David Villarreal el 16 de enero de 2012

8 años en el mercado son suficientes como para confirmar el éxito de la aventura en el segmento A de Fiat y el regreso del clásico nombre Panda que data de comienzos de los años 80. La tercera generación de este utilitario urbano ya ha iniciado sus ventas en Europa. No obstante con el objetivo de ofrecer una opción con un coste mucho más competitivo, el modelo anterior seguirá comercializándose en algunos países de Europa, entre ellos España, bajo la denominación Fiat Panda Classic.

El primero movimiento de Fiat pasa por simplificar la gama de acabados a uno único denominado Classic que estará disponible con tracción 4×2 y 4×4 y con los motores 1.2 69 CV de gasolina, 1.3 Multijet 16 v 75 CV diésel, 1.2 69 CV EasyPower (GLP/gasolina) y 1.4 77 CV de gas natural. El precio en Italia del Fiat Panda Classic más económico será de 9.050€, no obstante en una primera fase de lanzamiento (no sabemos durante cuanto tiempo) se ofrecerá un descuento considerable que permitirá adquirir un Classic por sólo 7.900€.

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 Sergio Álvarez el 16 de enero de 2012

El paso de manos de Volvo a la empresa china Geely ha sido realmente beneficioso, y la inyección de capital ha permitido al fabricante sueco continuar produciendo vehículos, apostando por la innovación y continuar la senda de crecimiento, que la ha sacado de los números rojos. Un futuro mucho más prometedor que Saab, que prácticamente podemos dar por muerta. En el pasado Salón de Detroit Stefan Jacoby – CEO de Volvo – ha revelado algunos datos interesantes sobre futuros modelos compactos.

Por una parte, sabemos que Volvo ya está inmersa en el desarrollo de la nueva SPA (Scaleable Product Architecture), una nueva plataforma escalable que será la base para el 70-80% de los vehículos que produzca, y que servirá tanto para SUVs como para berlinas. Además, han sentado las bases para una gama propia de motores de cuatro cilindros. Sin embargo, Volvo sigue necesitando un partner para modelos compactos, entre los que habría un SUV, posicionado por debajo del XC60.

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 Sergio Álvarez el 15 de enero de 2012

Comencemos con un par de datos interesantes. En primer lugar, el Toyota Prius es el coche más vendido en Japón con diferencia, y en segundo lugar los japoneses son unos grandes aficionados a la personalización de sus vehículos mediante accesorios, no hay más que ver lo poco que han tardado en ver la luz kits de carrocería para los Subaru BRZ y Toyota GT86. Con motivo del Salón de Tokio una empresa especialista ha presentado un kit para convertir a un Prius en toda una autocaravana.

Lo hemos bautizado como Toyota Prius Camper, pero realmente no es un nombre oficial. Básicamente, lo que la empresa ha hecho es dotar al Toyota Prius de una capucha de fibra de vidrio, similar a un sombrero de Pitufo, donde se ha instalado una cama de ancho matrimonial y dimensiones estándar. Este kit también permite que en la parte inferior del vehículo y abatiendo los asientos traseros, se forme otra cama de dimensiones matrimoniales, con lo que hasta cuatro personas podrían dormir cómodamente.

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 Sergio Álvarez el 15 de enero de 2012

Pininfarina volverá a estar presente en el Salón de Ginebra, que comienza en apenas un par de meses y vuelve a presentarse como la cita más importante del año. El Pininfarina Cambiano Concept será un simple ejercicio estilístico encaminado a demostrar al público lo que el estudio de diseño es capaz de hacer, y continuar siendo la referencia que ha sido a nivel europeo durante los pasados 60 años. A pesar de los problemas recientes y la muerte de su fundador, Pininfarina no tiene visos de detenerse.

El Pininfarina Cambiano Concept será según el carrocero una berlina deportiva respetuosa con el medio ambiente. Vistas las modas actuales, estamos seguros de que se tratará de un bonito coupé de cuatro puertas. En cuanto a la propulsión alternativa, sabiendo que Pininfarina ha estado involucrada en el desarrollo de vehículos eléctricos, en Diariomotor apostamos por que será una berlina 100% eléctrica, aunque tampoco debería extrañarnos si terminase siendo un híbrido enchufable o conceptos similares.

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 Fran López el 15 de enero de 2012

Últimamente estamos viendo cómo aquellos automóviles que con el paso del tiempo se han convertido en verdaderos iconos del cine y de la televisión alcanzan valores verdaderamente altos en subastas para nostálgicos y coleccionistas. Precios en ocasiones astronómicos, que nunca se alcanzarían por el valor actual del modelo en sí mismo. Si recientemente un DeLorean DMC-12 usado en “Regreso al Futuro III” se subastaba por medio millón de dólares, habrá que ver el valor que alcanza el ejemplar que aquí nos ocupa, que será subastado durante esta semana.

