A nadie en su sano juicio se le ocurriría pensar que el Dodge Challenger SRT Hellcat es un coche que necesita más potencia. Es el muscle car de producción más potente de la historia, y su motor 6.2 V8 HEMI sobrealimentado por compresor ya ha demostrado en múltiples ocasiones lo peligroso que es en malas manos. Hablamos de 707 CV de potencia en un chasis diseñado hace más de una década. Coincidiendo con el Salón de Nueva York, SRT ha anunciado el lanzamiento de un Challenger aún más radical. El Dodge Challenger SRT Demon.

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El Dodge Challenger GT AWD es el primer muscle car con tracción integral. Un concepto atípico, contrario al muscle car tradicional, equipado con un enorme V8 que sólo mueve las ruedas del tren trasero. El Dodge Challenger GT AWD está equipado con el mismo sistema de tracción total del Dodge Charger AWD, y un motor 3.6 V6 de inyección directa y 305 CV de potencia. En un futuro, Dodge podría extender la tracción total a modelos equipados con motores de ocho cilindros. Por el momento, publican un inspirador vídeo de su primer muscle car 4x4.

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Dodge apuesta por una nueva versión del Dodge Challenger un tanto especial, un Dodge Challenger GT equipado con un sistema de tracción total que convierte a este coupé en toda una rareza entre los muscle cars. En europa estamos más que acostumbrados a ver versiones con tracción total de modelos como el BMW Serie 4, el Audi A5, el Mercedes Clase C Coupé... Ahora es el momento de dar la bienvenida a ese extra de tracción en el Dodge Challenger.

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8 de diciembre de 2016

Imagínate que vas a recoger tu BMW 318i y te encuentras con que los anagramas identificativos dicen BMW 340i, a pesar de que el motor y la estética siguen siendo las de la versión de cuatro cilindros. Probablemente pensarías que no te importaría llevarte a casa el coche de esa guisa, y de esta forma presumir ante el vecino de contar con un motor mucho más grande del que realmente compraste. Eso sí, siempre y cuando el vecino no oiga el sonido del coche y no conozca las diferencias estéticas entre la versión más básica y la versión tope de gama.

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6 de diciembre de 2016

El SRT Viper estaba muerto. El Grupo FCA había cerrado el grifo tras su última serie, cinco ediciones especiales conmemorativas cargadas de nostalgia. Cuando tratas de matar a un icono automovilístico, su demanda aumenta enormemente. Ha ocurrido con los Ford Crown Victoria, con los Volkswagen Escarabajo... y ha pasado con el SRT Viper. Las ediciones conmemorativas se agotaron en cuestión de días, e incluso un concesionario compró 135 unidades de Viper para su posterior reventa y pingüe beneficio. Ahora, SRT vuelve a abrir el grifo.

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2 de diciembre de 2016

El robo de coches deportivos es algo que está a la orden del día y por desgracia es cada vez más habitual por mucho que se esfuercen los fabricantes en poner trabas a ello. Pero lo que nadie esperaba es que robar un Dodge Challenger SRT Hellcat o un Dodge Charger SRT Hellcat fuera tan difícil, y es que el sello más radical de Dodge se ha convertido en la quimera de muchos ladrones, algo así como una relación amor-odio como la que protagonizó Memphis Raines con Eleanor en 60 Segundos.

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Una de las novedades del Grupo FCA en el SEMA Show de Las Vegas han sido los HEMI "crate engine". Motores que cualquiera puede comprar para montar en donde desee, normalmente clásicos a restaurar. Y para demostrar lo bien que se entiende la tecnología moderna con sus clásicos, Mopar ha presentado en el SEMA Show una espectacular restomod sobre la base de un Dodge Challenger del año 1971. Se llama Dodge Shakedown Challenger, y demuestra cómo es posible combinar a la perfección músculo moderno con un envoltorio clásico.

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2 de noviembre de 2016

En ocasiones muy puntuales, logramos acceder a coches de prueba que siquiera se venden en Europa. Una de estas ocasiones tuvo lugar hace unos meses, cuando en un viaje a Estados Unidos, los gestores de la flota de prensa del Grupo FCA en la coste este tuvieron a bien cedernos un Dodge. Y no fue un Dodge cualquiera, fue un impresionante Challenger Scat Pack, con motor 392 HEMI. Una prueba en la que hemos podido experimentar un verdadero muscle car moderno, una joya con ruedas de la que en Europa, por desgracia, estamos privados.

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Hennessey Performance Engineering produce algunas de las preparaciones más extremas basadas en vehículos americanos de altas prestaciones. Su paquete HPE1000 para los Dodge Challenger Hellcat combina bajo el capó de estos muscle car dos turbocompresores en paralelo con el compresor de serie que sobrealimenta al V8 de 6,2 litros desde la cadena de producción. El resultado son la friolera de 1.060 CV de potencia americana, acompañados de 1.280 Nm de par motor máximo. Si esto no te impresiona, quizá sí lo hagan sus lanzadas en banco de potencia. Impresionantes.

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En Estados Unidos los swaps de motor están al orden del día en el mundo del tuning. Es muy común transplantar motores V8 a coches que jamás fueron ideados para ello, como los Mazda MX-5 o los Honda S2000, sin ir más lejos. Con la llegada de los motores 6.2 V8 Hellcat de 707 CV el mundo de los swaps ha recibido sangre nueva, y todos quieren construir coches con uno de los V8 más bestiales del planeta. Un concesionario del Grupo FCA ha construido una RAM 1500 con motor Hellcat de 707 CV. Se llama... Ramcat.

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29 de julio de 2016