La marca coreana Ssangyong ha iniciado un nuevo movimiento de fichas en el mercado de los SUVs, un mercado tan amplio como particularmente disparatado en tiempos de crisis. Frente al clasismo que impera en cierta manera en el Kyron, en el C200 Concept modernizan sus líneas y apuestan por ofrecer mecánicas menos derrochadoras. Salvando las distancias, es como la “adaptación” de Ssangyong a la ciudad.

El C200 Concept mide 4.4 metros de longitud, 1.81 metros de ancho y 1.69 metros de alto, situándolo a la altura del Toyota RAV4 y por debajo de modelos como el presentado BMW X1 o el Ford Kuga, a más de 10 cm de longitud del Nissan Qashqai. Con ello podemos hacernos una idea de por donde intenta tirar Ssangyong, hacia clientes más jovenes que buscan una cierta conciliación con menores espacios externos y con un confort más parecido a una berlina.

El Renault Ondelios es un señor prototipo de SUV, aunque sólo fuera por sus dimensiones y por su nutrido frontal y parte trasera. Su visión en París se ha visto reducida por la atención que ha generado sobre todo el Mégane Coupé. Rompedor por fuera y rompedor por fuera, las fotografías oficiales no daban la impresión de lo grande que es. ¿Renault quiere convencernos por “tamaño”? En estos tiempos va a ser que no.

Sí nos puede convencer por su base mecánica, aunque a estas alturas con tan diversos prototipos híbridos “afinados” (estoy hablando del Peugeot Prologue por ejemplo) es difícil sorprenderse. Su distribución “compuesta” contiene un dCI clásico de 2 litros que despoja 205 CV y dos sistemas electromotrices que derivan 20 kW de potencia cada uno, ayudados por baterías de polímero de litio y recogida de energía en la frenada. Sabiendo las medidas del Ondelios, 4.8 metros de largo, y su orondo peso, los 4.5 litros/100 km de consumo no es que se puedan denominar como derrochados.

Junto al nuevo Ka se ha presentado además la serie de personalizaciones de calidad Individual, llegando en una de sus instancias al SUV Ford Kuga. Sobra decir lo que transmiten las imágenes: el Kuga parece otro con esta vestimenta compuesto de accesorios para el exterior y de una gran cantidad de materiales de calidad para el exterior.

No hay duda que los cromados suaves que rodean su cintura y sus nuevos avituallamientos en forma de nuevas llantas de aleación, defensas, difusor, etc hacen de él un modelo más señorial si cabe. En mi opinión, la personalización es la clave para que el cliente quede satisfecho, siempre sin dejar a un lado la relación calidad/precio y sin caer en infinitas mínimas opciones que no hacen más que perderse en la búsqueda de lo que uno desea.

Después de “desaprobación” del BMW X7 el último a incorporarse en la saga X de SUVs de la marca bávara es el X1, que se ha presentado como el BMW X1 Concept en el Salón de París. Resulta toda una primicia no por ser el cuarto de la serie sino por acomodarse más a un tamaño compacto. Para hacer una comparación se encuentra a pocos cm por encima de la longitud del Nissan Qashqai.

Pese a ser una de las propuestas más importantes de BMW para el evento de la capital francófona, fue casi imposible acercarse a él para poder tomar una buena cantidad de fotos. Los ángulos dejados al público fueron pequeños así que sólo nacieron estas dos fotos que al menos ayudan a comprender las dimensiones del X1 Concept. Roza los 4.46 metros de largo, 2.02 metros de ancho (entre retrovisores) y alcanza una altura 1.54 metros, bastante lejos de los 1.77 de altura que mide el X3.

“Crossover” e “híbrido” son las palabras definitorias del Peugeot Prologue HYmotion4 Concept, un prototipo de difícil pronunciación pero que anuncia una de las líneas de investigación de la marca del león en el campo de los crossovers y de la compaginación combustión-electricidad. La presentación del mismo tuvo lugar en el Salón de París con un auténtico espectáculo de luces y “niebla” de algodón.

En su diseño claramente interviene la línea habitual de la marca gala, incorporando además un frontal bastante frondoso en barras y claramente distintivo. La sensación exterior es de estar ante un cómodo monovolumen a pesar de su estructura de SUV compacto de cinco puertas. Pero lo importante está claramente en la base mecánica del Prologue: su motor HDi de 2.0 litros deriva 163 CV y su generador eléctrico se limita a desarrollar 37 CV más, sumando la cifra redonda de 200 CV. Un poco menos redonda es su cifra de par máximo, que combinados los motores alcanza los 299 Nm en el eje delantero y 201 Nm en el eje trasero. De nuevo, una cifra redonda de 500 Nm.

