Hace unas semanas os presentábamos la que iba a ser la mayor subasta de coches privada en toda Europa. Tres días de subasta, 817 lotes vendidos y más de 3000 postores de 57 países son algunas de las cifras que ha dejado esta macrosubasta. La otra es 51,2 millones: los euros que han generado en total las ventas en un fin de semana en el que han cambiado de manos un sinfín de modelos, entre ellos un Maserati MC12 por más de 3 millones de euros o un Ferrari 275 GTB/6C de 1966 por casi 3,5 millones. Pero hay muchos más... Entre ellos, decenas de Jaguar E-Type y una jugosísima ración de clásicos italianos.

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Ya os lo contábamos hace unos días. La presentación del nuevo Alfa Stelvio vestido con sus mejores galas, de Quadrifoglio Verde, era toda una declaración de intenciones. El hecho de que Alfa Romeo nos desvelase su primer todocamino con el Alfa Stelvio Quadrifoglio Verde, con un motor V6 biturbo de origen Ferrari y 510 CV de potencia, solo podía significar que el objetivo de la marca del biscione es el de posicionar a su nuevo producto como una alternativa pasional, deportiva, y con estilo. Pero, evidentemente, no queríamos engañarnos y ansiábamos verlo vestido de paisano, con un acabado más sencillo y próximo a la realidad de los Alfa Stelvio que veremos por la calle. Y por fin aquí tenemos una primera imagen que, no obstante, ha sido filtrada por casualidad. Si es que existen las casualidades.

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25 de noviembre de 2016

El Alfa Romeo Tipo B ha sido uno de los grandes coches de competición de preguerra. Se trata de un brillante monoplaza basado en la familia 8C de Alfa Romeo, diseñado por Vittorio Jano. Es posiblemente uno de los más bonitos coches de competición jamás creados, a pesar de seguir fielmente la premisa de función sobre forma. Nada más ser lanzado a los circuitos en 1931, su éxito fue instantáneo: se llevó el primer puesto en Monza y dos victorias 1-2-3 en los Grandes Premios de Alemania y Francia. Casi nada.

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23 de noviembre de 2016

Como bien dice el rap, acompañado de melodía, que alegra el primer vídeo promocional del Alfa Romeo Stelvio, es probable que tras conocer este coche, y tras ver este vídeo, necesitemos una ducha fría. Adiós a los convencionalismos. La sucesión de berlinas de tres cuerpos y SUV, en blanco y negro, de líneas rectas, casi cuadriculadas, que encabeza este vídeo ya nos anticipa lo que vendrá a continuación y el objetivo de Alfa Romeo. El Alfa Romeo Stelvio quiere romper los convencionalismos, dar un toque de color a las carreteras, alejarse de la imagen habitual de un SUV, o de cualquier otro coche premium. Y no dudamos que vaya a conseguirlo.

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Por si alguno pensaba que Alfa Romeo iba de farol cuando nos adelantaban que estamos ante una de las épocas más apasionantes de la marca del biscione, qué mejor que echar un vistazo a estas primeras fotografías del Alfa Romeo Stelvio para reconocer que tenían toda la razón. No contentos con presentarnos su primer todocamino, el Alfa Romeo Stelvio, la firma italiana ha querido de nuevo dejarnos con la boca abierta presentándolo vestido con sus mejores galas, como el Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio Verde. Un todocamino que, como su homólogo, la versión deportiva del Alfa Romeo Giulia, montará bajo el capó un motor V6 de 2.9 litros con el sello Ferrari, para conseguir, turbo mediante, 510 CV de potencia. ¿Y qué sabemos del nuevo Alfa Romeo Stelvio?

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16 de noviembre de 2016

Mañana lo conoceremos. El primer todocamino de Alfa Romeo está listo para su presentación. Y tal y como venía comentándose, como un auténtico secreto a voces, su nombre definitivamente será el de Alfa Romeo Stelvio. Basta una imagen, la que ilustra esta entrada, para confirmar que el Alfa Romeo Stelvio será el coche que conozcamos en poco más de 24 horas y que ese será el nombre del nuevo todocamino. Y qué mejor que una imagen del propio Passo dello Stelvio, con su carretera bien iluminada en rojo pasión - como no podía ser menos para un Alfa Romeo - para confirmarlo.

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No son muchos los lugares públicos y las situaciones en las que podrías poner a un Alfa Giulia Quadrifoglio Verde, o cualquier otro deportivo, a casi 300 km/h. Y la Autobahn, efectivamente, es un lugar en el que legalmente podrías hacerlo, respetando los límites de velocidad variables. Porque incluso en los tramos que habitualmente no tienen límite de velocidad en la Autobahn nos podríamos encontrar con un límite en un momento dado. El protagonista de este vídeo decidió poner a prueba a su flamante Alfa Giulia Quadrifoglio Verde en la Autobahn, así como ofrecernos una importante lección de lo que jamás deberíamos hacer en una Autobahn. Conduzcamos la última joya de Alfa Romeo o cualquier otro coche.

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A veces me repito más que el ajo, pero la verdad es que me pongo a reflexionar sobre el futuro del automóvil, y lo que veo no me gusta. Me guste o no, el futuro de los coches es autónomo, y los fabricantes de automóviles se convertirán en simples proveedores de movilidad. El día en que paguemos una cuota mensual por un servicio de movilidad llegará, y lo hará antes de lo que creéis. Los coches tal y como los conocemos hoy en día desaparecerán, y con ellos esa fantástica sinfonía mecánica, esa comunión con el metal y el asfalto, esa pureza de sensaciones.

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Alfa Romeo ha presentado en el Salón de París a un Alfa Romeo Giulia Veloce encargado de presentarnos nuevos motores en la gama del Alfa Romeo Giulia, así como la posibilidad de equiparlo con tracción total o el cambio automático de convertirdor de par, todo ello entre nuevos detalles de equipamiento que realzan su faceta más deportiva. Ya conocemos su precio, te lo hemos contado en el artículo “Alfa Romeo Giulia Veloce, ya sabemos su precio: ¿cuánto cuesta la antesala al Alfa Romeo QV?”, pero... ¿quiénes son sus rivales?

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Alfa Romeo ha completado la gama del Alfa Romeo Giulia con un Alfa Romeo Giulia Veloce que, presentado en el Salón de París, luce un diseño y un equipamiento más deportivo y que le sirvió a la marca para estrenar nuevas opciones mecánicas, convirtiéndose, con los propulsores más potentes en la gama “normal”, en la antesala al Alfa Romeo Giulia QV. ¿Su precio? Hora de descubrirlo.

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