Estamos hablando del primer “General Lee“, conocido como “Lee 1”, el primer Dodge Charger usado en la serie televisiva “The Dukes Of Hazzard” que se emitió en Estados Unidos entre 1979 y 1985. Seguro que a algunos os sonará más “El Sheriff Chiflado”, ya que con este nombre la pudimos ver en las televisiones españolas. En esta serie bastante alocada, el Dodge Charger de 1969 de Bo Duke y Luke Duke, conocido como “General Lee”, afrontaba numerosas persecuciones y saltos imposibles, convirtiéndose en un protagonista más de pleno derecho de la serie.

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 Mario Herraiz el 15 de enero de 2012

Presentar un señor AMG bajo la etiqueta de la eficiencia a muchos les puede parecer algo descabellado. Bueno, tal vez eficiente sí, rugiendo al hundir el acelerador y bueno sí, seguro que también aprovecha mejor cada pequeña gota de combustible que sus antepasados. Por suerte, Mercedes acompaña al eficiente con rendimiento, que esto nos suena más cercano ¿el motivo para hablar de AMG? Mercedes acaba de presentarnos el precio del nuevo Mercedes ML 63 AMG.

El gran caballo de batalla de la firma alemana se renovó hace unos meses para hacer frente al 2012 y defender su estatus en la ardua guerra de los SUV. Su imponente carrocería y el más imponente aún V8 biturbo ya están listos para la lucha por la categoría de los todocaminos más radicales y ahora conocemos ya el precio de semejante máquina: partirá desde los 108.885 euros. Prepárate X5 M.

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 Mario Herraiz el 15 de enero de 2012

En el Salón del automóvil de Tokio Toyota ha decidido dejar una buena muestra de preparaciones para una amplia variedad de modelos. TRD ha mostrado allí la línea de accesorios a la que podrán recurrir los futuros propietarios del Toyota GT 86, pero además, GRMN nos ha dejado una pequeña bestia escondida en un Toyota Yaris de 180 caballos.

Pero el Yaris vitaminado, con una buena ración de turbo, no ha sido lo único que ha presentado GRMN. La gente de Gazoo Racing tuned by MN también ha querido llevar otra pequeña “pelotilla” con un extra de potencia para nuestro deleite, por lo menos visual. La base elegida es el pequeño de la familia Toyota, el IQ, que recibe ahora el apodo de Supercharged II.

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 David Clavero el 15 de enero de 2012

Esta semana el Salón del Automóvil de Detroit nos ha mostrado la cara más eficiente de la industria automovilística. Con una presencia europea y japonesa abrumadora en todos los segmentos, asistimos a una integración de la tecnología en todos y cada uno de los aspectos que puede encontrar cabida en nuestro vehículo.

Además asistimos a las alternativas que se están desarrollando en el ámbito del transporte por ferrocarril con interesantes propuestas, y un análisis del panorama que se plantea para el vehículo eléctrico en un futuro cercano.

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 Daniel Seijo el 15 de enero de 2012

Leí hace tiempo lo siguiente: ser rico en un país bien gobernado es motivo de orgullo, ser rico en un país mal gobernado es motivo de vergüenza. En esta crisis en la que el poder político ha ido perdiendo peso respecto al poder financiero, podemos simplificar directamente con país rico y país pobre.

En esta situación los criterios del lujo y lo socialmente aceptable cambian. El señor que, contra todo pronóstico, posee un Maserati en un barrio donde es el único, lo habrá ganado de forma honrada (o no) hace tres años o ahora. Sin embargo los ojos con los que lo miramos no son los mismos.

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 Sergio Álvarez el 14 de enero de 2012

Está claro que este artículo no tiene cabida en Tecmovia, por eso hoy en Diariomotor os vamos a enseñar una de las máquinas más atroces y políticamente incorrectas que han pasado por aquí en los últimos meses. Su nombre es Showtime y es un buggy de alto rendimiento construido por Tim Cameron para las competiciones de rock-bouncing. Son competiciones en las que se abordan terrenos 4×4 realmente complicados, pero se premia más que el tiempo la espectacularidad en superar los obstáculos.

Estos obstáculos suelen ser piedras y troncos, que son destrozados por los buggys que pasan por encima. En lugar de ir despacio, con reductoras, van con marchas más largas y perdiendo tracción constantemente. El resultado es realmente espectacular, pero en absoluto respetuoso con el medio ambiente. Se hace en terrenos de propiedad privada, de lo contrario estos conductores acabarían en la cárcel y sus ingentes vehículos confiscados por la ley. Tim Cameron, el primero, ya que es considerado el rey de esta disciplina.

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