Diariomotor

Seguro que la mayoría de vosotros se ha visto en alguna de estos casos. Pongámonos en situación: circulas plácidamente a velocidades legales por autopista cuando de repente te adelanta por el carril izquierdo a la velocidad del sonido, sin que apenas te haya dado tiempo a adivinarlo por el retrovisor, una furgoneta con el rótulo de “Reformas Manolo“. O vas por una carretera secundaria ratonera a buen ritmo, plagada de curvas, pero no te explicas cómo esa furgoneta de reparto continúa tan pegada al culo de tu coche, dejando tan sólo un minúsculo espacio entre parachoques y parachoques.

Pues bien, nos imaginamos que muchos de esos conductores serían más que felices con una furgoneta veloz como la que os vamos a mostrar a continuación, aunque eso sí, miedo me daría encontrarme con alguno de estos conduciéndola. Se trata de la Volkswagen Caddy TDI Cup Racer, preparada para competición por Racing Line y con un motor diésel exprimido hasta los 260 CV y 500 Nm de par máximo, una verdadera máquina de quemar rueda.

Renault acaba de presentar en el Salón de Bruselas el Clio dCI 86 eco² pensada principalmente para tener el menor consumo y las menores emisiones de toda la gama del utilitario con pequeñas modificaciones mecánicas y aerodinámicas.

Este Clio tiene los clásicos ingredientes para arañar décimas a la medida de vaciado del depósito. En primer lugar porque monta un motor diésel 1.5 dCI de 85 CV cuya programación ha sido refinada y que engrana con una caja de cambios de cinco marchas modificada, con relaciones altas alargadas y con un aceite de baja viscosidad que reducen las pérdidas energéticas por fricción.

Holanda es la tierra del queso y la mantequilla, pero también de los Spyker: elegantes superdeportivos con un refinado diseño y potentes motores Audi. Construidos a mano – en Inglaterra desde este año – tienen un precio prohibitivo, acorde con su exclusividad. Sin embargo, una nueva compañía de deportivos acaba de nacer en los Países Bajos, su impronunciable nombre es Heijnsdijk Sportscars. Su primer producto es el 2500SF, un roadster ligero enfocado al disfrute al volante.

Ronald Heijnsdijk es el hombre tras el deportivo, que ha moldeado siguiendo su diseño ganador de la 2008 Dutch Design Week. El aspecto del coche no es nada malo, y toma claras inspiraciones speedster de clásicos de antaño. El frontal con su gran calandra y faros redondeados parece sacado de algún Bugatti de los años 30, que han sido una de las fuentes de inspiración. Una bulbosa zaga que me evoca al Mercedes 300 SL se completa con dos arcos antivuelco, cuidadosamente esculpidos a mano.

Pekín sorprendió al mundo entero durante los pasados Juegos Olímpico por muchas cosas, entre ellas las drásticas medidas que adoptó el gobierno para disminuir la contaminación atmosférica de la ciudad. Se suspendió la actividad en muchas fábricas y se limitó el derecho a los habitantes a circular libremente por las calles.

Pasado el espectáculo de los Juegos, las noticias de la calidad del aire de Pekín son contradictorias. Mientras la administración china (tan poco fiable ella) asegura que al aire de la ciudad sigue siendo respirable, otras fuentes aseguran que la contaminación sigue siendo un problema. El ayuntamiento quiere seguir con su política de disminuir los niveles de contaminación (miedo me dan) pero al menos no llevará a cabo su amenaza de limitar el número de matriculaciones de coches.

Hace tan solo unos meses os ofrecíamos las primeras imaǵenes del Toyota FT-86 Concept, el prototipo que nos adelantaba el diseño del futuro coupé deportivo de tracción trasera nacido de la colaboración entre Toyota y Subaru. Para suavizar la espera (llegará al mercado en 2011) Toyota acaba de presentar en Japón un nuevo prototipo aún más deportivo y con el aliciente añadido de su motor turboalimentado.

El Toyota FT-86 G Sports Concept es uno de los protagonistas de la nueva gama deportiva G Sports que Toyota está desarrollando junto al equipo de preparadores y de competición Gazoo Racing. Los G Sports lucirán un diseño extremadamente deportivo y se pondrán a la venta este mismo verano en Japón. Por desgracia parece muy poco probable que lleguen a Europa.

