La DGT estudia prohibir las motos de más de 100 Cv
La Dirección General de Tráfico se está replanteando una reforma muy seria que podría afectar a multitud de motoristas. Siguiendo el ejemplo francés, podría prohibirse en España la matriculación de vehículos de dos ruedas con más de 100 Cv de potencia. La medida es claramente controvertida.
Las fuentes que aseguran que la DGT se estaría planteando esta medida afirman que se pondría a funcionar “si hay una evidencia científica de que puede ayudar a reducir los accidentes de motos”. Según la DGT, existe un dato que alarmaría lo suficiente al respecto: el 46% de los motoristas fallecidos el año pasado viajaban en un vehículo de dos ruedas con más de 100 Cv. Por ello, están consultando a sus homólogos franceses acerca de los datos de siniestralidad en este sector.
Existe además un estudio realizado por la Universidad Politécnica de Madrid según el cual existiría 10 veces más riesgo de accidente mortal en una moto de gran cilindrada. No está claro a qué se refieren con alta cilindrada pero podría avalar la medida de la DGT si es que al final se acaba produciendo.
Las estadísticas puede interpretarse según quién las interprete pero podemos tomar algunos datos como bastante relevantes: 16 personas fallecieron el fin de semana anterior siendo 9 los motoristas, de los cuales la mitad fueron víctimas por culpa del propio conductor de la moto.
Lógicamente, los fabricantes han puesto el grito en el cielo. La Anesdor (Asociación Nacional de Empresas del Sector de Dos Ruedas) afirma en palabras de su secretario general:
“Lo considero absurdo, sería un daño grave a la industria y habría que adaptarse a la norma, lo que sería muy difícil. No creo que la potencia sea la razón de la accidentalidad; una moto pequeña puede ir muy rápido en un puerto, por ejemplo. El único país del mundo donde se hace es en Francia y sólo para los franceses”.
¿Qué opináis vosotros sobre este asunto? Si realmente los efectos de una acción así disminuyen en gran número los accidentes y las muertes en motocicleta evidentemente es un avance, pero dudo que el problema se encuentre en la potencia sino más bien en la incapacidad de manejarla convenientemente. Es el mismo caso que siempre, una máquina es peligrosa sino se usa como se debe.
De momento, las acciones previstas por la DGT para disminuir los accidentes de motos pasan por el comentado plan de Rubalcaba, con una serie de medidas especializadas entre las que destaca la elevación de la edad mínima de acceso a los ciclomotores hasta los 15 años.
Vía: elpaís
En Diariomotor: Tu primera moto, consejos de compra, El riesgo de muerte por accidente de moto aumenta notablemente por culpa de los guardarraíles, Precios de los seguros para motos dependientes de las sanciones, el último intento de la DGT
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Comentarios
Me parece una tonteria mayuscula.. tambien tendriamos que prohibir los coches no?
Por cierto las fotos que habeis puesto de las dos ducatis y la suzuki no pasan ninguna de los 100cv…
saludos
ESTUPENDO…me parece lo mas interesante expuesto por la DGT… sobran cv en las motos…asi ke por mi fantastico… enhorawena por la propuesta
Queremos parecernos ha paises como francia en en este aspecto pero no en aspectos como meter en la carcel ha paderastas ni el de negociar con teroristas, somo como U.S.A unos hipocritas antes que esta leyes hay otras mas importantes y que son una lacra para este pais pero claro asi nos va solo hay que ver hoy las gasolineras y las carreteras.
otra tonteria enorme de los recaudadores de la DGT, en lugar de enseñar a conducir a la gente correctamente, nos llenan de mierdas.
la gente no aprende a conducir…la gente le gusta correr …y ya esta…y mas en moto… asi ke por q limiten la cilindrada .. no pasa nada…es mas deberian limitarla en los coches tambien… y asi se acababan las bobadas.
totalmente de acuerdo con la anesdor.una moto pequeña puede ir tan rapido como una grande.la diferencia es la acelerecion,por lo que la moto pequeña se vé obligada a pasar el doble de rápido por una curva que una grande,por lo cual se acerca mucho mas al limite físico de agarre y ai riesgo de accidente…en cambio una grande puede,si al conductor le da algo de miedo la curva,puede frenar mas ya que la moto acelera mucho.y….ya no se lo que dige
hay que andar con cuidado.puedes andar(aunque se deberia respetar los limites)todo lo que quieras,pero ai que saber que tienes salir bien de la curva que se avecina….por tu propio bien.
