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El Grupo PSA tiene muy clara la apuesta por popularizar la hibridación en sus modelos para el futuro más inmediato, pero de una forma un tanto particular. Mientras otros fabricantes, como Toyota y Honda, conciben la hibridación contando un motor de combustión movido a gasolina, desde Peugeot-Citroën se apuesta por la combinación de un motor de combustión diésel trabajando en conjunto con el motor eléctrico, argumentando una mejor res
Uno de los lanzamientos más comentados de los últimos meses ha sido el Hyundai Veloster, una especie de coupé compacto de aspecto desenfadado cuya mayor particularidad es la asimetría de sus puertas, ya que visto desde el lado izquierdo es un perfecto tres puertas pero si lo miramos desde la derecha nos encontramos una puerta trasera para facilitar el acceso a las plazas posteriores. Original, pero polémico. Tras su
Según un estudio de la GHSA (Governors Highway Safety Association, que viene siendo básicamente una asociación yanqui para promover la seguridad en la conducción), entre un 15% y un 25% de los accidentes en las carreteras norteamericanas podrían ser debidos a causa del uso y manipulación de gadgets como los teléfonos móviles durante la conducción. Ciertamente no descubren nada nuevo, puesto que todos sabemos lo peligroso que es m
Curiosa propuesta la que arranca de manera inminente en Suiza. Los autobuses de transporte público de Zurich - que ya ha aparecido en Diariomotor por su afán de cortar las alas al vehículo privado - llevarán instalados en el techo sensores portátiles de calidad del aire. Durante toda su jornada de trabajo cubrirán la misma ruta y los aparatos irán mandando los datos a la central. En este caso, la "central" es el centro EPFL y la ETH Zu
Durante la semana pasada probamos para vosotros el nuevo Mazda 5, en sus versiones 2.0 DISI y 1.6 CRTD, prácticamente la gama completa a excepción del 1.8. Tras unos días, ya es hora de llegar a las conclusiones. En la primera parte os hemos hablado de su diseño, que me ha parecido muy cercano a la filosofía Nagare de diseño y es realmente bonito para el segmento en que se encuentra el coche. También hablamo
El Track Trainer de BMW es un dispositivo que memoriza el trazado de pilotos profesionales sobre un circuito. Es capaz de conducir de un modo plenamente automático siguiendo esa trazada gracias a un sistema de posición y sensores de a bordo que le permite avanzar sin necesidad de ningún tipo de manejo. Con tan sólo sentarse y apretar un botón, el coche acelerará a fondo y, como por arte de magia, tomará de un modo profesional todas
Cuando Audi lanza un nuevo modelo, al día siguiente ya hay numerosos rumores, inspiraciones y incluso recreaciones de las futuribles variantes S y RS de dicho modelo. A los pocos días de ser presentado el nuevo Audi A6, os mostramos los primeros renders del hipotético Audi RS6, pero del Audi S6 no hablamos. Pues bien, hoy tenemos unas fotos que demuestran que la versión de deportividad intermedia está prácticamente lista. En algún lugar
En 2006 la ciudad sueca de *Estocolmo* puso a prueba durante siete meses un sistema de *pago por entrar a la ciudad*, como ya tienen otras ciudades europeas como Londres (el famoso congestion charge). En función de la hora del día era necesario pagar un peaje de entre 10 y 20 coronas (1,3 y 2,6 euros respectivamente) por entrar y salir de la zona centro, con un máximo diario de 70 coronas (unos 9 euros). Al inicio de la prueba la mayor
Hay multitud de causas para los accidentes de tráfico: errores humanos, despistes, imprudencias, estado de las carreteras, averías mecánicas, etc. Sin embargo, existen algunas circunstancias especiales donde un accidente es el resultado de un problema físico puntual del conductor. Éste puede tener y causar un accidente debido a un ataque de tos, estornudos, un infarto, un ictus o cualquier otro factor físico que impida la atención en u
El BMW Serie 1 M Coupé es la niña mimada de BMW. El último miembro de la familia Motorsport está disfrutando de un torrente de preparaciones que buscan incrementar la potencia de este curioso híbrido entre la vieja escuela de BMW Motorsport y los nuevos M: pequeño, ligero, seis cilindros y manual, pero turboalimentado. El BMW M5 es turboalimentado, mucho más pesado y por el momento sólo automático.