Noticias como esta consiguen que coja el coche con miedo, por si me encuentro a alguien parecido. No es para menos, ya que en la isla de Tenerife – en la localidad de La Orotava – la Policía Local paró a un sujeto que violaba ligeramente el Código de Circulación, el Código Penal e incluso la Constitución, ya puestos. J.M.A.H., de 62 años de edad, natural de Aguamansa, circulaba por la carretera TF-21 en dirección Las Cañadas con un vetusto Ford Orion, cometiendo a la vez seis delitos contra la seguridad vial.

Este pack completo del buen infractor constaba de una conducción bajo los efectos del alcohol (imagino que superando ampliamente los máximos legales), no tenía carnet de conducir (no se especifica si consigo o es que nunca lo obtuvo), su coche no tenía seguro ni la ITV al día y conducía el coche con una sola mano, ya que es manco y por tanto minusválido. La multitarea no acaba ahí, con su mano buena, además de mover el volante y cambiar de marchas, se fumaba unos cigarrillos.

Hace tan solo unos días Peugeot nos sorprendía a todos muy gratamente con el Peugeot SR1, un prototipo que pretende ser el punto de inicio de una saga de automóviles de aspecto moderno, atractivos y sobretodo eficientes y avanzados tecnológicamente. Con este entusiasmo de Peugeot es razonable que otro prototipo, el Peugeot BB1, esté en el punto de mira.

Cuando hace tan solo unas semanas hablábamos con el propio diseñador del Peugeot BB1, ni él mismo podía imaginar que su peculiar concepción de vehículo urbano podría llegar a la calle. Pero a juzgar por los mensajes de Peugeot es muy probable que al menos uno de los 14 nuevos modelos que lanzarán entre 2010 y 2012 esté basado en el concepto de este original prototipo.

En Diariomotor hemos tenido la oportunidad reciente de probar el BMW X1 xDrive23d, uno de los SUV más deseados del mercado. Las ventas del más pequeño de la familia “X” de BMW ha tenido un buen arranque comercial, y muchos lo prefieren antes de un BMW Serie 3 Touring, tiene capacidades similares y es algo más económico. Dejando aparte esas consideraciones – discutibles según puntos de vista – la noticia es una mayor difusión del cambio de marchas automáticos y la inclusión de dos nuevos motores.

El primer motor formará la versión de acceso a la gama BMW X1, hablamos del nuevo modelo BMW X1 sDrive18i. Lleva un motor 2.0 de cuatro cilindros e inyección directa, que desarrolla 150 CV a 6.400 rpm y un par máximo de 200 Nm a 3.600 rpm. Sólo estará disponible con tracción trasera, y se podrá “enganchar” a un cambio manual de seis relaciones o una caja automática de también seis relaciones. Sus prestaciones y consumos son correctos para su segmento, pero el título a la eficiencia se lo lleva el Toyota RAV4.

Dentro de BMW no deben estar muy contentos con su filial en Canadá y es que aunque ya se diera por hecho que así iba a ser, una inoportuna filtración ha revelado la llegada en los próximos meses del BMW 335is, al menos en sus variantes Coupé y Cabriolet, aunque es de suponer que el nuevo motor biturbo también se introducirá en la berlina de cuatro puertas y el familiar.

Evidentemente BMW no desarrolló un motor tan interesante como éste seis cilindros en línea de 3.0 litros de cilindrada, inyección directa y Twin Turbo para limitarse a el pequeño biplaza de la casa, el BMW Z4. Por eso mismo ya nos imaginábamos que el siguiente en equiparlo sería la Serie 3 de BMW y así lo hará homologando 322 CV que gracias a la función overboost podrá desarrollar momentaneamente un par máximo de hasta 500 Nm

El Lotus Evora ha demostrado que los ingleses pueden seguir levantando muchas pasiones con sus deportivos, no hay nada más que ver el éxito que ha tenido entre los famosos. La parte del Evora en competición todavía no estaba aprovechada hasta ahora, cuando Lotus Motorsport ha presentado el Evora Cup preparado para competir en las carreras FIA GT4.

Ya a la vista de esta imagen, la única que se ha dignado Lotus a enseñar, queda claro que está bien pertrechado para correr. Luce en su cuerpo el color verde Epsom Green y una franja longitudinal de color amarillo Solar Yellow, toda una combinación clásica que nació en las carreras de hace unas cuantas décadas y que también hemos visto en otros Lotus como el Elise SC Clark Type 2.