Mira…
Bajo mi punto de vista, ya que limitan las motos, también deberían limitar los coches, porque conozco a hijos de papá que su primer coche con la “L” fué un mini cooper S de 170cv´s y otro un BMW M3 (que ni sé los cv´s, solo sé que es un coche que no cagan con él) y sin embargo aunque laprima de seguro les cueste cara, legalmente puede llevar uno con una “L” un corvette Z06.
Ahora nos han metido un parche de que van a volver a sacar la “cilindrada media” al mercado, motos de 350 y 400cc por lo general (las enduro a la peña no les mola llevarla), es decir, con el A2 mucha peña no se comprará las FZ06 ni las GSR porque entre otras cosas, no había nada intermedio y nos obligaban a pasar del 250 al 600cc pq no había alternativa ya que las 500cc tampoco les molaba a la peña (que… exquisitos lo son un rato largo).
Si aplican ésta medida, que también la apliquen las BMW´s que llevan la civil, que son 1.200cc y esas motos a 180 van “normales”, es decir, ni poco y ni mucho y, por supuesto, superan los 100cv´s por mucha refrigeración por aire que lleve (lo digo por los fanáticos de la refrigeración líquida).
Podría poner un post extenso, pero opino lo mismo que uno mas arriba, es una medida de pura hipocresía, porque nos cogemos lo de otros paises europeos y del mundo para lo que nos sale de los cojones, pero para otras cosas que deberían ser prioritarias pasan de nosotros, aunque yo digo que el perfil del que se saca el carné “A” es aquel de treinta y pocos que apenas ha llevado moto en su vida y le mola la MOTOGP de TVE y quieren emularlos haciendo ese gastazo y luego comprobando que han comprado un bicho que se les queda grande.
En serio, me pongo malo por la ignorancia de la gente en este aspecto. Entre bien y mal… a mí me gusta la husqvarna TE610 ie y tengo una GS500, con sus 44cv´s tengo moto con chicha y duradera.
Da gusto leer un post como el de rasp y no la acostumbrada demagogia tan estilada siempre que estos temas salen a la luz. Ni que decir tiene que, desde mi patente desconocimiento del mundo de las dos ruedas eso si, estoy pero que muy de acuerdo con su exposición.
Yo tengo una GSR que tiene 98 cv, y pasa sobrada de los 120.. en 2º. Si quieren una moto que no corra, seria una limitacion a 20 cv o algo parecido.
¿ para que sirven las señales de limitación de velocidad entonces ?¿estan dando la razón a la gente que dice que no sirven para nada?
rasp.lo clavaste.bien dicho.y buena moto
!
En fin mucha gente le gusta hablar y seguro q nisikiera tienen el carnet de moto, el principal problema es q la dgt son unos incompetentes y solo kieren recaudar y recaudar y se empeñan en q estan haciendo en francia? esto? pues bueno lo hacemos aki y asi parece q hacemos algo, q hacen en alemania? esto? pues tal y asi siguen… el problema es q estamos en España no en Francia ni en Alemania ni en Reino Unido ni en otro lugar y los problemas son los de aki y lo q tienen q hacer es buscar sus propias medidas q se ajusten a los problemas de aqui.
Esto es una medida para tajar x lo sano, un fulano le pega un tiro a otro y la culpa es de la pistola no? si hacen esto lo siguiente sera limitar los coches y asi continuamente hasta q terminemos en bici, y aun asi nos podran radares y nos sancionaran v_v , que mejoren las infraestructuras: mejores autovias, mejores autopistas, 0 PUNTOS NEGROS, y si kieren q la gente tenga cabeza al volante q mejoren la educacion vial desde pekeños y a la gente ya adulta q pongan clases de conduccion y q la mentalicen, no lo hacen algunas marcas al comprar sus modelos? pues q lo haga la dgt q para eso les pagan, no para q se token los huevos.
Si está demostrada la siniestrabilidad en carretera por exceso de horas laborales. ¿Por que aumentan la semana laboral a 60 horas?, no sería mejor reducir la de 48 horas?. ¿Por que se buscan relaciones lineales entre las cosas cuándo conviene?. Por favor que dejen de prohibir ya. Todo el pais en huelga y estos políticos mediocres desviando la atención hacia otro lado.
Yo, un ignorante en el mundo de las motos(soy de los q las ven todas iguales, y es debido a mi ignorancia supina, creo qeso de prohibir caballaje y cilindradas es una estupidez.
Lo q debería haber es más sentido común, es decir, q según tu experiencia con motos, pilles una u otra.
