Actualizado 13:06

Bill the Mechanic es un manitas estadounidense que se ha propuesto una tarea titánica. Un proyecto que tiene potencial para ofender tanto a los fanboys de los Toyota Prius como a los fanboys de los muscle car. Usando un viejo Pontiac Firebird descapotable que tenía cogiendo polvo en su garaje, se ha propuesto transplantarle la mecánica completa de un Toyota Prius+. De esta manera, será el primer propietario de un Pontiac Firebird HSD... de tracción delantera y consumos contenidos. ¿Pero por qué?

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Pontiac es una marca que fue conocida por sus berlinas y sus coupés, hasta su desaparición en 2009. Nunca fue una empresa que crease pick-ups o vehículos comerciales. Muchos aficionados desean que Pontiac hubiese producido pick-ups, y parece que sus sueños se han hecho realidad: Pontiac sí fabricó un pick-up. Una única unidad, una respuesta a una pregunta que nadie llegó a formular. Quizá la historia de los turismos pick-up hubiese sido diferente. Así es el único Pontiac LeMans Sport Truck jamás fabricado.

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26 de octubre de 2015

Dicen que la perfección no existe, y es mejor no obsesionarse con el perfeccionismo. El Porsche 911 es un coche inherentemente imperfecto, desequilibrado, anacrónico. Ya era imperfecto hace 30 años, cuando se lanzó su carrocería 964. Pero la imperfección no significa que no se pueda crear algo que es perfecto en los ojos de otra persona. Como por ejemplo, los maravillosos Porsche 911 artesanales de Singer, que a estas alturas no necesitan de introducción. Repasamos su última creación, en 40 excelsas imágenes.

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¿Quién no recuerda a John Wayne? ¿Quién tiene una imagen suya que no sea con un sombrero de vaquero y pañuelo en el cuello? Aún hoy en día, cuatro décadas después de su fallecimiento, John Wayne sigue representando al arquetipo de hombre duro, siendo uno de los representantes más claros de los westerns norteamericanos. Un 26 de mayo como hoy John Wayne hubiera cumplido 108 años. Tanto ha calado su imagen en el cine en nuestro imaginario, que es fácil que nos lo imaginemos a diario con su sombrero de cowboy, y paseando a caballo con la pistola en la cintura. Pero según cuentan, sus ratos libres los pasaba habitualmente con la familia y se desplazaba habitualmente en diferentes Station Wagon (familiares) de Pontiac, los cuales había preparado a medida para que contasen con una línea acristalada lateral más generosa y un techo bastante más alto. ¿Adivinas para qué?

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26 de mayo de 2015

Los muscle car nacieron a mediados de los años 60 del pasado siglo, y su estirpe ha llegado hasta nuestros días. Quizá su momento álgido de autenticidad, locura y desacato se encuentre entre los años 1969 y 1971. Años de desenfreno en que coupés de calle llegaron a montar motores con cerca de 500 caballos reales – frente a los 360 o 375 CV declarados – a un precio irrisorio, en consonancia con el de la gasolina. Prestaciones puras, sin adulterar y con gigantescas dosis de incorrección política. Todo empezó a ir cuesta abajo en 1972.

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Uno de los lotes de la subasta de Históricos de Brooklands será conocido por lo más viejunos (y cuando digo viejunos me refiero al sentido estricto de la palabra) del lugar. Pero no porque sea un coche de 1966 sino porque fue uno de los coches populares en televisión en los años ‘60. Al menos, lo fue en Estados Unidos. Para muchos es conocido como el Monkeemobile. Para otros será una buena forma de desperdiciar un 1966 Pontiac GTO.

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Cuando en 1967 Chevrolet lanzó al mercado el Chevrolet Camaro, Don Yenko vió el cielo abierto. Tenía un taller de preparación especializado en Chevrolet desde 1957, pero no fue hasta el ‘67 con la llegada del pony car que la verdadera fama no le llegó. Y por buenas razones, sus espectaculares Yenko Super Camaro, conocidos más que de sobra por los amantes de los muscle cars.

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De vez en cuando se pone a subasta un pedazo de historia que tiene mucho que ver con el automóvil. En este caso es una ambulancia Pontiac Bonneville fabricada en 1963. ¿Por qué es relevante? Vayamos antes a los hechos. John Fitzgerald Kennedy fue asesinado en Dallas (Texas) el 22 de noviembre de 1963. Su cuerpo fue enviado en el avión Air Force One hasta la base aérea militar de Andrews. Este específico Pontiac Bonneville fue el encargado de llevarlo hasta un hospital militar y posteriormente a Capitol Hill.

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Estaréis conmigo en que el Lamborghini Miura es uno de los superdeportivos más bonitos de todos los tiempos, un auténtica obra de arte automovilística y un objeto de deseo para cualquier amante de los automóviles que se precie de serlo. Pero la triste realidad es que la única forma de conseguir hoy en día un Miura en plenas condiciones es el desembolso de muchos miles de euros, demasiados para la mayoría de los mortales.

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Año tras año os ofrecemos los Premios Diariomotor, en los que nombramos lo que a nuestro juicio es lo mejor que ha “parido” la industria automovilística. Como el año pasado, me he encargado de nombrar a las cinco preparaciones que según mi opinión representan lo mejor de la escena tuning de 2010. Ha sido un año en el que hemos escrito casi 300 artículos sobre tuning, casi a razón diaria, manteniéndose de manera constante como una de las secciones que más os gustan a los lectores.

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