Muchos coches del DTM y otros campeonatos de turismos acaban dedicándose a los ascensos de montaña. Una apasionante disciplina deportiva en la que máquinas de todo tipo compiten en tramos de aslfalto cerrados, muy revirados y con una constante pendiente. La historia nos ha dejado auténticas joyas dedicadas a los ascensos, como el Porsche 909 Bergspyder. El Alfa Romeo 155 V6 Ti era el rival italiano de BMW y Mercedes en el DTM de los años 90. Su motor 2.5 V6 desarrollaba casi 500 CV, y era capaz de girar a 12.000 rpm. Su sonido en pleno ascenso pone los pelos de punta.

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15 de febrero de 2017

El Alfa Romeo Giulia es la berlina del momento, especialmente en su espectacular versión Quadrifoglio. Equipada con un motor 2.9 V6 Biturbo con 510 CV de potencia, es rival directo de los BMW M3 Competition Package, Cadillac ATS-V y Mercedes-AMG C 63 S. Contra todos ellos, Motor Trend ha enfrentado al Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio en su último episodio de Head 2 Head. Este episodio incluye una dura batalla en circuito entre el italiano y el ganador de una serie de pruebas subjetivas y objetivas entre sus tres rivales más cercanos. ¿Es en verdad el Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio la mejor berlina deportiva del momento?

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El Alfa Giulia ha supuesto todo un soplo de aire fresco para la categoría del sedán premium. No se nos ocurre mejor manera, que el lanzamiento del Giulia, para el comienzo de esta nueva era de Alfa Romeo. Con su estética tan agraciada, las bondades de su nueva plataforma y una propuesta un tanto pasional y deportiva, el Alfa Giulia ha conseguido conquistarnos lo suficiente para que soñemos con otro tipo de carrocerías. Y de entre todas ellas está claro que una carrocería de tipo ranchera, un Alfa Giulia familiar, hubiera sido la más socorrida, práctica, e interesante. Pero no parece que vaya a haber un Alfa Giulia familiar. Y el culpable se llama Alfa Stelvio.

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Para competir en Estados Unidos ante todo has de tener buenos productos con los que plantar cara a los automóviles de casa y, sobre todo, a la competencia extranjera. Alfa Romeo los tiene. Y confía ya en un sedán con mucho estilo, como el Alfa Giulia, para hacerse un sitio en un mercado muy importante para el producto europeo. Su oferta crecerá pronto con otro modelo que, a todas luces, será el verdadero revulsivo de la marca, el Alfa Stelvio. Y su objetivo para ganarse al cliente estadounidense no es otro que transmitir emoción y deportividad. Y esa ha sido la clave de otro escaparate muy importante para que Alfa Romeo estuviera de nuevo muy presente en la decisión de compra de los estadounidenses, el gran partido, la Super Bowl 2017, donde este vídeo del Alfa Giulia ha sido uno de los grandes protagonistas.

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A veces pienso que aún hay esperanza en el mundo del automóvil. Hay esperanza porque marcas como Alfa Romeo lanzan - tras décadas ausentes del segmentos - berlinas de propulsión, de las que pronto podría derivarse un coupé. Sí amigos, todo parece indicar que en el Salón de Ginebra se nos presentará un coupé basado en el Alfa Romeo Giulia. Será el primer coupé de propulsión trasera de la marca desde el GTV de los años 80 - al Alfa Romeo 4C no lo metemos en el mismo saco, está muy alejado del concepto de coupé tradicional de dos puertas.

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Recientemente el Alfa Romeo 4C volvía a pasar por nuestras manos y claro, volvíamos a caer rendidos ante su dinámica, ante lo especial que es. Muy deportivo, con el encanto del chasis monocasco de fibra de carbono, una llamativa línea, su extrema ligereza... y además de exclusivo excluyente, cargado de detalles que, de no ser un Alfa Romeo 4C, no perdonaríamos. Hemos hablado de muchos de estos detalles en el artículo “9 detalles del Alfa Romeo 4C Spider que amarás odiar”, pero no te habíamos enseñado todavía como tendrás que rellenar el líquido del limpiaparabrisas de tu Alfa Romeo 4C.

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El Alfa Romeo Stelvio ha cautivado nuestros corazones desde su puesta de largo. El todocamino de Alfa Romeo - recordad que su primer todoterreno es el Matta de los años 50 - se presentó en su versión Quadrifoglio Verde, y ya era hora de conocer a versiones más terrenales, alejadas de sus furiosos 510 CV. Se acaba de presentar el Alfa Romeo Stelvio First Edition, que ya está disponible en reserva equipado con un motor 2.0 turbo de 280 CV y tracción integral Q4. Vamos a conocerlo un poco más.

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Alfa Romeo ha resucitado con el nuevo Alfa Romeo Giulia un nombre mítico en la firma italiana que traslada a nuestro recuerdo a las décadas de los 60 y 70, a diseños espectaculares con el sello de grandes carroceros, a modelos como este Alfa Romeo Giulia Sprint GTA que ahora puede ser tuyo siempre y cuando pujes por él lo suficiente el 8 de febrero en París.

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Hace apenas unas semanas Alfa Romeo anunciaba la producción y lanzamiento de su primer SUV. El precioso Alfa Romeo Stelvio llegará a los concesionarios a lo largo del año, con un diseño arrebatador y muchos lazos técnicoscon el Alfa Romeo Giulia, la última berlina de la marca. Estoy seguro que será comercializado, anunciado y comunicado con el apodo de "primer SUV de Alfa Romeo", o "primer crossover de Alfa Romeo". Lo que muchos ignoran es que no es el primer 4x4 de la marca, sino el sucesor de un oscuro y desconocido todoterreno militar.

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Por el #GarajeDiariomotor pasan muchos coches. Por nuestras manos pasan decenas de coches en el transcurso de un año. Muchos quedan olvidados al cabo de días, y unos pocos consiguen permanecer vivos en nuestro recuerdo, incluso meses después de haberlos probado. En ocasiones excepcionales, a veces por sorpresa, llega un coche que altera por completo tus percepciones. Un coche con el que te sientes examinado, no examinador. Un coche que deja en ti una huella imborrable. Un coche como el Alfa Romeo 4C Spider.

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