Lo q pasa, es q comprarse un deportivo de gran potencia no está al alcance de casi ningún bolsillo, porque si no la llevaríamos clara. Son vehículos con una conducción para gente con conocimientos reales, no un simple usuario, muy peligrosos en manos inexpertas y de flipados. Ya lo vemos con las versiones deportivas de pequeños utilitarios o compactos en manos de nenes flipaos, q son las q más siniestralidad tienen.
Creo q OPR, q es un poseedor de un 911, y como colaborador en dos revistas prestigiosas, creo q corroboraría lo q digo. Él puede llevar un 911 sin problemas, pero cuánta gente puede hacerlo??
En las motos, esa inversión es relativamente más barata, y claro, motos q exigen ciertos conocimientos de pilotaje son adquiridas por verdaderos novatos sin NPI de llevarla. Luego, pasa lo q pasa.
Menos prohibiciones y multas y más sentido común y mejor educación vial.
Menos exámenes de carnet para recaudar y suspender y más exámenes donde realmente te hagan demostrar tus conocimientos.
Y por que no las prohiben directamente y asunto zanjado y metemos unos 3000 mil coches mas en la ciudad (los moteros que se calcula circulan por las grandes ciudades de España)y asi vereis como nadie se mata en moto.a claro pero entonces se matarian en coche ! Pues nada señor pere n. a prohibir los coches tambien y los camiones,autobuses,furgonetas etc etc…. el caso es PROHIBIR
Por cierto si limitan las motos que tambien limiten los coches no ??? o un niñato/a con la L puede conducir el Ferrari de papa y no pasa nada.Aaaa claro que Ferraris hay pocos y motos muchas.
una po***
que cambien los quita miedos y no den tanto por culo
me cago en la DGT.
“el 46% de los motoristas fallecidos el año pasado viajaban en un vehículo de dos ruedas con más de 100 Cv.” PD: lo que hay que prohibir son las de menos de 100, ya que suponen el 54% restante XD
Soy motero de toda la vida. He tenido motos de todo tipo desde los veinte años hasta ahora (treinta y cinco). Las motos, como toda máquina requiere de unos conocimientos previos y los niveles de seguridad activa y pasiva de los coches es hoy día muy superior al de las motos.
A mi entender, el Gobierno tiene la tarea, en una sociedad, de poner las mejores condiciones posibles para los ciudadanos que gobierna, y eso es darles la adecuada educación, proporcionarles las adecuadas infraestructuras, los servicios médicos idóneos, etc. Es por ellos que recaudan los impuestos de todos nosotros. Nosotros, también los moteros, les pagamos los sueldos, los coches oficiales y todo lo demás para que desempeñen esta labor.
Si a mi me dan dos duros y me ponen como misión eliminar los muertos en carretera en un 99%, lo tengo fácil. “A partir de mañana, queda prohibido circular en cualquier vehículo a una velocidad superior a 20 km/h”. Y ya está, solucionado. Mejor aún, “Se prohíbe el uso de automóviles y motocicletas en España para siempre”.
¿Problema solucionado, verdad?.
Por favor, basta ya de prohibiciones y de que manejen nuestras vidas a su antojo, que ya somos mayorcitos, que nadie quiere matarse a posta (por lo menos muy poca gente), y que se dediquen a evitar los accidentes con lo que tienen que hacer: pinturas deslizantes, guardarraíles diseñados para amputar miembros a ciclistas y motoristas, asfalto en pésimo estado, señalización precaria y arcaica… ¿sigo?. Y si no, qué diablos hacen con mis impuestos…
Con tus impuestos, los míos y los de todos, subvencionarán el Gasoil a los camioneros para que se acabe la huelga. Mañana mismo me compro un tráiler y a vivir.
Me ha extrañado mucho que hagan esto, ahora recaudarán menos impuestos!!
Estoy de acuerdo con muchos de vosotros, es más peligroso llevar a 140 una moto pequeña que una grande. Además lo único que van a conseguir es que aumente el tráfico en cuanto a coches, porque muchos motoristas no querrán motos tan pequeñas.
Lo que hay q hacer es un examen práctico en condiciones, además de pasar un psicotécnico más exigente.
Y los que no sepan conducir, q no conduzcan.
