Aunque algunos de los modelos siguientes ya os los hemos presentado con más detalle, no queríamos que os perdieseis ninguna de las novedades del primer gran salón del automóvil del año, el NAIAS Detroit 2008. Esta es una pequeña guía de los modelos que pudieron contemplar los asistentes al salón de la “Motor City”.

Proseguimos con la segunda entrega del avance de este recién comenzado 2008. Hoy empezaremos por Citröen hasta llegar a Jeep.

Seguimos a vueltas con el Essen Motor Show de este 2007 pero ahora con una prespectiva diferente. El primer vistazo en “grupo” que os mostramos era el de los McLaren SLR preparados por Brabus entre otros y, desde luego, se antojaba muy lejos de los coches cercanos. En este caso tampoco nos quedamos muy “cerca” en cuanto a la grandeza de los modelos con un tuning muy específico y deportivo.

Las preparaciones que más abundan en este resumen son las de Porsche: 911 por Porsche Design (imagen superior y siguiente), Gemballa Mirage GT y TechArt GTStreet. Sin duda, lo que más destaca en estas preparaciones es el gran aumento de potencia, la vistosidad a primera vista en alguno de los elementos estéticos y, sobre todo, la pintura en mate de la carrocería. Esta misma se vé en el Jeep Cheroke Dune Project y en el Audi Q7 PPI, quizá el modelo más mole de todos. Es, al menos, algo diferente cuando estamos acostumbrados a las típicas pinturas metalizas ultrabrillantes.

Jeep se ha propuesto recordar a los posibles compradores (o simplemente llamar la atención de multitud de personas) a través de esta original publicidad. “En donde no puede aparcar un coche normal, un Jeep si puede” podría ser un perfecto eslogan para esta campaña.

Las plazas de aparcamiento dibujadas en sitios de lo más enrebesado para estacionar (y peligrosos para los bajos y defensas de los coches) se encuentran atravesando escaleras o colindando con grandes bordillos. Esperemos que esta modalidad tan original de publicidad, de momento realizada en Copenhague (Dinamarca), no acabe realmente con un Jeep de verdad montando alguna de las escaleras.

Más imágenes de la original campaña de Jeep:

El Jeep Cherokee (o Liberty para el mercado americano) se presenta oficialmente con estas imágenes, muchos cambios estéticos con respecto a la anterior generación y con una ligera renovación de motores. Aunque parezca que la adaptación a los gustos europeos se encuentre muy desarrollada, las líneas de este modelo no dejan de tener un regusto a típico todoterreno americano.

Quizá la variedad de motorizaciones no es el punto fuerte del Cherokee. La única variante diésel es el 2.8 V6 de 177 Cv, un motor que ya estaba disponible en la generación actual. El motor que cambia es el 3.7 V6 SOHC, que mantiene sus 210 Cv de potencia y aumenta su par máximo hasta los 319 Nm. También se le han hecho una serie de mejoras para reducir el consumo notablemente. Ambos motores pueden equipar una caja de cambios manual o una caja de cambios automática de 4 velocidades.

Si ya de por sí el Jeep Wrangler es un todoterreno americano bien conocido por su gran adaptabilidad a cualquier tipo de terreno, el Earthroamer XV-JP aporta precisamente eso y mucho más.

El XV-JP presenta una serie de complementos sobre el Wrangler original. La mecánica del Wrangler ha sido retocada para adaptarla a los terrenos más duros. Equipado con un motor V6 de 3.6 litros SMPI, alcanza los 202 Cv y 321 Nm de par motor a través de una caja de cambios automática de 4 velocidades con overdrive. El otro cambio importante reside en las suspensiones, ambas intercambiadas por variantes *más duras.

En Jeep están de enhorabuena gracias a su gran baza: el Wrangler, heredero de la esencia original del Jeep.

Tras las críticas recibidas por culpa del Compass, su nuevo SUV, el Wrangler Unlimited ha revitalizado el número de ventas de modelos de la marca americana. Los datos hablan por sí solos, pues en Enero las ventas del Wrangler crecieron un 124% y en Febrero un 63%.

El nuevo todoterreno de Jeep, el Liberty, ha sido fotografíado sin prácticamente ningún camuflaje. En estas fotos se puede apreciar sus muchas similitudes con el modelo del que parte, el Dodge Nitro, aunque con un estilo más deportivo.

Con respecto a su versión anterior, el Liberty gana en estatura, anchura y longitud, lo que implica un mayor especio para la carga y para los pasajeros. Además, la el portón trasero pasará de lateral a vertical y ,con este espacio añadido, se colocará la rueda de repuesto por debajo del vehículo en vez de en el portón trasero.

Tendremos que esperar aún hasta el año 2008 para conocer más en detalle este todoterreno americano.

Tras la falsa imagen de SUV del Dodge Caliber se encuentra simplemente un compacto tradicional de tracción delantera y estética Off Road. Ante esto muchos nos llevamos una pequeña decepción al no contar, al menos, con una variante de tracción total.

Pero Daimler Chrysler tenía una baza guardada (al menos en Europa, pues en EEUU ya se vende), su filial Jeep venderá en nuestro continente su modelo Compass, hermano del Caliber, pero en esta ocasión es un SUV auténtico aunque, probablemente, no un TT puro como debería ser un Jeep. Se venderá aprincipios de 2007.

La serie limitada del Jeep Wrangler, el todo terreno más famoso del mundo, por el 65 aniversario del modelo ya tiene precios para España. Esta edición es la única en la que se puede pedir el color verde de la foto (o negro), tiene equipamiento exclusivo como las llantas y bastantes extras como subwoofer, cromados, etc.

Los precios, según motorización son:

-27.478 € para el 2.4 de 6 velocidades y 143 cv
-29.142 € el 4.0 de 6 cilindros y 177 cv con cambio de 6 velocidades
-29.842 € para el 4.0 pero con cambio automático

Vía: Autoblog en español