modelo de lujo del fabricante italiano. El Fiorano equipa un motor en posición delantera del tipo V12 que desarrolla, como si tal cosa, 620 cv de potencia máxima. Esta mecánica deriva de la empleada en el Enzo y consigue que el coche se ponga a 100 km/h en 3,7 segundos.