Hola a todos!
lo que primero y mas importante de todo que tendrían que decir es la verdad, cuantos accidentes de motos se han dictaminado como causa por el motorista cuando iba dentro de los limites de velocidad y la CALZADA
pere navarro no tiene ni puta idea de poner fin a los accidentes, pero si de poner los radares en el punto mas estrategico para buscar la multa y cobrarla rapido. y asi le hace la pelota al govierno
[...] La DGT estudia prohibir las motos de más de 100 Cv — Diariomotor [...]
estos de la dgt son unos ignorantes,con una moto de 100 caballos no te puedes matar’yo creo q si,los q mandan en la carretera son los motoristas y si kieren ir rapido van, con una moto de 20 caballos se puede matar igual o no,lo ke tenemos ke tener es control de uno mismo.saber cuando se puede ir a fondo y cuando no,yo la verdad voy siempre a fondo y me la sudan los radares,cada uno sabe cual es su limite
dsz
los de la dgt son idiotas
Yo creo que es una tonteria, una GRAN tonteria!
¿Porque recien sacado el carnet B puedo comprarme un coche de 200CV y si me saco el A tengo q limitar mi moto a 34CV?
¿Porque a mi me van a prohibir llevar una moto de alta cilindrada, +100CV, mientras hay gente q puede llevar coches deportivos de gran cilindrada?
No somos todos los españoles iguales? porque a los motoristas siempre somos la purria de las carretera?
¿Porque no enseñan a conducir a la gente mejor?
¿Porque no revisan a quien le dan los carnets y a que edades puedo obtenerlos?
¿Porque no protegen las carreteras?¿Porque no piensan en que por carretera no solo circulan coches a la hora de diseñarlas?Un hueco en el asfalto en un coche no se nota apenas, con la moto metes la rueda y al suelo, una muerte mas, DGT la cuenta como muerte cuando la culpa no es del conductor.
No se peude guiar la DGT por esos números, almenos que digan TODO lo que quieren decir esos números y no solo lo que ellos quieren decir!!
Estoy indignado con esta medida!
[...] desincentivar el uso de motos deportivas o de alta cilindrada que la reforma que la DGT estudia, prohibir la matriculación de motos de más de 100 CV de potencia debido a su elevada [...]
Lo que hay que hacer en este país es limitar al descerebrado del Pere, cuando él mismo es uno de los que se salta sus propias normas de tráfico delante de toda España.
Si Francia lo hace y el resto de países no es porque en Francia son muy listos y el resto somos MUY TONTOS… hay que ver como está la cosa, y en Francia se sigue matando la gente tanto o más que aqui, os lo digo yo.
¿Qué pasa? pues que tienen que bajar el parque movil de las dos ruedas, es como el pez que se muerde la cola, cuántos menos seámos menos accidentes tendremos, la tasa bajará, el paro subirá y entonces vendrán las lamentaciones de que es por culpa de la crisis.
Los culpables de la mayoría de los accidentes de moto, más del 70%, comprobado, somos los propios automovilistas que, ajenos a la realidad, provocamos situaciones de peligro en innumerables ocasiones, bien por distracción, bien por tener prisa (la excusa más tonta, se sale 2 horas antes y ya está) o porque nos saltamos la norma porque si (teléfonos móviles, musica a tope, etc…)
Los conductores de motos ya saben que el paragolpes lo tienen en la frente, y el que menos sabe de todo eso, es el que dicta las normas en este país… a ese lo quisiéra yo poner sobre una moto y decirle:
-Sr. Pere, circule Vd. por su ciudad en moto, sea cauteloso y no se salte las normas, espero que el resto de automovilistas lo respete, veámos que tiene que hacer Vd para salir ileso en el intento.
100 cv??? ayer se compró mi vecina de 21 años su S. León de 170 cv sin ninguna pega… “amos lo que pasa en este País”.
Vsssss
[...] de culpabilidad y deben pagar por ello desde el momento en que adquieren su motocicleta. Eso si no las prohíben, [...]
Lo que tienen que hacer es homologar todos los vehiculos, SI TODOS, para que cumplan la LEY escrita por incompetentes. Velocidad maxima en AUTOPISTA DE PEAJE en condiciones favorables, 120 Km hora.
Es facil de hacer, pero inviable economicamente. El ministerio de Industria es quien se deberia mojar. Se homologan vehiculos que alcanzan los 300 km/h (En el marcador solo les dejan poner 299).
Yo creo que lo hacen a proposito. Somos mercado para ellos, los fabricantes. Y el estado que hace ….....
Para todo siempre hay excusas, a lo mejor me tendré que hacer politico.jajajajjajaa
Van a prohibir el Tabaco, los Ferraris, follar sin condon, mamarse hasta las cejas, viajar a paises exoticos, madrugar los domingos, en finnnn respiro profundo
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