“Ganar en Mónaco es el mayor éxito en mi carrera y será algo que siempre recuerde”

Así de satisfecho se mostraba Hamilton tras ganar su primer Gran Premio de Mónaco en la Fórmula 1. Ayer el trazado más glamuroso del campeonato nos regaló una de las carreras más emocionantes de los últimos años. Los cambios en la metereología propiciaron una loca sucesión de acontecimientos, desde salidas de pista hasta abrazos a los guardaraíles pasando por choques fortuitos, y todo esto calzando todos los tipos de neumáticos posibles.

En el caos de Montecarlo destacaron dos pilotos sobre el resto, el primero Lewis Hamilton que firmó una de sus mejores actuaciones en la categoría reina, tuvo que reponerse de un toque contra las protecciones que le obligó a cambiar una rueda trasera y consiguió que nadie fuese capaz de hacerle sombra, el otro nombre de este fin de semana fue Adrian Sutil, que a falta de un suspiro para finalizar la carrera lograba colocar su limitado Force India en el cuarto puesto, fue entonces cuando el Ferrari descontrolado de Raikkonen se llevaba por delante el monoplaza de Sutil y de paso el sueño de firmar su mejor actuación en un Gran Premio.

Todo ha transcurrido sin demasiadas sorpresas, en primer lugar por la ausencia de la lluvia, que habría podido provocar el descalabro de algún grande, y en segundo lugar por la supremacia de los bólidos rojos. A pesar de que durante los entrenamientos los McLaren se habían mostrado dominadores, en la clasificación se han impuesto los Ferrari, con Felipe Massa en la pole por tercera vez esta temporada y Kimi Raikkonen a su lado.

La segunda fila ha sido copada por los McLaren, con Lewis Hamilton en la tercera plaza a tan sólo 24 milésimas de Raikkonen y Heikki Kovalainen en la cuarta. Para Alonso las cosas no han sido fáciles, mientras su compañero veía con impotencia como su Renault no pasaba de la primera ronda, el asturiano ha logrado pasar de la segunda por los pelos, posiblemente beneficiado por el accidente de Coulthard, logrando finalmente un milagroso 7º puesto que no sabe mal para lo que parece dar de sí su R28.

Desde hoy y hasta el viernes, el circuito francés acogerá los entrenamientos de Fórmula 1 con vistas al cercano Gran Premio de Mónaco y el de Montreal. Aunque hace tiempo que en Paul Ricard no se disputan carreras de la categoría reina, el trazado ofrece una gran cantidad de configuraciones que permite a los equipos rodar con simulaciones para diversos circuitos, desde alta carga aerodinámica tipo Mónaco hasta situaciones opuestas como sucede en Montreal.

En esta jornada, las diez escuderías contaron con sus pilotos probadores a excepción de alguno de los de cabeza como Hamilton o Raikkonen. Hoy y mañana rodarán en el trazado más corto con una configuración similar a la de Mónaco, en la última sesión del viernes lo harán en el recorrido largo con vistas a Montreal.

El piloto de McLren firmó el pasado domingo un meritorio segundo puesto en el Gran Premio de Turquía, pero como ya adelantamos, su estrategia en carrera le impidió luchar por la victoria. Hamilton a petición de Bridgestone optó por parar tres veces, una más que el resto de rivales, el motivo fue su pésima gestión de los neumáticos.

Lewis sufriera un reventón de su rueda delantera derecha el año pasado en este mismo trazado, por esta razón los técnicos de Bridgestone desarrollaron durante el invierno una nueva versión más reforzada, aún así durante todo el fin de semana estuvieron atentos a la evolución de las ruedas del MP4-23 del británico. Tras los entrenamientos libres y las sesiones de calificación en el Istanbul Park, los técnicos detectaran una delaminación en sus neumáticos y le recomendaron que realizase un mínimo de tres paradas en carrera. Hamilton, lejos de reconocer las carencias de su estilo de pilotaje, realizaba unas inquietantes declaraciones al finalizar la carrera:

“La decisión de Bridgestone no nos puso en una situación demasiado buena como para ganar la carrera, pero el problema me llegó y lo supe negociar, por eso creo que somos los mejores. Con lo bien que lo hicimos en los repostajes pudimos compensarlo y se lo agradezco al equipo.”

Victoria trabajada de Felipe Massa en un emocionante Gran Premio de Turquía. El brasileño supo aguantar la presión de Hamilton que llegó a adelantarlo en pista, pero una mejor estrategia por parte de Ferrari permitió que Massa venciese por tercer año consecutivo en el trazado de Estambul.

La salida marcó el devenir de Kovalainen, que aunque partía desde la segunda posición, tiró su carrera al pinchar un neumático con el monoplaza de Kimi Raikkonen, por lo que la lucha por los puestos de podium se redujo a la pareja roja y a Hamilton. Los BMW se mostraron menos competitivos pero aún así cumplieron su papel y marcaron la frontera entre los dos grandes y los perseguidores de los puntos. Dentro de este último pelotón destacó el R28 de Fernando Alonso que poco a poco está consiguiendo renacer a la escudería gala, hoy finalizó sexto y llegó a rodar en la cuarta plaza.