Nissan va a sumar a su mercado japonés un nuevo SUV de pequeño tamaño que llega de cabeza a sumirse en el amplio y variado mercado de los “kei cars”. Un “kei car” es una categoría fiscal de Japón que clasifica a vehículos de pequeña cilindrada y tamaño menor de 3.4 metros de longitud sin importar el tiempo de carrocería , suponiendo unas grandes ventajas en cuanto a impuestos.

El nuevo modelo de Nissan se llama Kix y viene a ampliar un segmento muy reconocido en Japón por la libertad que evoca su preparación para fuera del asfalto. Su nombre no es casualidad ni significa nada en nipón, simplemente referencia a la palabra “kicks” en inglés (“patadas” en español), refiriéndose así a su “espíritu extremo y aventurero”. Resulta difícil no apreciar ciertas similitudes con el conocido Suzuki Vitara, aunque realmente está basado en el Mitsubishi Pajero Mini y sólo cambia prácticamente su logotipo.

Además del Elantra híbrido, desvelado hace unos meses y cuya comercialización empezará a finales del año que viene, Hyundai quiere demostrar que sabe hacer otro tipo de híbridos. Por ello presentan el Santa Fe Blue Hybrid, basado en el SUV medio coreano. El sistema de propulsión híbrida parte de un motor de atmosférico de gasolina de 2.4 litros, al que se asocia un motor eléctrico de 30 kW (41 CV) y 205 Nm de par máximo unido a varias baterías de polímero de litio.

El sistema consigue unas emisiones de CO2 combinadas de 148 g/km, el equivalente a un consumo de gasolina en ciclo mixto de 6.2 l/100 km. Una buena cifra para un vehículo a buen seguro pesado y con un motor de cilindrada media y a priori sediento. Las prestaciones no se ven comprometidas en el Blue Hybrid: la aceleración de 0 a 100 km/h sucede en unos correctos 10.6 segundos y la velocidad punta del SUV es de alrededor de 170 km/h.

Mini ha destapado en el Salón de París el prototipo Crossover Concept, una anticipación con muchas ideas de futuro de lo que será el Crossman. Un vehículo encuadrable dentro de los SUVs de pequeño tamaño y que, sin duda, revoluciona la idea que tenemos de esta marca en la que el principal atractivo es un vehículo pequeño pero con un diseño muy marcado.

El Crossover Concept es el primer Mini que rompe la barrera de los cuatro metros de longitud con el fin de acoger 4 grandes plazas, aunque también osa romper barreras en otras dimensiones acogiendo 1.83 metros de ancho y 1.6 metros de alto. El formato de la carrocería es inevitablemente Mini, con su peculiar forma extendida. Detalles estilísticos como una calandra de gran tamaño, como las ópticas delanteras redondeadas y una zaga que también recuerdo a los “otros” de la gran familia Mini. Los colores beige, marrón y verde adornan el conjunto.

A lo largo del Salón del Automóvil de París los asistentes podrán ver el BMW Concept X1, base del futuro BMW X1, que completará la familia de modelos de la gama X de la marca germana. Según la propia BMW este nuevo vehículo se cataloga dentro del segmento de los coches selectos compactos.

El destino de este es medirse principalmente contra coches ya establecidos en el mercado, como el Toyota Rav4 o el Suzuki Vitara. Sin embargo otro de los modelos ya en el mercado al que podría arrebatar alguna venta es el BMW X3, que ante el fresco diseño del X1 se antoja añejo.

Parece que este año los teasers están de moda, fabricantes como Lamborghini con su nuevo coupé de cuatro puertas o Seat con el esperado Exeo hacen más tensa la espera con pequeños adelantos de sus inminentes presentaciones. En el caso que nos atañe, BMW acaba de lanzar a la red un vídeo téaser en el que dejan ver la figura general del BMW X1 Concept, así como las llantas y parte de los faldones y estriberas.

El vídeo tiene un ambiente urbano, un artista del graffiti pinta un mural con el nombre del BMW mientras que el fabricante sugestiona nuestra imaginación con un vehículo elegante pero atractivo, deportivo pero cómodo, orientado principalmente a un público joven. En competencia directa con el futuro Mercedes BLK y a un precio mayor que rivales como los Ford Kuga o Toyota RAV4, tiene todas las papeletas de convertirse todo un éxito de crítica y público.