El baile de adelantos sigue, ¿no echabas en falta nuestra ración semanal de demonio? Sí, Dodge vuelve a servirnos en bandeja una nueva pista sobre el Dodge Challenger más salvaje, sobre el Dodge Challenger SRT Demon, el hermano mayor del Dodge Challenger SRT Hellcat, aún más salvaje, aún más potente y toda una bestia desmedida, el rey del cuarto de milla. ¿Qué hay de nuevo? Un sistema más para que no haya quien te tosa en las carreras de aceleración.

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23 de Marzo de 2017

Sí, hay un capítulo más en el culebrón del Dodge Challenger SRT Demon, en esa entrega semanal de pistas que Dodge lleva practicando desde hace semanas, calentando el lanzamiento del Dodge Challenger más salvaje de todos, ¿lo último? Tras hablarnos de su sistema multimedia, dejándonos caer su posible potencia, Dodge nos enseña una curiosidad enorme de su dotación de equipamiento: una caja de herramientas para poner a punto a tu Dodge Challenger SRT Demon antes de cada carrera de aceleración.

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El Salón de Ginebra no se iba a interponer en nuestra cita semanal con la bestia norteamericana que se avecina, con el Dodge Challenger más salvaje que podríamos imaginar. Hablamos, claro, del Dodge Challeger SRT Demon, monoplaza, hipervitaminado, con un enfoque difícilmente concebible en un coche matriculable... ¿el último adelanto? Un sistema multimedia preparado para la atlética condición de este muscle car y que parece esconder además una sugerente pista... fíjate bien en la hora que aparece en esa pantalla...

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Una de las novedades del Salón de Ginebra ha sido el nuevo Porsche 911 GT3. Algunos lo denominan ya Porsche 991.2 GT3, ya que se trata de un lavado de cara profundo del anterior GT3, que por cierto tuvimos oportunidad de probar en Diariomotor hace tiempo. Entre sus novedades principales, está un nuevo motor 4.0 bóxer derivado de la competición, con 500 CV de potencia y un corte de inyección situado en las 9.000 rpm. Además, vuelve a estar disponible con una caja de cambios manual de seis relaciones. Probablemente te preguntarás qué tiene que ver con una RAM 1500, una pick-up americana de pura cepa.

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Dodge prosigue con el destape, casi pieza a pieza, de la versión más radical del Dodge Challenger, un Dodge Challenger SRT Demon que será una auténtica bestia en las carreras de aceleración, radical y con las concesiones justas... tan justas que incluso será monplaza. En el último adelanto Dodge nos habla de que el Dodge Challenger SRT Demon contará con un modo Drag, específico para estas carreras de aceleración y nos da algún detalle sobre sus suspensiones.

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En una salida desde parado con un deportivo, la situación típica de una drag race, una prueba de aceleración, o un launch control, no solo sufre el motor y la transmisión. Los neumáticos sufren un estrés que va más allá del humo que pueda provocar el contacto de la banda de rodadura con el asfalto esforzándose por encontrar un ápice de tracción. Si contempláramos a cámara lenta el neumático en la salida de una drag race contemplaríamos como este se retuerce y lucha por mantenerse en contacto con la llanta. A la espera de la llegada del Dodge Challenger SRT Demon, Dodge acaba de obsequiarnos con un nuevo vídeo en el que nos muestran cómo se retuercen sus neumáticos en una aceleración. Y de paso nos cuenta por qué estos neumáticos, fabricados por y para este deportivo de drag race con licencia de calle, son tan importantes en las prestaciones de la última bestia de SRT.

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¿Conoces a Ralph Gilles? Sin duda Ralph Gilles es uno de esos directivos del sector que podemos considerar “uno de los nuestros” (sí, un quemado de los coches), un interesante perfil que en los últimos años ha pasado de vicepresidente de diseño de Chrysler a presidente de SRT para finalmente ocupar su actual puesto como presidente de diseño de Fiat-Chrysler nivel global. Ahora Netflix le ha dedicado un documental que más allá de explorar su evolución profesional te ayudará a entender el trabajo que hay detrás del diseño de un coche, los procesos, la inspiración, el tamaño de los equipos involucrados...

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13 de Febrero de 2017

En 2012 el Dodge Viper volvía a la vida. Una nueva generación de uno de los iconos por excelencia entre los deportivos norteamericanos regresaba y sin embargo lo hacía para vivir, prácticamente desde sus primeros pasos, unos años un tanto oscuros, entre idas y venidas de ediciones especiales y siempre con el yugo de una baja demanda que llevó, en más de una ocasión, a parar o a reducir su producción. Ya sabíamos que la versión actual, el Dodge Viper MY2017, era el último, te lo contamos en el artículo "Dodge dice adiós al incombustible Viper con cinco ediciones especiales cargadas de nostalgia"... pero ahora FCA ha confirmado la fecha exacta de su muerte.

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10 de Febrero de 2017

Dodge no ha fallado, tenemos una nueva cita con el demonio. Fiel a su revelación semanal Dodge nos deja con una nueva pista sobre el Dodge Challenger más salvaje, un Dodge Challenger SRT Demon dispuesto a hacer que el Dodge Challenger SRT Hellcat parezca un tímido GTI, ¿la pista de esta semana? Hora de descubrirlo.

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El Dodge Durango SRT, el muscle car de tracción total, cinco puertas y siete plazas acaba de ser presentado en sociedad con motivo del Salón de Chicago. Una máquina brutal, con 475 CV de potencia, tracción integral permanente y siete modos de conducción. Su motor es un 6.4 V8 HEMI, que gracias a sus más de 600 Nm - y tras atar el coche a un lugar fijo, claro está - es capaz de ofrecernos un enorme burnout de cuatro ruedas. El vídeo ha sido lanzado oficialmente por Dodge ayer, para celebrar su lanzamiento.

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