Parece que Felipe Massa le tiene cogida la medida a Istanbul Park, hoy el brasileño se hizo de nuevo con la pole del trazado turco. Peor suerte corrió su compañero de equipo, Kimi Raikkonen estropeó su vuelta lanzada en la última curva y no pudo superar a unos recuperados McLaren. Kovalainen firmó el segundo puesto superando a un Hamilton que en las últimas carreras está siendo superado por el sustituto de Alonso, a ver que pasa mañana en la primera curva porque Lewis no tendrá reparos en meter el morro de su MP4-23 sobre la posición de su compañero de equipo.

Un poco más retrasado, en la séptima posición, aparece Fernando Alonso quien si bien ayer se mostraba optimista por las buenas sensaciones que tenía de su monoplaza hoy frunció el ceño y se mostró ligeramente decepcionado de la sesión de calificación, podría haber rodado mejor aunque recordemos que Estambul junto con Mónaco serán circuitos complicados para el R28 por su pobre tracción. Prueba de ello es la decepcionante posición e su compañero de equipo, Nelsinho todavía es sumamente irregular a una vuelta y hoy ni fue capaz de pasar el primer corte, cuesta entender que los dos rueden con el mismo coche.

Tras el grave accidente sufrido por Heikki Kovalainen en el pasado Gran Premio de España, la FIA sometía esta mañana al piloto de McLaren a un reconocimiento médico para certificar que estuviese en condiciones para participar en el Gran Premio de este fin de semana en Estambul.

El finlandés declaró que se encontraba al 100% y le quitaba hierro al incidente señalando que fuera más espectacular de lo que al final resultó ser, aún así recordar que Heikki perdió el conocimiento tras el impacto en la ya fatídica curva Campsa y que tuvo que estar ingresado la noche del día del accidente por precaución. El visto bueno de la FIA provoca que Pedro de la Rosa se quede una vez más a las puertas de subirse a un monoplaza. Si bien todos deseamos que fuese en otras circunstancias y no por la lesión de su compañero de equipo, pero hay ganas de ver a Pedro de nuevo en la parrilla.

Si ayer saltaba la noticia de que Honda bloqueara la entrada de su “equipo B” a las instalaciones del circuito del Gran Premio de Turquía, próxima prueba del mundial, los graves problemas financieros que acosaban a la escudería nipona provocaron que hoy Super Aguri abandonara el Mundial de Fórmula1.

Ecclestone ya lo anunció al principio de temporada, no terminarían el campeonato los 22 pilotos, y el tiempo le dio la razón. Desde que terminó el Mundial del año pasado, el futuro de Super Aguri siempre estuvo en entredicho. Cada semana aparecían rumores de nuevos patrocinadores e incluso compradores para la cenicienta de la parrilla, tal era el caso de Alejandro Agag y Adrian Campos y su deseo de montar un equipo español en la Fórmula 1 de la mano de Repsol y Telefónica.

Se cumplió la norma de Montmeló en los úlrimos años, quien consigue la pole gana, y Raikkonen no iba a ser menos. Se impuso con facilidad en un Gran Premio marcado por continuos incidentes que provocaron la presencia del Safety Car hasta en dos ocasiones. En el más grave se vio involucrado Kovalainen, su rueda delantera izquierda reventó y se marcó un recto estrellando su monoplaza a más de 200 Km/h en las protecciones de neumáticos. Se temía lo peor, pero tras la aparición de las asistencias pudimos ver al piloto de McLaren levantando el pulgar desde la camilla en la que fue retirado. Todo quedó en un susto y, en principio, de la Rosa no tendrá que suplirlo en la próxima carrera.

La salida marcó los puestos de cabeza. Felipe Massa que partía desde la 3ª plaza consiguió sobrepasar a Fernando Alonso, el cual pese a conseguir una buena tracción no pudo competir con el Ferrari del brasileño. Por su parte Hamilton hacía lo propio con Kubica, atrás quedaron los problemas del británico en la arrancada por culpa de los famosos botones de MP4-23. Ya en carrera, sólo la rotura del motor del R28 de Alonso, impidió a Renault codearse con los cinco de arriba.

Si ayer ya era palpable la evolución de Renault, hoy Fernando Alonso sorprendió a todos colándose en la segunda plaza, a tan sólo 1 décima del mejor tiempo marcado por el finlandés Kimi Raikkonen. Por su parte, Massa y Kubica consiguieron imponerse a la pareja de McLaren.

Fue sorprendente el renacer de Renault, hoy Montemeló vibró como nunca, a pesar de las pobres espectativas que ofrecía el R28, las gradas sólo perdieron a 4.000 espectadores respecto a la sesión de clasificación del año pasado y tras el resultado obtenido por Alonso, la centralita del Circuit se vio saturada y se esperan cerca de 139.000 espectadores para la carrera de mañana.

Aunque dentro de todo este optimismo generalizado hay que ser precabidos a la hora de sacar conclusiones, tanto positivas como negativas. Hoy Alonso superó a BMW y McLaren pero con un monoplaza más ligero de combustible, estrategia poco habitual para él, así que mañana sufrirá para mantenerse arriba, el asturiano se cubrió las espaldas y en la rueda de prensa en inglés señaló que posiblemene finalizaría en la 7ª plaza. Pero la lectura que más puede clarificar el verdadero potencial de Renault en el Gran Premio de este fin de semana la encontramos en el segundo monoplaza. Por primera vez en la temporada, el novato Piquet pudo meterse en la Q3 así que el R28 puede dar la sorpresa. El propio Alonso nos resumía así su visión de cara a la carrera de mañana: